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viernes, 30 de abril de 2021

  • abril 30, 2021


Un tipo clave de incapacidad del zooplancton para adaptarse al cambio climático puede tener implicaciones adversas para las cadenas alimentarias marinas en caso de evento de calentamiento severo.

Científicos de la Universidad de Oxford investigaron cómo los foraminíferos planctónicos se adaptaron a las condiciones climáticas cambiantes durante los últimos 700.000 años, o siete edades de hielo globales, con resultados que demuestran que la especie mantuvo un nicho térmico estático durante el período. Esto significaba que tendrían que buscar hábitats adecuados o correr el riesgo de extinción si el cambio climático fuera repentino y dramático.

En comparación, las especies de zooplancton con nichos flexibles podrían adaptarse a tales condiciones cambiantes.

Los científicos utilizaron un modelo de clima global atmósfera-océano para trazar las temperaturas medias anuales ocupadas por las especies tanto en la superficie del mar como en la profundidad de sus hábitats. También pudieron utilizar los registros fósiles de los foraminíferos para construir un registro preciso de los patrones de distribución pasados de la especie. La especie construye "cáscaras" de calcita que capturan carbono y registran una firma isotópica de las condiciones oceánicas pasadas, acumulándose en abundancia en grandes áreas del lecho marino.

La autora principal y estudiante de doctorado Gwen Antell, del Departamento de Ciencias de la Tierra de la Universidad de Oxford, dijo en un comunicado: "Hay tantas incógnitas en lo que respecta a cómo el cambio climático afecta la capacidad de adaptación de cualquier especie. "Nuestra investigación proporciona un importante punto de partida en los esfuerzos por comprender cómo de sensibles son los entornos submarinos al cambio climático y cómo puede afectar incluso a las especies unicelulares en nuestros océanos".

Si bien es poco probable que los foraminíferos desaparezcan por completo de nuestros océanos en caso de un calentamiento repentino, lo más probable es que se redistribuyan en todo el mundo, dicen los científicos. Esto, agregaron, probablemente tendrá un efecto en cascada en el resto de la cadena alimentaria marina. Gwen Antell dijo: "En este momento no está claro cuál sería ese efecto. De lo que podemos estar seguros es de que el cambio climático está en curso, como lo demuestra el calentamiento y la acidificación continua de los océanos. Por lo tanto, es fundamental tomar medidas para mitigarlo".

Los científicos también han pedido más apoyo para impulsar la investigación que tiene como objetivo comprender mejor cómo cambian y migran las poblaciones marinas a medida que continúa el calentamiento global. La investigación se publica en Proceedings of the National Academy of Sciences.

Fuente:
https://www.ecoticias.com/cambio-climatico/209373/calentamiento-global-impacta-negativamente-plancton



  • abril 30, 2021


OLI, una empresa portuguesa de descarga de inodoros, acaba de lanzar al mercado una nueva tecnología que ahorra más agua en el baño.

PLUS es una solución innovadora que incorpora los distintos modelos de inodoros con descarga y permite ahorrar hasta 9 litros de agua al día, una reducción de alrededor del 2% en la factura mensual.

Este ahorro se logra a través del sistema de entrada de agua en la cisterna, que evita que el tanque se llene mientras la válvula de descarga está abierta, y la velocidad de descarga.

Además de ser respetuoso con el medio ambiente, usando solo 5 litros para descarga completa y 3 litros para media descarga, sin desperdiciar agua, también es silencioso.

Características.
    Disponibilidad de kits neumáticos, electrónicos, Hydroboost y AC.
    Compatible con todos los Inodoros suspendidos.
    Instalación de pared sólida o en cartón yeso/drywall/drywall.
    Estructura probada para una carga de 400 kg.
    Codo de salida ajustable en profundidad.
    Instalación fácil y rápida con sistema de ajuste rápido.
    Altura ajustable de 0 a 200 mm.
    Estructura metálica con protección anti-corrosión.

El primer proyecto de innovación y ahorro de agua de OLI nació hace 24 años, la doble descarga, una solución que ahora está presente en todo el mundo y es responsable de un ahorro de agua de alrededor del 50%.

A la innovación de doble vertido se suman diariamente otras soluciones sencillas, respetuosas con el medio ambiente y con beneficios económicos, que la empresa busca desarrollar continuamente

Fuente:
https://ecoinventos.com/oli-plus/


  • abril 30, 2021


Zaha Hadid Architects se ha proclamado ganador del concurso por su propuesta de diseño de la Torre C de la Shenzhen Bay Super Headquarters Base, un centro financiero y de negocios planificado que dará servicio a la Gran Área de la Bahía de Guangdong, Hong Kong y Macao.

El rascacielos presenta un diseño futurista y energéticamente eficiente con niveles escalonados, curvas espectaculares y amplios acristalamientos.

El proyecto está orientado a los estándares energéticos de alto rendimiento con elementos respetuosos con el medio ambiente, como la recogida y el reciclaje de agua y los jardines acuapónicos para ayudar a purificar el aire.

Ubicada en un centro tecnológico mundial, en el Shenzhen Bay Super Headquarters Base trabajarán 300.000 empleados cada día e incluirá urbanizaciones, un centro de transporte, lugares para conferencias internacionales, exposiciones, programación cultural y artística y un plan de paisajismo con praderas autóctonas y humedales costeros.

La Torre C, que se situará en la intersección del eje verde norte-sur previsto en Shenzhen y el corredor urbano este-oeste, servirá de “ciudad vertical multidimensional” que albergará una mezcla de oficinas, comercios, restaurantes, servicios de entretenimiento, un hotel, un centro de convenciones y una variedad de instalaciones culturales.

El edificio se situará encima de un intercambiador de transporte público subterráneo servido por la creciente red de metro de Shenzhen.

Inspirándose en el parque y las plazas adyacentes, los arquitectos han diseñado la Torre C como una extensión del paisaje con terrazas escalonadas en dos torres con alturas de casi 400 metros. El edificio estará envuelto por un doble aislamiento dotado de persianas solares.

Para reducir el consumo de energía, el edificio contará con equipos de alta eficiencia y controles ambientales interiores automatizados.

Los paneles solares fotovoltaicos y un sistema de reciclaje de agua reducirán aún más el consumo de recursos. Se instalarán jardines acuapónicos exteriores cultivados en cada nivel de las terrazas que servirán de filtro biológico protector contra los contaminantes atmosféricos.

Fuente:
https://ecoinventos.com/torre-c-shenzhen-bay-super-headquarters-base/


  • abril 30, 2021


El hecho de que China esté fabricando algunos coches eléctricos que pueden competir a nivel mundial ya no sorprende a nadie. Empresas chinas con poca experiencia previa en la fabricación de automóviles están entrando en el mundo de los coches eléctricos de lujo y deportivos, y sus resultados están siendo buenos, tanto por el aspecto de estos vehículos como por sus prestaciones y características.

No hay más que ver el Zhiji L7, una berlina deportiva totalmente eléctrica que no sólo tiene un aspecto visualmente atractivo, sino que también promete una autonomía decente, un interior de última generación, gran autonomía e incluso carga inalámbrica. Zhiji es el resultado de una empresa conjunta entre SAIC, Zhangjiang Hi-Tech y el Grupo Alibaba.

Al principio, el vehículo se ofrecerá con un paquete de baterías de 93 kWh que le otorgará una autonomía NEDC de 615 km, pero en el futuro se ofrecerá un paquete más grande de 118 kWh, que aumentará la autonomía declarada a 1.000 km. Este último probablemente no estará disponible en el momento del lanzamiento, que se ha fijado para la primera parte de 2022.

El vehículo tiene 540 caballos de potencia y 700 Nm de par motor.

También incorpora tecnología de conducción semiautónoma, pero no sabemos exactamente qué capacidad tendrá el vehículo, e incluso tiene cámaras en lugar de los tradicionales espejos retrovisores.

Otra característica destacada será la capacidad del L7 para cargar de forma inalámbrica hasta 11 kW.

Fuente:
https://ecoinventos.com/zhiji-l7/


jueves, 29 de abril de 2021

  • abril 29, 2021


La falta de permisos para generar electricidad y la baja inversión en transmisión de energía impiden el avance de las energías renovables.

México incumplirá su meta de energía renovable al final del sexenio, señaló la Asociación Mexicana de Energía Eólica (AMDEE).

Durante el gobierno priista de Enrique Peña Nieto, nuestro país fijó un objetivo de producir 35% de su electricidad con centrales renovables, pero el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador ha bloqueado la energía renovable en manos de empresas privadas.

Una de las razones que atribuye el representante del sector privado es que la autoridad, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) no está dando los permisos, pero incluso si lo hace, la falta de inversión en transmisión impide un beneficio para el sector.

La Secretaría de Energía (Sener) estimó en un documento de planeación que la meta se cumpliría hasta 2025.

El gobierno morenista de López Obrador ha intentado mediante cambios legislativos restringir la participación de la iniciativa privada para favorecer a la empresa estatal Comisión Federal de Electricidad (CFE) en el mercado energético.

El representante del sector renovable dijo que el potencial de la energía producida con el viento y sol puede sumar 15,000 MegaWatts en esta década.

Fuente:
https://www.forbes.com.mx/es-mas-caro-tener-covid-que-vacunarse-en-eu-gaste-42-mil-pesos-mexicano/


  • abril 29, 2021


Se calcula que cada año acaban en el océano ocho millones de toneladas de plástico. Según la ONU, si no se hace nada, en 2050 habrá más residuos de plástico que peces en los océanos.

Cansado de chocar con estos objetos flotantes durante sus carreras y de ver cómo los lugares paradisíacos se convierten en vertederos, un aventurero oceánico francés, Yvan Bourgnon, decidió luchar contra esta lacra mundial. Él y su equipo han diseñado Manta, un gigantesco catamarán devorador de plásticos que funciona con energía renovable. El buque marino recoge la basura de plástico y la convierte en combustible para ayudar a impulsar el barco.

Yvan Bourgnon, que cuenta con años de experiencia en carreras de veleros por los océanos del mundo, es el cerebro de esta empresa. El aumento constante de encuentros con campos flotantes de basura en el océano le inspiró para iniciar el proyecto SeaCleaners y construir Manta, un catamarán de 56 metros impulsado por una combinación de tecnología avanzada de velas y motores eléctricos.

El gigantesco velero será el primero de su clase capaz de recoger, procesar y recuperar grandes cantidades de residuos plásticos marinos. Construido con acero de bajo contenido en carbono, Manta cuenta con un sistema de propulsión híbrido eléctrico personalizado que permite maniobrar a baja velocidad para operaciones delicadas (como la entrada y salida de los puertos), así como para la recogida de residuos, que se realiza a 2 o 3 nudos. Ágil y energéticamente eficiente, Manta puede alcanzar una velocidad máxima de más de 12 nudos.

Unos 500 kW de energía renovable a bordo se generan a través de dos turbinas eólicas, 500 metros cuadrados de paneles solares fotovoltaicos, dos hidrogeneradores bajo el barco y una unidad de conversión de residuos en energía (WECU). El suministro de energía procedente de fuentes renovables permitirá al Manta funcionar el 75% del tiempo de forma autónoma, sin usar combustibles fósiles y con una huella medioambiental mínima.

Gracias a una combinación única de medios de recogida, Manta podrá recoger tanto macrodesechos flotantes como desechos más pequeños a partir de 10 milímetros y hasta un metro de profundidad. Dependiendo de la densidad y la proximidad de las capas de residuos, el barco puede recoger entre 1 y 3 toneladas de residuos por hora, con el objetivo de recoger entre 5 y 10.000 toneladas al año.

Manta es el primer barco autosuficiente capaz de procesar entre el 90 y el 95% de los residuos de plástico recogidos mientras está en el mar. Los transportadores de recogida de residuos similares al sistema de buques interceptores de tercera generación del proyecto Ocean Cleanup traen los residuos a bordo. Una unidad de clasificación de residuos separa manualmente los residuos según su tipo. A continuación, una unidad de conversión de residuos en energía convierte los residuos recogidos en electricidad mediante el proceso de pirólisis, que, a su vez, alimenta todo el equipo eléctrico del Manta. Este método ecológico apenas emite CO2 ni contaminantes al aire.

Además, puede acoger misiones científicas internacionales, gracias a sus instalaciones de investigación a bordo. De 6 a 10 científicos a la vez pueden subir a bordo del Manta para realizar misiones a bordo. Los datos recogidos serán completamente accesibles a través de Open data.

Manta intervendrá principalmente en Asia, África y América del Sur, en zonas estratégicas donde la contaminación por plásticos marinos es especialmente densa. El buque también podrá intervenir rápidamente en zonas contaminadas tras una catástrofe natural o climática (ciclones, tsunamis, etc.).

Todavía no se ha confirmado el astillero, pero Bourgnon ha estimado un plazo de dos años para la construcción del primer modelo, cuya entrega está prevista para finales de 2024. El proyecto SeaCleaners se suma a una oleada de nuevas iniciativas destinadas a limpiar los océanos de plástico en los últimos años, como el proyecto Ocean Cleanup.

Fuente:
https://ecoinventos.com/manta-velero-que-limpia-el-mar/


  • abril 29, 2021


Renault hará lo mismo que Volvo, ya que planea introducir un límite en la velocidad máxima que pueden alcanzar sus coches, que será de 180 km/h. Noticia que fue anunciada por el consejero delegado Luca de Meo durante la junta de accionistas en la que dio a conocer la estrategia medioambiental y social del Grupo.

Pero, ¿por qué esta decisión? Como es fácil adivinar, Renault quiere contribuir activamente a la reducción de los accidentes de tráfico. Para ello, trabaja en dos aspectos: la prevención y las soluciones que facilitan el rescate.

Limitar la velocidad máxima de sus vehículos a no más de 180 km/h entra en el apartado de “prevención”. Pero hay algo más que eso. De hecho, el programa de prevención se basa en tres niveles muy concretos.

En primer lugar, dentro de los coches tendremos el “Safety Score“, que analizará los datos de conducción detectados por los sensores del coche para fomentar una conducción más segura.

A través del dispositivo “Safety Coach“, los conductores estarán siempre advertidos de los posibles riesgos en la carretera. Además, también se informará de los lugares donde estadísticamente se producen más accidentes.

Por último, “Safe Guardian” evaluará algunos aspectos como la peligrosidad de la curva, el grado de atención del conductor, el volante no controlado durante un tiempo determinado y otros. Si se detecta un peligro, reducirá la velocidad del vehículo para ponerlo en condiciones de seguridad.

Comenzará en 2022 con el nuevo Megane-E eléctrico que tendrá un dispositivo electrónico capaz de limitar la velocidad máxima. Este límite variará en función del vehículo y en todos los casos no superará los 180 km/h.

Y para facilitar el rescate, Renault ha desarrollado dos nuevas soluciones que se introducirán en todos los vehículos que se lanzarán próximamente en Europa. En primer lugar, tenemos el “Fireman Access“, que se ha desarrollado para ayudar a los bomberos a dominar el fuego de las baterías en caso de accidente. Estará disponible en todos los modelos eléctricos y enchufables del Grupo.

Por otro lado, gracias a “Rescue Code“, los bomberos podrán identificar el vehículo mediante un código QR y acceder rápidamente a su información para agilizar los tiempos de intervención.

Con esta estrategia, Renault pretende que la conducción sea más responsable y segura.

Fuente:
https://ecoinventos.com/renault-limitara-velocidad-de-sus-coches/


  • abril 29, 2021


El proceso de reciclado de un coche se ha convertido en un negocio muy lucrativo en la actualidad. Sólo en los Estados Unidos alrededor de 12 millones de coches son reciclados al año, y esta industria aporta 25 mil millones de dólares al PIB de este país. Pero, ¿cómo se lleva a cabo el proceso de reciclado de un coche?

Con el reciclado no sólo nos referimos al proceso de obtener materia prima para fabricar otro componente, sino también a la reutilización de ciertos componentes, como las lunas de los coches. Aunque en este caso, antes de sustituir la luna debes saber que se pueden reparar en talleres especializados como Carglass.

Es obvio que un coche no es algo que podamos tirar en un contenedor como lo hacemos con el plástico y papel que reciclamos.

Cuando un coche llega al final de su vida útil, el dueño tiene la opción de llevarlo a un desguace donde se realiza el reciclaje siguiendo estos pasos:
    
    Drenado y remoción de todos los fluidos. Además de hacer el resto del proceso más expedito, este paso ayuda a garantizar un proceso más seguro al reducir la posibilidad de incendios debido a los fluidos volátiles que generalmente se encuentran en los motores.
   
     Desarme de partes valiosas y reusables. Algunas de las partes de los coches que llegan a los desguaces pueden tener valor en el mercado de recambios y otras pueden reusarse, el problema es que el desarme toma tiempo, y según el dicho, el tiempo es dinero.
  
      Prensado y triturado. Tras su desarme, generalmente solo queda el cuerpo del coche, que está hecho de diferentes metales. Estos metales son prensados y triturados para que luego, empresas especializadas en el reciclado de metales lo procesen para un nuevo uso.


Hay muchas partes de los coches que llegan a los desguaces que pueden salvarse y usarse como recambio en otros coches similares.

Generalmente son partes de plástico que aún están en buenas condiciones, mangueras de goma, alfombras, asientos, correas, entre otras.

Sin embargo, las partes más relevantes durante el proceso de reciclado de un coche suelen ser las lunas, los neumáticos, las baterías y los motores.

A menos que el coche haya estado involucrado en un accidente muy grave, las lunas suelen estar en buenas condiciones al llegar al desguace.

Reciclar el cristal de las lunas es muy provechoso, ya que este material puede ser usado nuevamente en aplicaciones que incluyen:
    Fabricación de azulejos.
    Cuentas de cristal.
    Porcelana.
    Encimeras.
    Joyería.

Más aún, reciclar el cristal de las lunas permite ahorrar la utilización de grandes cantidades de petróleo necesario para la producción de cristal nuevo, lo que permite reducir la huella de carbono.

Los neumáticos son llevados a trituradoras de goma que se encargan de procesar este material para ser reusado en diferentes aplicaciones como:
    Base para los materiales de construcción de carreteras.
    Materiales aislantes.
    Uno de los elementos más temidos por los ambientalistas debido a su alto contenido de ácido sulfúrico y plomo; las baterías de coches requieren un tratamiento especial.

Afortunadamente, los grandes fabricantes de las mismas han desarrollado procesos para reciclar y reusar los componentes para fabricar nuevas baterías o extrayendo sulfato de sodio.

Generalmente lo que queda de los motores son las partes metálicas, las cuales generalmente sirven para trabajos de restauración. También pueden aplicarse procesos de fundición para aprovechar diferentes metales como acero, aluminio y cobre.

En conclusión, el proceso de reciclado de un coche ofrece muchos beneficios, tanto económicos como medioambientales.

Fuente:
https://ecoinventos.com/el-proceso-de-reciclado-de-un-coche/



miércoles, 28 de abril de 2021

  • abril 28, 2021


El cambio climático afecta a toda la vida en la tierra y muchos de esos daños son irreversibles. Los arrecifes de coral son uno de esos tesoros naturales que se enfrentan a los duros efectos del calentamiento global y están muriendo a un ritmo alarmante.

Si seguimos a este ritmo, el 90% de los arrecifes de coral desaparecerán en 2050. Aunque sólo ocupan el 0,1% de la superficie total del océano, en realidad sustentan el 25% de todas las especies marinas del planeta.

Nemo es un dispositivo premiado y diseñado para ayudar a la restauración de los corales de forma eficiente y sostenible, a gran escala. Puede plantar 100 corales al día y sólo requiere de 2 a 3 personas para su operación.

Los arrecifes de coral nos ayudan a respirar, nos protegen de las tormentas, nos proporcionan alimentos y sostienen la economía de las comunidades costeras, y por eso tenemos que salvarlos a toda costa.

Nemo se compone de una plataforma digital, una caja de transporte especializada y un dron.

La plataforma digital ayuda a los científicos a investigar y vigilar los arrecifes de coral con mayor precisión y, al mismo tiempo, difunde la concienciación global sobre los arrecifes de coral entre los ciudadanos. La plataforma mantiene un registro de todos los datos recogidos del seguimiento de los arrecifes.

La caja de transporte protege a los corales durante su traslado desde el lugar de cría hasta el lugar de trasplante, regulando la temperatura del agua salada y el valor del pH para dar a los corales jóvenes la mejor oportunidad de supervivencia durante su viaje.

Mientras tanto, el dron ayuda a los científicos a hacer un seguimiento mediante el escaneo en 3D y la cartografía de los arrecifes de coral. Esta información se sube a una plataforma digital en beneficio de las agencias de restauración de corales. Las principales piezas de Nemo están fabricadas con plástico reciclado para reducir su impacto ambiental.

El sistema usa una combinación de cultivo de corales en estructuras recicladas locales prefabricadas mediante bioadhesivos y la perforación de agujeros en el fondo del océano para optimizar el proceso para 2-3 personas en lugar del equipo tradicional de 10-15, lo que ahorra recursos a las agencias de restauración.

Aunque hay muchos esfuerzos y tecnología de restauración de corales, ninguno es tan completo como Nemo porque va más allá de la simple plantación de nuevos corales y tiene en cuenta todo el ciclo de vida, así como la educación sobre la crisis.

Permite a las organizaciones de restauración de corales ampliar sus esfuerzos y acelerar el impacto positivo.

Nemo ha sido preseleccionado para el James Dyson 2021 National Winner y también ha sido reconocido en los Red Dot Concept Awards 2020, el Core77 Design for Social Impact Notable y el Core77 Transportation Notable.

Fuente:
https://ecoinventos.com/nemo-dron/


  • abril 28, 2021


Las turbinas de hélice tradicionales se podrían sustituir en el futuro por parques eólicos con turbinas verticales más compactas y eficientes.

Una nueva investigación de la Universidad de Oxford Brookes ha descubierto que el diseño de las turbinas verticales es mucho más eficiente que el de las turbinas tradicionales en los parques eólicos a gran escala, y que cuando se colocan por parejas, las turbinas verticales aumentan el rendimiento de las demás hasta en un 15%.

Un equipo de investigación de la Escuela de Ingeniería, Informática y Matemáticas (ECM) de Oxford Brookes, dirigido por el profesor Iakovos Tzanakis, ha realizado un estudio exhaustivo con más de 11.500 horas de simulación por ordenador para demostrar que los parques eólicos pueden ser más eficientes si se sustituyen los aerogeneradores tradicionales de eje horizontal (HAWT) por aerogeneradores compactos de eje vertical (VAWT).

La investigación demuestra por primera vez, a escala real, el potencial de las VAWT de gran tamaño para superar a las actuales turbinas eólicas HAWT.

Las VAWT giran en torno a un eje vertical al suelo y presentan un comportamiento opuesto al conocido diseño de hélice (HAWT). La investigación descubrió que los VAWT aumentan el rendimiento de los demás cuando se disponen en forma de red.

El posicionamiento de los aerogeneradores para maximizar su rendimiento es fundamental para el diseño de los parques eólicos.

Con la previsión de que la capacidad de energía eólica del Reino Unido casi se duplique de aquí a 2030, los resultados suponen un paso adelante en el diseño de parques eólicos más eficientes, la comprensión de las técnicas de captación de energía eólica a gran escala y, en última instancia, la mejora de la tecnología de las energías renovables para sustituir más rápidamente a los combustibles fósiles como fuentes de energía.

Según el Informe Eólico Mundial 2021, el mundo necesita instalar energía eólica tres veces más rápido durante la próxima década, para cumplir los objetivos de energía neta cero y evitar los peores impactos del cambio climático.

El estudio es el primero que analiza exhaustivamente muchos aspectos del rendimiento de los aerogeneradores, en relación con el ángulo del conjunto, el sentido de giro, la separación de las turbinas y el número de rotores. También es el primer estudio que investiga si las mejoras de rendimiento son válidas para tres turbinas VAWT colocadas en serie.

Fuente:
https://ecoinventos.com/turbinas-verticales-podrian-ser-futuro-de-parques-eolicos/


  • abril 28, 2021


Tanto si eres un agricultor profesional que cuida de extensos cultivos de los que depende su sustento como si eres un jardinero aficionado que intenta cultivar tomates, las malas hierbas pueden ser un problema grave que requiere mucho tiempo de trabajo.

La empresa Carbon Robotics ha lanzado un robot autónomo que tiene a estas molestas plantas en el punto de mira, usando una combinación de visión por ordenador y láseres de alta potencia para peinar los campos y eliminar miles de malas hierbas por hora.

Los avances de la robótica han abierto algunas posibilidades interesantes en el ámbito del control de las malas hierbas, donde las soluciones tradicionales siempre han implicado un intenso trabajo manual o el uso de productos químicos que pueden ser caros y conllevar riesgos medioambientales.

Al dotar a las máquinas automatizadas del equipo y los conocimientos necesarios para buscar plantas invasoras e indeseables, se espera que gran parte de este proceso pueda automatizarse, dejando los cultivos sanos y a los agricultores con más dinero y tiempo en sus manos.

Para su solución, Carbon Robotics ha diseñado un robot de 4.300 kg con cuatro ruedas que usa el GPS y la visión por ordenador para recorrer los cultivos en busca de malas hierbas.

Incorpora un superordenador a bordo y cámaras de alta resolución para identificar las plantas no deseadas y, a continuación, ocho láseres de 150 W que funcionan simultáneamente las eliminan con energía térmica apuntando a sus meristemas, a un ritmo de más de 100.000 malas hierbas por hora.

La máquina, totalmente autónoma, puede trabajar las 24 horas del día, cubriendo de 6 a 8 hectáreas al día, mientras sus láseres dejan el suelo circundante intacto para preservar su microbiología.

La empresa considera que su desbrozadora autónoma es una solución económica para mejorar el rendimiento de los cultivos, especialmente para los productores orgánicos y los que adoptan prácticas agrícolas regenerativas para garantizar la salud de su suelo a largo plazo.

Carbon Robotics ha estado desarrollando y probando la versión beta de sus robots “eliminadores” de malas hierbas desde 2018 con la ayuda de los agricultores, y ya ha agotado sus modelos de 2021, aunque ya están abiertos los pedidos anticipados para la línea de 2022.

Fuente:
https://ecoinventos.com/robot-autonomo-carbon-robotics/


  • abril 28, 2021


En algo más de 28000 metros cuadrados de lo que antes era una granja de pacanas en el barrio de Browns Mill, se ha transformado el terreno en lo que se considera que es el mayor bosque de alimentos gratuito del país.

En el bosque comestible crecen 2.500 plantas y hongos sin pesticidas, que proporcionan frutas, verduras y frutos secos a la desatendida zona de Browns Mill.

En este barrio, uno de cada tres residentes vive en la pobreza, y la tienda de comestibles más cercana está a 30 minutos en autobús. En toda la ciudad, se calcula que uno de cada cuatro atlantes vive en un desierto alimentario.

Los bosques alimentarios, también conocidos como jardines forestales, son espacios sostenibles de plantas comestibles que requieren poco mantenimiento y están diseñados para imitar los ecosistemas naturales.

Compuestos en su mayoría por plantas perennes, no es necesario cultivar, deshierbar, fertilizar o regar.

Aunque los bosques alimentarios se hicieron populares en la jardinería europea y norteamericana en la década de 1980, el concepto ha despegado en los últimos años cuando las ciudades han empezado a integrar espacios públicos comestibles en sus planes urbanos. Hasta la fecha, se han plantado más de 70 bosques alimentarios gratuitos sólo en Estados Unidos.

El diseño del bosque alimentario de Atlanta comenzó en 2016, cuando la asociación sin ánimo de lucro Conservation Fund compró el terreno en el que se instaló.

Antes de 2014, era ilegal cultivar alimentos en espacios residenciales en Atlanta. El proyecto forma parte de un plan más reciente de la ciudad para llevar alimentos saludables a media milla del 85% de sus residentes para 2022.

El año pasado, la propiedad del terreno se transfirió a la ciudad. Su departamento de parques y ocio gestiona y mantiene el espacio junto con más de 1.000 voluntarios.

Las subvenciones del Programa Forestal Comunitario del Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de EE.UU., Open Space Conservation, Trees Atlanta y el Fondo de Conservación han permitido que el bosque alimentario siga existiendo.

Y a pesar de la intención de crear una fuente de alimentos sostenible para hacer frente a la inseguridad alimentaria de los residentes, los funcionarios de la ciudad dicen que ha sido mucho más que eso. El bosque, añaden, ha sido una valiosa herramienta que sigue creando comunidad, fomentando las relaciones y enseñando a los residentes sobre la agricultura urbana.

Fuente:
https://ecoinventos.com/atlanta-mayor-bosque-alimentos-gratuitos-usa/


martes, 27 de abril de 2021

  • abril 27, 2021


Edge Innovations ha creado un delfín animatrónico tan real que la empresa ya tiene grandes esperanzas de sustituir a la vida marina real mantenida en cautividad y que actúa en los espectáculos de los parques temáticos.

La empresa, con sede en San Francisco, fue fundada en 1991 por el veterano artista de efectos especiales y nominado al Oscar Walt Conti.

Con la ayuda de Roger Holzberg, antiguo director creativo/vicepresidente de Walt Disney Imagineering, Edge ha creado casi 100 sistemas únicos y altamente tecnológicos. Ahora Edge tiene grandes planes para cambiar el futuro de los acuarios tal y como los conocemos, no sólo con su reciente versión 2.0 del mencionado robo-delfín, sino con tiburones, ballenas y otros más que ya están en desarrollo.

En cuanto al delfín en sí, la versión 1.0 fue una creación de Holzberg y apareció en la isla privada de Disney, Castaway Cay.

Toda la experiencia está pensada para crear una impresión tan real que sea inolvidable.

Fuente:
https://ecoinventos.com/delfines-robot-edge-innovations/


  • abril 27, 2021


Un proceso patentado convierte la materia prima del petróleo en grafito, grafeno e hidrógeno verde.

First Graphene Limited ha patentado un proceso para convertir la materia prima del petróleo en grafito, grafeno e hidrógeno limpio ha demostrado ser muy sólido y eficaz.

Los investigadores de la empresa en el Centro de Ingeniería e Innovación del Grafeno de Manchester (GEIC), han demostrado con éxito que la tecnología de cavitación hidrodinámica puede producir eficazmente materiales de grafeno en un proceso de un solo paso. El hidrógeno “verde” es el único subproducto, sin que se produzca dióxido de carbono en el proceso.

Tras recibir una subvención de Innovate UK el año pasado, First Graphene desarrolló un prototipo del proceso para la conversión directa de petróleo en productos de grafeno y grafito de alto valor, dirigido al mercado de almacenamiento de energía, en rápida expansión. El proceso se basa en una tecnología patentada. Además de la patente concedida en el Reino Unido, también se ha concedido una patente en Estados Unidos.

Mientras que las materias primas petrolíferas se asocian normalmente con la liberación de dióxido de carbono, ya que a menudo se queman con oxígeno para producir subproductos de dióxido de carbono, este no es el caso de la Cavitación Hidrodinámica. La mínima huella de carbono neta de este proceso se debe únicamente a la energía eléctrica usada para el funcionamiento del equipo, que en última instancia podría obtenerse de fuentes renovables.

Se han creado con éxito productos que incluyen grafeno, grafito, cátodos recubiertos y materiales funcionales de grafeno mediante muestras de prueba. Estos productos son ideales para los electrodos de las baterías y actualmente se están probando en celdas de baterías de iones de litio.

El director general de First Graphene, Michael Bell, afirms que se sigue trabajando para optimizar el proceso con vistas a demostrar su viabilidad comercial.

First Graphene Ltd. es el principal proveedor de productos de grafeno de alto rendimiento. La empresa cuenta con una sólida plataforma de fabricación basada en el suministro de materias primas de gran pureza y una capacidad de producción de grafeno de 100 toneladas al año. En la actualidad se están desarrollando aplicaciones comerciales en materiales compuestos, elastómeros, ignífugos, construcción y almacenamiento de energía.

Fuente:
https://ecoinventos.com/first-graphene-convierte-petroleo-en-hidrogeno-verde/


  • abril 27, 2021


Proyecto reutilizando materiales que en su gran parte no te costará conseguir, hoy puedes hacer tu propio eco Kayak reutilizando botellas de plástico. Nos permitirá navegar a coste cero, reduciendo y reutilizando residuos.

Para empezar necesitaremos garrafas de 5 litros, las cuales iremos cortando y uniendo con retales de vinilo.

Hasta formar un “churro” flotante del largo deseado (Dos plazas), que será la proa o la popa. Le dejamos las anillas a las garrafas de los extremos para poder transportar la nave.

El remo; Un par de garrafas y un cacho de tubería de PVC.

El fondo con un retal de plancha de patio luz.

Los asientos con retales de metacrilato. Si no tienes, puedes consultar a Faberplast, que son fabricantes de metacrilato y tienen una sección específica de metacrilato reciclado con el que te pueden fabricar cualquier pieza del tamaño y forma que necesites.

Los soportes para las cañas, que a su vez valdrán de ensamblaje del transportín.

Transportín con ruedas de una mochila de colegio rota.

Asa lateral hecha con soga de rafia y un trozo de manguera de riego.

Vinilo reflectante en la proa par ser visto por la noche.

Pintura reciclada compuesta por la tinta del bote de residuos del plotter de impresión y restos de poliespán de los murales 3d.

Bote estanco para el teléfono, los cigarros, el encendedor y todo lo que no se pueda mojar. Encajado a presión por si hay que sacarlo. Simple pero necesario.

Y listo ya tienes tu kayak reciclado.

Fuente:
https://ecoinventos.com/como-hacer-un-kayak-reciclando-botellas-de-plastico/


  • abril 27, 2021


La humanidad ha usado la gravedad lunar como fuente de energía desde el medievo y ahora queremos convertirla en una energía renovable predecible y constante.

Esta es la O2. Según sus creadores Orbital Marine Power es la “turbina de marea [flotante] más potente del mundo” y podría traer energía renovable totalmente predecible gracias a la fuerza de la gravedad lunar.

La predictibilidad es uno de los grandes problemas de las renovables. Al contrario que una planta térmica ya sea nuclear, de gas o carbón, la disponibilidad de la energía solar y eólica no es continua. Estas dos últimas dependen de factores ambientales que cambian constantemente, lo que requiere costosos sistemas de baterías para almacenar la electricidad que se genera cuando hay sol o viento. Las estaciones tradicionales, sin embargo, producen energía de forma constante, predecible y a gran escala. Esto es algo fundamental para poder alimentar la insaciable hambre de electricidad del mundo industrializado.

Los de Orbital argumentan que sus plataformas de energía de marea tienen el potencial de igualar la generación eléctrica tradicional. Son constantes y predecibles porque depende de una fuerza constante y global: la gravedad lunar que mueve los océanos de forma constante al orbitar la tierra (de ahí el nombre de la compañía). Y son escalables porque pueden instalarse por miles por todas las costas del planeta.

La humanidad lleva usando esta energía en molinos de grano desde tiempos de los romanos, pero su uso no era generalizado porque eran difíciles de operar en la superficie. Desde entonces, ha habido varios esfuerzos para resolver esos problemas, pero todavía no hemos dado con la clave.

Aunque existen varias estaciones eléctricas de marea fijas como la Sihwa Lake Tidal Power Station, en Corea del Sur, con una potencia de 254 megavatios, estas requieren grandes construcciones que acarrean un enorme impacto ambiental, así como un coste de construcción y mantenimiento tan grande que no pueden competir con otras renovables.

    Cómo funciona la O2

Varios equipos están investigando distintos tipos de estructuras submarinas y flotantes para resolver esos problemas, pero los de Orbital aseguran que han dado con la solución: turbinas marinas que flotan y se mueven con la marea, pero que están amarradas con anclas de profundidad.

La compañía afirma que lleva probando su diseño desde hace tres años usando un pequeño prototipo llamado SR2000 de dos megavatios. En su primer año de funcionamiento, la SR2000 generó 3 GWh. Como comparación, la planta solar Agua Caliente Solar Project en Arizona tiene una capacidad nominal de 290 MW y una producción anual de 740 GWh.

La O2 es más grande que la SR2000 con 74 metros de largo es comparable al tamaño de un Boeing 747 y, según Orbital, producirá suficiente energía para 2.000 hogares al año. Según Orbital, la O2 tiene un coste ridículo comparado con las faraónicas estaciones eléctricas de marea fijas y son mucho más fáciles y baratas de mantener, algo vital para su éxito como fuente de energía renovable.

La facilidad de mantenimiento está en sus alas. La O2 mantiene su cuerpo principal en la superficie, sumergiendo dos alas con dos grandes turbinas en un ángulo de 45 grados. Esta operación coloca las turbinas a la profundidad adecuada para aprovechar los movimientos de la marea. Si hay algún problema mecánico, las alas vuelven a ponerse en posición horizontal, donde pueden ser fácilmente reparadas por los mecánicos. Y si el problema no puede ser reparado en el mar, la estructura puede ser arrastrada a puerto para repararla allí.

Pronto podremos comprobar si están en el camino correcto o no: Orbital terminó la primera O2 a principios de mes y ahora se está preparando para colocarla en el mar y comenzar operaciones.

Fuente:
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2021-04-26/turbina-gravedad-lunar-electricidad_3050352/


lunes, 26 de abril de 2021

  • abril 26, 2021


El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, concluyó este viernes la cumbre climática de dos días, diciendo que la crisis climática ha creado una oportunidad para rehacer la economía global y producir millones de empleos en energía limpia y tecnología "mientras hace tanto bien" para frenar el cambio climático.

Al hablar en la Casa Blanca cuando concluyó la cumbre virtual, Biden preguntó: "¿Hay algo más en lo que pueda pensar que pueda crear tantos buenos empleos en el siglo XXI?"

Biden dijo que la crisis climática también brinda una oportunidad para que Estados Unidos trabaje con rivales de toda la vida como Rusia. Agregó que aunque a menudo ha estado en desacuerdo con el presidente ruso Vladimir Putin, el líder ruso ahora está "hablando de cómo se captura el carbono del espacio".

El enviado de Estados Unidos para el clima, John Kerry, elogió a Biden por convocar la cumbre durante sus primeros 100 días en el cargo. Kerry señaló que los próximos 10 años son cruciales para frenar el calentamiento global y "evitar las peores consecuencias de la crisis climática".

Kerry añadió que esa es la razón de la cumbre climática y "esta tiene que ser la década de la decisión".

Durante esta jornada de la Cumbre, la primera ministra de Dinamarca, Mette Frederiksen renovó el compromiso de su país para detener la exploración de petróleo y gas en el Mar del Norte, para orientar su sector energético hacia las masivas granjas eólicas.

Confirmó que compañías danesas están planeando instalar varias granjas de energía eólica en los mares de las costas del lado Este de Estados Unidos como parte del plan de la administración de Biden para impulsar la energía del viendo costa afuera.

Por su parte, el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, anunció que para finales de la presente década su país estará produciendo una tercera parte de la energía a partir de fuentes renovables, además de prometer mejoras en los sistemas de almacenamiento de energía en baterías en los cual se encuentran trabajando cientos de startups israelíes.

Previamente, al inicio de las sesiones de esta mañana, el mandatario estadounidense habló sobre la necesidad de dejar mejores economías a las próximas generaciones.

“Este es un momento para que todos nosotros construyamos mejores economías para nuestros hijos, para nuestros nietos”, afirmó.

Biden añadió que Estados Unidos "está asumiendo una vez más un papel de liderazgo" y se comprometió a cooperar con otras naciones en investigación y despliegue de nuevas estrategias para descarbonizar las industrias clave.

Previó que los empleos futuros incluirán la instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos, la fabricación de paneles solares, la investigación de prácticas agrícolas sostenibles y el trabajo en otras industrias nuevas.

Pero aclaró que las transiciones económicas no deberían dejar atrás a otros trabajadores. "Debemos asegurarnos de que los trabajadores que prosperaron en las industrias de ayer y de hoy" también tengan un futuro brillante, apuntó.

Fuente:
https://www.energiaadebate.com/energia-limpia/crisis-climatica-deja-oportunidades-concluye-biden-cumbre/


  • abril 26, 2021


El proyecto Harrier HydroShunter supondrá la primera conversión en el Reino Unido de una locomotora diésel para que funcione con hidrógeno.

El proyecto es fruto de la compañía ferroviaria Severn Valley Railway, en colaboración con la Universidad de Birmingham y la empresa local Vanguard Sustainable Transport Solutions.

Los trabajos ya están en marcha en Kidderminster, donde un equipo de jóvenes voluntarios está desmontando la locomotora. Están desmontando el motor diésel y los generadores y revisando otros componentes, mientras preparan el shunter de clase 08 nº 08635 para que reciba su nuevo sistema de alimentación.

Vanguard Sustainable Transport Solutions está diseñando el sistema de tracción híbrido de hidrógeno y batería. Estará compuesto por cilindros de hidrógeno, una pila de combustible de hidrógeno y una batería híbrida.

Los cilindros almacenarán hidrógeno en forma de gas presurizado, que llegará a la pila de combustible a través de un regulador. En la pila de combustible, el hidrógeno se combinará con el oxígeno del aire para producir electricidad que alimente la locomotora. Mientras tanto, la batería almacenará energía para proporcionar energía adicional para cuando se necesite.

El equipo se montará en un subchasis, acoplado a los soportes del motor existentes. Alimentará los actuales motores de tracción de la Clase 08, que mantendrá sus actuales mandos.

Las pruebas de la locomotora tendrán lugar en el Severn Valley Railway a finales de este año. Se prevé que el desarrollo de esta tecnología tenga impacto a nivel mundial, y los equipos están trabajando para trasladarla a aplicaciones de transporte pesado.

Fuentes:
https://ecoinventos.com/hydroshunter/


  • abril 26, 2021


Siemens Gamesa: Nuestras rocas calientes pueden usarse en lugar de hidrógeno verde para obtener calor industrial con cero emisiones.

El sistema de almacenamiento electrotérmico en roca caliente de Siemens Gamesa ha despertado un gran interés en la industria pesada.

En los últimos años, se ha pensado que el único sistema cero emisiones para proporcionar calor a altas temperaturas para la industria pesada -en sectores de altas emisiones como el acero, el hormigón, aluminio o el cemento- es la combustión de hidrógeno verde derivado de energías renovables.

Sin embargo, la combustión de hidrógeno produce gases de efecto invernadero: el óxido nitroso que se forma cuando la llama reacciona con el nitrógeno del aire.

Siemens Gamesa ofrece una alternativa cero emisiones: calor a alta temperatura producido con electricidad renovable.

La tecnología de Almacenamiento de Energía Térmica Eléctrica (ETES) de la empresa nunca se pensó para producir calor para la industria, sino que se creó para almacenar electricidad en forma de calor, para convertirla posteriormente en electricidad.

Pero en los 20 meses transcurridos desde que SGRE puso en marcha su proyecto piloto de almacenamiento de energía térmica en roca caliente, en el que la electricidad se usa para calentar rocas de basalto a altas temperaturas, la empresa ha recibido un aluvión de consultas de empresas industriales que quieren sustituir el carbón y el gas que usan.

Las rocas basálticas del sistema pueden calentarse entre 200°C y 800°C. Si la temperatura es inferior a 200 °C, una caldera de agua puede hacer el mismo trabajo, y si es superior a 800 °C, se necesita un equipo más caro y especializado, lo que aumenta los costes.

Hoy en día, el 90% de los procesos industriales que requieren calor a alta temperatura se encuentran en esa franja de temperaturas.

El hidrógeno es la palabra de moda, pero pasarán entre cinco y diez años hasta que el hidrógeno genere realmente un impacto significativo. El sistema de Siemens puede sustituir el uso de carbón y gas en la industria pesada, y además pueden hacerlo ya.

Fuente:
https://ecoinventos.com/siemens-sistema-almacenamiento-electrotermica-calor-industrial/




  • abril 26, 2021


La empresa danesa KiteX ha diseñado un nuevo y revolucionario aerogenerador, único en su género, bautizado como Wind Catcher.

Esta turbina eólica portátil es más ligera, más potente y más fácil de usar que cualquier otro sistema de energía eólica del mercado.

La turbina eólica Wind Catcher pesa sólo 10 kg y, por lo tanto, es relativamente fácil de transportar para usar en un camping o en el barco, así podrás obtener energía para todos sus aparatos -desde bicicletas eléctricas, aparatos electrónicos, hasta baterías de reserva- cuando estés de viaje.

Además, su instalación es rápida y sencilla, una persona sola puede montarla y dejarla lista para su uso en sólo 15 minutos.

Además, el Wind Catcher está diseñado para empezar a producir energía con poco viento, a diferencia de otros aerogeneradores pequeños.

La versión Lite de Wind Catcher empezará a producir energía utilizable, por ejemplo, para cargar un ordenador portátil (50W) a unos 4 metros por segundo de velocidad del viento, mientras que la versión más grande producirá 600W a 8 m/s de viento.

Tiene un poste de aproximadamente 2 metros que es resistente al agua y a la intemperie. El más alto puede llegar a los 4 metros de altura.

Además, está fabricado con plásticos reciclados.

Es compatible con diferentes generadores portátiles como Jackery, Goal Zero y Bluetti, entre otros.

No tienes que preocuparte por el ruido, ya que es muy bajo y suave cuando está en funcionamiento, y cuando se coloca a unos 20 metros de distancia, no se oirá ningún sonido.

Wind Catcher ya está disponible en Kickstarter para que puedas encargar tu propia turbina. Ya se pueden hacer reservas anticipadas a un precio especial para este proyecto recién lanzado, a partir de unos 1046 dólares. Si todo va según lo previsto, se espera que el envío a todo el mundo tenga lugar en torno a diciembre de 2021

Fuente:
https://ecoinventos.com/wind-catcher/


viernes, 23 de abril de 2021

  • abril 23, 2021


Normalmente, conducir un patinete eléctrico no tiene mucho que ver a conducir una moto acuática. Sin embargo, el empresario alemán Oguzhan Abayrak se ha propuesto hacerlo más parecido con su e-trike basculante Uready.

Uready, que actualmente está en fase de financiación que permita su lanzamiento al mercado, cuenta con un chasis de aluminio que nos permite inclinarnos en las curvas. También cuenta con un motor de buje delantero de 500 vatios y frenos de disco delanteros y traseros.

Usando un interruptor de aceleración para el pulgar, puede alcanzar una velocidad máxima de 20 km/h. Una carga de la batería de litio integrada en el cuadro debería servir para una autonomía de unos 35 km, aunque puede duplicarse añadiendo una segunda batería opcional.

El conductor se apoya en un par de reposapiés abatibles. Al aparcar el triciclo, pueden bloquear su chasis para mantenerlo en posición vertical, además de activar un freno de estacionamiento para evitar que se desplace. Además, Abayrak cuenta que él y su equipo están trabajando para que el vehículo sea plegable.


Los planes prevén la fabricación de una tirada inicial de 45 triciclos, a la que seguirá, con suerte, una producción a mayor escala.

Se ha lanzado una campaña de Kickstarter para recaudar fondos, con venta en 3.900 euros (unos 4.692 dólares) para un triciclo con una batería; el envío debería tener lugar en septiembre, si todo va según lo previsto.

Fuente:
https://ecoinventos.com/e-trike-basculante-uready/


  • abril 23, 2021


La calefacción y los distintos sistemas para calentar agua en nuestras casas, representan una gran parte de la energía que consumen nuestras casas, ¡las facturas aumentan! Pero puedes compensarlas, hay muchos sistemas de calefacción eficientes, como las bombas de calor asistidas por energía solar (SAHP), que, según algunos fabricantes, se pueden amortizar en dos o tres años de uso.

Estos sistemas combinan una tecnología similar a la del agua caliente solar y la de las bombas de calor de fuente de aire para calentar el agua o pequeños espacios de la casa.

Las SAHP existen desde la década de 1970, pero ahora es cuando puede llegar su momento gracias a su alta eficiencia energética.

Las SAHP usan la energía solar térmica y bombas de calor para producir calor. Aunque estos sistemas pueden configurarse de maneras diferentes, siempre incluyen cinco componentes principales: colectores, un evaporador, un compresor, una válvula de expansión termostática y un depósito de intercambio de calor.

Hay varios tipos de colectores que puede utilizar para maximizar la eficiencia de su SAHP, en función de las condiciones ambientales del entorno:

    -Colector solar plano. Los colectores de placa plana contienen placas absorbentes grandes y planas que transfieren el calor al refrigerante dentro del colector. Funcionan con la máxima eficiencia cuando el sol está directamente encima, por lo que son los mejores para zonas con mucha luz solar.
  
  -Tubos de vacío. Los tubos de vacío incluyen filas de tubos de vidrio transparentes paralelos que están conectados a un tubo de calefacción que contiene el refrigerante. Funcionan con mayor eficiencia que las placas planas, pero también pueden ser propensos a sobrecalentarse y agrietarse a altas temperaturas, por lo que son más difíciles de mantener en climas cálidos.
   
     -FV-T o híbridos. Los colectores FV-T o híbridos combinan células solares FV y paneles térmicos. El exceso de calor producido por las células fotovoltaicas se transfiere a través del panel térmico al refrigerante. Mejoran notablemente la eficiencia y el rendimiento de los SAHP, sobre todo porque se puede usar la electricidad de la fotovoltaica para alimentar el compresor. No tienden a sobrecalentarse y pueden funcionar bien tanto en climas cálidos como fríos
  
      -Termodinámicos. Los colectores de placa solar termodinámica usan el calor del aire ambiental y del sol para calentar el refrigerante a su paso por el panel. No dependen únicamente de la exposición al sol y funcionan por la noche y en invierno. Se pueden instalar colectores termodinámicos tanto en los laterales de los edificios como en los tejados.


Después de que los colectores calienten el refrigerante, el fluido se evapora hasta convertirse en gas.

En las SAHP de expansión directa, el refrigerante circula directamente por los colectores solares y el absorbedor actúa como evaporador.

En las SAHP de expansión indirecta, el refrigerante forma parte de un sistema de bucle cerrado en el que pasa del colector a un intercambiador de calor que hace las veces de evaporador.

La válvula de expansión termostática aumenta la eficiencia de la SAHP al regular la velocidad con la que el refrigerante fluye hacia el evaporador para aumentar la producción de energía.

El refrigerante gaseoso pasa por un compresor, que lo presuriza y concentra el calor. El compresor necesita electricidad para funcionar, que puede proceder de combustibles fósiles o de fuentes de energía renovables, como los paneles solares fotovoltaicos.

El refrigerante presurizado pasa por una serie de tubos conocidos como intercambiadores de calor o condensadores. El refrigerante se condensa en un líquido y el sistema transfiere el calor producido por las tuberías al agua de su tanque de almacenamiento. Ahora el agua está caliente y ya puede darse una ducha caliente.

Fuente:
https://ecoinventos.com/bombas-de-calor-asistidas-por-energia-solar/


  • abril 23, 2021


La empresa californiana Alpha Motor Corporation lanza su nuevo modelo de coche eléctrico para los aventureros.

Si te gustó el Alpha Motor Ace, un dos puertas de inspiración retro, pero lo que buscas es algo para conducir fuera de la carretera al estilo 4×4, entonces el recién presentado Jax es justo lo que necesitas.

Su aspecto es muy similar al del Ace, pero tiene dos puertas adicionales (pequeñas, con bisagras traseras) y una altura de conducción más elevada que lo hacen ideal para una conducción en las carreteras más complicadas o sin asfaltar.

Al igual que el Ace, se prevé que sea un vehículo totalmente eléctrico capaz de alcanzar los 70 km/h en unos 6,5 segundos (en la versión más potente con tracción a las cuatro ruedas), con una autonomía máxima de unos 400 km con una sola carga de un paquete de baterías de 75 kWh.

Tiene el tamaño de un crossover compacto, como un Toyota RAV4, y, según Alpha, puede llevar a cuatro personas.

De momento sólo es un modelo en 3D, pero Alpha afirma que quiere ponerlo en producción ya en 2023, con un precio inicial previsto a partir de 38.000 dólares para el modelo de dos ruedas motrices.

Por el momento, ni siquiera sabemos si esta es la versión final del vehículo, pero ya se puede hacer la reserva: si llega a la producción, con esas especificaciones y ese precio, será una compra realmente tentadora para muchos aficionados a este tipo de vehículos.

Fuente:
https://ecoinventos.com/alpha-jax/


  • abril 23, 2021


La nueva ley ofrece hasta 2500 euros para quienes elijan la bicicleta eléctrica. Otros países también fomentan el cambio.

Francia está invirtiendo en acciones que contribuyen a la lucha contra el cambio climático, incluida el fomento del tren en favor de los vuelos de corta distancia.

Ahora, los propietarios de coches antiguos podrían recibir una subvención del gobierno de hasta 2.500 euros para cambiar sus vehículos por bicicletas eléctricas.

Los estudios ya han demostrado que la apuesta por los vehículos eléctricos puede incluso estar frenando la carrera contra las emisiones de gases de efecto invernadero y, por tanto, el cambio climático.

Con la pandemia, las bicicletas han ido ganando cada vez más espacio como medio de transporte seguro y sostenible, y muchas ciudades de todo el mundo mantendrán y ampliarán los cambios para que la bicicleta sea una opción cada vez más presente en la vida cotidiana de las personas.

Dar prioridad a las bicicletas frente a los coches eléctricos es aún más barato. Una investigación llevada a cabo en el Reino Unido ha demostrado que “el coste de ahorrar un kilogramo de CO2 mediante planes para aumentar el uso de las bicicletas eléctricas es menos de la mitad del coste de las subvenciones existentes para los vehículos eléctricos“.

También es importante tener en cuenta que la huella de carbono de los coches eléctricos no sólo está relacionada con las emisiones de gases de efecto invernadero durante el uso del producto, sino también con las emisiones relacionadas con su ciclo de vida.

El cambio de coches por bicicletas o bicicletas eléctricas es una gran herramienta en la lucha contra el cambio climático, además de aportar beneficios para la salud y la calidad de vida de la población.

Así que otros países han fomentado, incluso con el pago de subvenciones este cambio. Finlandia lleva tiempo haciéndolo y ya ha financiado más de 2.000 bicicletas eléctricas. Italia ofrece una subvención de 500 euros para la compra de bicicletas. Y en Lisboa, Portugal, se ha puesto en marcha un programa de ayudas para quienes quieran comprar una bicicleta.

La ciudad cuenta con el Programa de Apoyo a la Compra de Bicicletas que incluye no sólo la compra de bicicletas, sino también accesorios y reparaciones. Todo para impulsar a la población a sumarse a este medio de transporte.

En 2020, el municipio ayudó a sus vecinos a adquirir 2157 bicicletas convencionales, 1136 bicicletas eléctricas, 11 bicicletas eléctricas de carga y 1 bicicleta eléctrica adaptada.

Además, se va a ampliar el servicio de bicicletas compartidas de Lisboa. Ya se han adquirido 700 nuevas bicicletas y hay 1.000 unidades más en proceso de licitación. El número de estaciones también ha crecido, con 30 ya abiertas y otras 50 previstas para 2021.

Fuente:
https://ecoinventos.com/francia-financia-cambio-coches-antiguos-por-bicicletas-electricas/


jueves, 22 de abril de 2021

  • abril 22, 2021


Del 20 al 22 de abril se llevarán a cabo tres cumbres paralelas, como un recordatorio de las acciones que se deben tomar en pro del medioambiente.

Inundaciones, catástrofes naturales, temperaturas extremas, pandemias de salud… nuestro planeta está sufriendo una serie de ataques que afectan a millones de personas, cada vez con mayor frecuencia. Por esta razón la conmemoración del Día de la Tierra adquiere mayor relevancia que nunca.

Cada año en México y Estados Unidos se celebra el 22 de abril un movimiento ciudadano que nació hace 50 años. Éste fue un llamado a impulsar acciones que beneficien al planeta y establecer un diálogo de largo aliento sobre los daños causados al medioambiente, así como la importancia de preservar el ecosistema.

De acuerdo con el PNUMA (Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente) cada cuatro meses una nueva enfermedad infecciosa emerge en los humanos y de éstas el 75% proviene de animales. “Esto demuestra las estrechas relaciones entre la salud humana, animal y ambiental.”

Por esta razón, del medioambiente depende de manera directa la salud del planeta y los más de 7,700 millones de personas que vivimos en él. “Restaurar nuestros ecosistemas dañados ayudará a acabar con la pobreza, combatir el cambio climático y prevenir una extinsión masiva”, sostiene la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

La primera vez que se celebró el Día Internacional de la Madre Tierra (o simplemente Día de la Tierra) fue en 1970 cuando cerca de 20 millones de personas salieron a las calles de Estados Unidos para protestar contra los derrames de petróleo y la contaminación de los ríos. Aunque fue en 2009 cuando la ONU decretó su conmemoración cada año.

Para 2021 el comité que se encarga de organizarlo, Earthday.org, ha preparado tres días de actividades, del 20 al 22 de abril, en las cuales activistas globales, líderes internacionales y personas influyentes se reunirán en tres cumbres paralelas. Ahí se entablará una profunda conversación sobre: alfabetización climática, justicia ambiental y otros temas centrados en el clima.

“Este Día de la Tierra tenemos una oportunidad importante para desafiar a los líderes mundiales a que vean el cambio climático como lo que es: una amenaza de seguridad mundial apremiante”, advirtió Kathleen Rogers, presidenta de Earthday.org.

Si quieres ser parte de estas cumbres vía streaming puedes hacerlo desde https://www.earthday.org/earth-day-2021/

Fuente:
https://www.forbes.com.mx/forbes-life/dia-de-la-tierra-2021-todo-lo-que-debes-saber/


  • abril 22, 2021


La movilidad eléctrica y las tecnologías al servicio de la sostenibilidad también se han ocupado del campo, con el objetivo de buscar soluciones para que la labor agrícola sea menos pesada y al mismo tiempo deje de depender de los combustibles fósiles y pase a hacerlo de otras fuentes energéticas, por ejemplo: de la electricidad.

Muchos fabricantes de maquinaria agrícola se están pasando a las opciones eléctricas, porque no solo quieren dejar de ser fuentes de contaminación, sino que el sector del agro también ha comenzado a exigir que sus vehículos sean sostenibles, en un intento por paliar los graves daños medioambientales que ya se le han infringido al planeta.
Al igual que ha pasado con los coches y otros medios de transporte, la agricultura está volcada a encontrar variantes eléctricas y muchas de las grandes empresas especializadas en este tipo de herramienta, ya han desarrollado tractores conceptuales 100% eléctricos, que incluyen tecnologías punta como la robótica y la IA.

De la misma manera que al coche eléctrico lo ha precedido el coche híbrido, en este caso también es mayor la oferta de tractores híbridos, que combinan motores de combustión con otros eléctricos. Los vehículos híbridos de todo tipo están siendo una alternativa viable y más sostenible, en el camino hacia una movilidad eléctrica total.

En la actualidad no solo se habla de alimentos ecológicos y de una producción agrícola sostenible en la que no haya ningún tipo de contaminación y los recursos no se agoten, sino que ha surgido el concepto de ‘agricultura inteligente’, que emplea máquinas eléctricas, que serán las que se ocupen de realizar muchas de las tareas que hasta ahora llevaba a cabo el ser humano.

La perspectiva es que los alimentos del futuro cuenten con la ayuda de estos tractores eléctricos, que no emitan gases contaminantes y sean instrumentos de gran precisión, por lo que ahorrarán tiempo y dinero. Se espera que gracias a las nuevas tecnologías su peso integral sea menor y aumente su vida útil y su autonomía.

Hace varios años que existen programas piloto con tractores sin chofer, que llevan a cabo una serie de tareas programadas sin prácticamente ningún incidente, todo ello alimentado únicamente por electricidad y con una intervención humana, casi exclusivamente dedicada a recoger el fruto del trabajo de esta potente máquina y gestionarlo.

De momento, la mayoría de los agricultores prefiere seguir conduciendo ellos mismos sus tractores híbridos y eléctricos, mientras se van haciendo a la idea de que el cambio ha llegado para quedarse. Los diferentes grados de autonomía que se les ofrecen, les permiten ir avanzando paulatinamente hacia la automatización completa.

Fuente:
https://www.ecoticias.com/movilidad-electrica/209167/Tractores-electricos-para-un-agro-sostenible


  • abril 22, 2021


Científicos de la Universidad de Illinois Chicago (UIC) han desarrollado un catalizador que permite convertir el metano del gas natural en metanol de una forma mucho más eficiente que las soluciones actuales.

El metanol tiene un gran potencial como combustible más sostenible para el transporte o para producir materiales plásticos u otros productos químicos.

Aunque el gas natural produce entre un 50 y un 60 % menos de dióxido de carbono que otros combustibles fósiles cuando se quema, sigue siendo un notable contribuyente al cambio climático, ya que en 2019 se bombearán a la atmósfera alrededor de 1,6 gigatoneladas de este gas de efecto invernadero sólo desde Estados Unidos, según el equipo de la UIC.

El metano es el principal componente del gas natural y, al convertirlo en metanol de combustión limpia, los científicos ven una forma más ecológica de aprovechar este recurso, aunque esto implica un alto nivel de calor y presión en un proceso que genera importantes emisiones de carbono.

La razón por la que se necesita un calor y una presión tan intensos para este proceso es que primero hay que romper los enlaces de hidrocarburos dentro del metano. El equipo de la UIC ha identificado ahora un nuevo catalizador hecho de titanio y cobre que permite llevar a cabo este proceso a temperatura ambiente, necesitando sólo una pequeña cantidad de electricidad para poner en marcha la reacción química.

Como esta nueva técnica no requiere una maquinaria compleja a escala industrial para producir el calor y la presión elevados, los investigadores afirman que el sistema puede instalarse de forma fácil y barata. Han solicitado la patente de la tecnología y creen que un sistema pequeño y portátil podría producir varios litros de metanol al día.

Fuente:
https://ecoinventos.com/catalizador-convierte-metano-en-metanol/


  • abril 22, 2021


Un complejo turístico de lujo en Arabia Saudí usará un 100% de energía renovable, respaldada por una batería de 1GW

El petróleo de Arabia Saudí no durará para siempre, y la demanda puede disminuir incluso antes. Por eso no es de extrañar que estén apostando por proyectos para un futuro sin combustibles fósiles.

Uno de ellos es el plan de convertir el país en un polo turístico de alto nivel. Parte de ello es el Proyecto del Mar Rojo, un desarrollo que incluye 22 islas artificiales con alojamientos de lujo y alimentadas por paneles solares, turbinas eólicas y una enorme batería.

El proyecto, denominado Coral Bloom, ha sido diseñado por Foster + Partners. La parte principal del proyecto turístico se situará en la isla de Shurayah, donde un nuevo aeropuerto dará acceso a otras 21 islas. Habrá 11 hoteles en Shurayah, con otros 39 hoteles y 1.300 viviendas.

Los complejos turísticos están diseñados para integrarse y mejorar el entorno local y los arrecifes de coral cercanos, y están construidos con materiales prefabricados.

Cuando estén terminados, los complejos turísticos y las residencias de las islas se alimentarán 100% con energía solar y eólica. Para mantener un suministro constante de energía, también se usará la mayor instalación de almacenamiento de baterías del mundo, con 1.000 MWh de almacenamiento para mantener el proyecto en funcionamiento las 24 horas del día, 100% con energías renovables.

El desarrollo del almacenamiento de baterías es una parte crucial para poder confiar en las fuentes de energía renovables.

Fuente:
https://ecoinventos.com/proyecto-turistico-bateria-mas-grande-del-mundo/


  • abril 22, 2021


El hormigón es bastante útil, por eso es el material de construcción más usado en el mundo. Pero podría decirse que en realidad no sirve para nada más. Ahora, los ingenieros han fabricado un hormigón que puede conducir la electricidad y producir calor, mezclándolo con nanocarbono negro.

Normalmente, el hormigón es un aislante de la electricidad, pero las últimas investigaciones se han centrado en hacerlo conductor. La adición de algún tipo de carbono a la mezcla suele ser una solución, y versiones anteriores se han probado en pistas de aeropuertos para derretir automáticamente la nieve.

Para el nuevo estudio, los investigadores del Centro de Sostenibilidad del Hormigón (CSHub) del MIT y el Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) francés añadieron al hormigón polvo de nanocarbono negro, un material de carbono barato que presenta una excelente conductividad. Con sólo un 4% de volumen, el hormigón fue capaz de transportar una corriente eléctrica y, como resultado, también emitió calor.

En las pruebas, el equipo descubrió que el hormigón de nanocarbono negro era extremadamente eficaz para producir este calor. Un voltaje de tan sólo 5 V fue suficiente para elevar la temperatura de la superficie de las muestras de hormigón a unos 41 °C.

Esto no sólo podría tener utilidad para descongelar superficies en el exterior, como han hecho otros hormigones conductores, sino que, según el equipo, el material podría abrirse paso también en el interior.

Fuente:
https://ecoinventos.com/hormigon-con-nanocarbono-negro/


miércoles, 21 de abril de 2021

  • abril 21, 2021


Una diseñadora holandesa ha ideado un innovador diseño alternativo para las mascarillas faciales.

Marianne de Groot-Pons, diseñadora gráfica que vive y trabaja en Utrecht, ha creado unas mascarillas 100% biodegradables hechas de papel de arroz e incrustadas con semillas de flores. Una vez que la has usado lo suficiente, simplemente plantas la máscara y esperas a que las flores crezcan.

Es una forma encantadora de usar un objeto que se ha convertido en algo esencial en nuestras vidas.

Bautizadas como Marie Bee Blooms, según afirma la diseñadora, proporcionan tanta protección como una máscara de tela hecha a mano.

Las máscaras de papel y semillas se sujetan a la cara mediante un cordón de lana de oveja, en lugar de las bandas elásticas que estamos acostumbrados a ver en las máscaras quirúrgicas azules.

Marianne ha hecho un gran esfuerzo para asegurarse de que todo en la máscara sea ecológico, incluida la tinta usada para imprimir el logotipo y el pegamento que mantiene las semillas en su sitio.

Cuando estés listo para plantar tu mascarilla, sepárala de los cordones de lana y entiérrala en la tierra o en una maceta.

Esto también significa que, si la mascarilla acaba en el suelo por cualquier circunstancia, causará un menor daño al medio ambiente.

En su página web, Marianne dice: “Durante todos estos años que he trabajado como diseñadora gráfica he utilizado muchos recursos de la naturaleza para poder hacer mis dibujos (especialmente el papel), así que quería devolvérselo.”

Nos encanta esta idea y esperamos verlas pronto disponibles por todo el mundo.

Marianne dijo en un reciente post de Instagram que espera empezar a enviar a todo el mundo en el menor tiempo posible.

Fuente:
https://ecoinventos.com/marie-bee-bloom/


  • abril 21, 2021


En Batesville, Arkansas, los salarios de los maestros han aumentado en parte debido a la energía solar.

Megan Renihan es la coordinadora de comunicaciones del Distrito Escolar de Batesville. Dijo que hace cuatro años, el salario de su maestro era más bajo que el promedio estatal y más bajo que el del resto del condado.

Por lo tanto, la región comenzó a buscar formas de reducir los gastos.

En ese momento, gastó más de un millón de dólares estadounidenses en servicios públicos cada año. Para reducir los costos de energía, se instalaron miles de luces LED en el área, se reemplazaron las ventanas y los sistemas de HVAC, se sellaron las fugas y se mejoró el aislamiento térmico del edificio.

Además, ha instalado cerca de 1.500 paneles solares fotovoltaicos, que ahora representan aproximadamente la mitad de la capacidad de generación de energía de la región.

En general, las mejoras en la energía solar y la eficiencia energética le han ahorrado a la región más de $ 300,000 al año.

Junto con otras medidas de reducción de costes y la financiación estatal, este ahorro ha ayudado a aumentar el salario de los profesores en todo el distrito.

Fuente:
https://ecoinventos.com/colegios-arkansas-aumentar-sueldo-profesores-energia-solar/


  • abril 21, 2021


Instalar un sistema de autoconsumo solar en casa puede parecer complicado, pero en realidad solo necesitas seguir 7 pasos básicos.

El proceso puede variar, dependiendo de su compañía eléctrica y las regulaciones o leyes del país o región donde se llevará a cabo la instalación solar.

El primer paso es determinar la cantidad de energía que necesita o usa en su hogar para comprender la cantidad de energía solar que necesitará.

Puede descubrir que consume más energía de la que imaginaba. Es importante evaluar cómo consume energía, porque mejorar la eficiencia energética en el hogar es mejor que invertir en consumibles de energía solar más potentes. Piense que está invirtiendo en desperdiciar energía en algún lugar de la casa.

Esto puede incluir una variedad de técnicas, incluyendo el uso de sus electrodomésticos de manera más eficiente, la sustitución de las viejas bombillas por bombillas LED eficientes, invertir en una calefacción o aire acondicionado más eficiente, o la inversión en aislamiento, ventanas y puertas, que reducen los costes de calefacción y refrigeración.

Lo ideal sería contratar a un especialista para que haga una auditoría energética en tu casa, donde estudiará cuánta energía usas actualmente de media y te sugerirá formas de reducir tu uso si es necesario.

A continuación, hay que estudiar si la ubicación y la orientación de tu casa son adecuados para la instalación de energía solar en tejado. Los paneles solares generan energía usando tanto la luz solar directa como la dispersa (en días nublados, por ejemplo), pero, por supuesto, el potencial solar de tu casa depende de la cantidad de luz solar que pueda llegar a los paneles.

Hay varias calculadoras online que te ayudan a calcular el potencial solar de tu casa y muchas de ellas también ofrecen información sobre el tamaño sugerido del sistema, cuánto podrías pagar por él, cuál podría ser tu ahorro de energía y otros detalles pertinentes según tu ubicación.

Si bien estas herramientas son una gran ayuda inicial, pueden darte mucha información para poder valorar si te interesa o no seguir con el proyecto, no podrán tener en cuenta absolutamente todas las variables que se aplicarán a tu instalación específica.

Mi consejo es que busques un especialista solar que pueda proporcionarte una evaluación más precisa del potencial solar, así como estimaciones de precios, sugerencias sobre el tamaño del sistema y recomendaciones sobre los equipos.

Entre los aspectos que debe tener en cuenta al evaluar el potencial solar de tu casa se incluyen factores como:
La sombra o posibles sombras (árboles que pueden crecer y eventualmente dar sombra a su tejado).
La construcción vecina que podría bloquear el sol, etc.
La antigüedad, calidad y estado de tu tejado.
Cualquier normativa sobre los sistemas de energía solar en los tejados en tu ciudad.

Si su tejado está deteriorado o piensas que se está acercando al final de su vida útil, sería prudente sustituirlo antes de instalar paneles solares, ya que los paneles pueden durar entre 20 y 30 años, y quitarlos para sustituir el tejado y volver a instalar los paneles será innecesariamente caro.

Hay muchas opciones diferentes que te permiten beneficiarse de la energía solar. La más común, por supuesto, es comprar tu propio sistema de autoconsumo solar e instalarlo directamente en tu tejado.

En los últimos años, una tendencia popular es que los propietarios de viviendas opten por añadir un banco de baterías en combinación con su sistema de energía solar para alimentar su casa.

Sin embargo, si tu casa no tiene el potencial solar adecuado o no quieres o no puedes instalar paneles solares en tu tejado, puedes optar por invertir en un programa de energía solar comunitario o compartido.

Estos programas te permiten invertir junto con otras personas para comprar un sistema solar que funcione para todos, que puede estar cerca de tu casa o lejos, eso no es lo más importante. Esta puede ser una gran opción si vives de alquiler, en un edificio o no tienes un espacio adecuado en el tejado, o no quieres tener un sistema solar propio.

Estudia el consumo de energía de tu casa, analizando cada mes de forma individual para determinar tu consumo máximo y medio a lo largo del año.

Ten en cuenta cualquier cambio previsto que pueda aumentar tu consumo de energía, como una futura ampliación de la casa, la compra de un coche eléctrico, la construcción de una piscina, etc. Por el contrario, las mejoras de eficiencia planificadas pueden reducir tus necesidades energéticas con el tiempo.

Una instalación de autoconsumo solar fotovoltaico es una gran inversión, por lo que debes buscar varias ofertas de empresas locales para comparar proyectos, servicios y precios.

Las preguntas que debes hacer a los posibles especialistas son las siguientes:
Permisos locales relativos a la instalación y la conexión con la red eléctrica comercial.
¿Tiene el instalador experiencia y proyectos que puedas revisar?
¿Es un instalador oficial?
¿Qué tipo de garantía ofrece?

Además, asegúrate de que todas las ofertas se refieren al mismo sistema o a uno similar, para que las puedas comparar fácilmente.

En las ofertas, busca información como la capacidad máxima de generación del sistema, una estimación de cuántos kilovatios producirá el sistema mensualmente, el coste total de la instalación, incluidos todos los costes de equipos y servicios, y una estimación del coste por vatio (lo que facilita la comparación de ofertas para sistemas de diferentes tamaños).

Busca ayudas a nivel local, regional y estatal, que pueden reducir el coste inicial de tu instalación solar.

Estos incentivos sólo se aplican si el sistema es de tu propiedad, no si lo alquilas o suscribes un acuerdo de compra de energía.

También puede buscar opciones de financiación solar para ayudar a repartir el coste a lo largo de varios años. A medida que la energía solar ha ido ganando popularidad en las últimas dos décadas, ahora hay más opciones de financiación solar disponibles que nunca, lo que hace que la energía solar sea más accesible para más personas.

Una vez que hayas elegido un instalador, debes controlar y revisar el proyecto final, ahí se tomará la decisión final sobre el tamaño del sistema basándose en el consumo de energía previsto, la luz solar disponible en tu casa, la orientación y la inclinación del tejado donde se montarán los paneles, la eficiencia de los paneles que seleccione y otros factores detallados en la oferta económica.

Debes seguir el proceso de instalación comprobando que todo se ajusta a lo prometido.

Fuente:
https://ecoinventos.com/planificacion-instalacion-autoconsumo-solar-domestico/


  • abril 21, 2021


Como las actividades humanas han exacerbado el cambio climático natural, el mundo está experimentando una crisis climática muy grave, por lo que en menos de 200 años, la temperatura de la tierra puede ser la misma que la temperatura requerida para terminar la última edad de hielo de 5ºC. ... esto sucedió durante más de 5,000 años.

Este planeta tiene múltiples formas de vida, que son vitales para mantener el equilibrio del ecosistema entre la biota (fauna y flora) y otros biomas. La crisis climática los pone a todos en riesgo, para combatirla se habla de mitigación y adaptación, estas dos acciones se pueden complementar, pero son muy diferentes.

Mitigar el cambio climático significa tomar una serie de medidas a nivel mundial, orientadas a reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero que acaban en la atmósfera y agravan el calentamiento global. Esto podría evitar que la Tierra siga calentándose al ritmo actual, pero no influye en el daño que ya se ha ocasionado, es decir que no revierte la problemática, sino que atenúa sus consecuencias.

El concepto de mitigación es sencillo de explicar, pero muy difícil de poner en práctica por varias razones. La más importante es de índole económico: los cambios para dejar de depender de los combustibles fósiles son muy costosos, puesto que se debe investigar e innovar en temas tan importantes como las nuevas fuentes de energía renovables, una movilidad sostenible y cómo cambiar y/o adaptar las infraestructuras actuales.

Además, existen poderosos intereses económicos detrás del negacionismo del cambio climático, que intentan justificar el continuismo de la generación de energía (electricidad, transporte, etc.) de la mano de la quema de combustibles fósiles, aún a sabiendas de su alto poder de contaminación y de que en breve (entre 60 y 200 años) se agotarán, por lo que se les acabará el negocio.

Para poner en práctica la mitigación es imprescindible detener la deforestación, restaurar los ecosistemas y hábitats naturales, cambiar los modelos económicos por otros más sostenibles e imponer una nueva sociedad de consumo más mesurada, empática y resiliente, con cero emisiones netas de carbono.

La adaptación implica un cambio de vida tanto personal como social, que se hace cada vez más necesario, dado que las consecuencias del cambio climático ya están afectándonos y visto lo visto, las perspectivas no son halagüeñas, por lo que se espera que vayan a peor. Por ello, será vital que comencemos cuanto antes a tomar medidas para habituarnos a lo que se viene.

Las soluciones de adaptación son poco predecibles, ya que variarán según el lugar, las circunstancias económicas y sociales, la educación y la capacidad de aclimatación que tengan las sociedades involucradas. Lamentablemente, son las que tienen mayor poder adquisitivo las que están menos dispuestas a hacer concesiones y a sacrificar su estilo de vida y su nivel de confort.

No alcanzará con diversificar los cultivos, invertir en eficiencia energética o imponer un cambio drástico en el tipo de consumo (menos derroche, aplicación de sistemas economía circular y sobriedad en los gastos); si no tomamos conciencia del problema y educamos a las nuevas generaciones para que sepan adaptarse a los cambios, les haremos un flaco favor.

Fuente:
https://www.ecoticias.com/cambio-climatico/209125/Cambio-climatico-diferencian-mitigacion-adaptacion


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