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domingo, 30 de octubre de 2022

  • octubre 30, 2022



















La startup australiana Amber Electric afirma que los clientes que utilizan la plataforma de gestión de baterías domésticas SmartShift han ganado un total de 60.000 dólares en el último trimestre, simplemente por exportar su energía solar almacenada.

En febrero, Amber puso a disposición de sus clientes la versión beta de su aplicación SmartShift, que ofrece un servicio que automatiza la carga de las baterías cuando la energía es más barata, a través de las renovables, y la descarga cuando la energía es más cara.

Los clientes que utilizan la aplicación descubrieron rápidamente la capacidad del software para ganar entre 40 y 100 dólares en una sola noche enviando energía a la red durante los picos de precios, que han sido muchos en el último año.

En una presentación realizada en la conferencia y exposición All-Energy Australia, el cofundador y codirector ejecutivo de Amber, Dan Adams, afirma que en plena crisis energética, cuando los grandes generadores de carbón y gas cobraban cien veces más que los precios normales, los clientes de Amber se beneficiaron de ello.

Adams afirma que los clientes de SmartShift ganaban 16 dólares/kWh al exportar cuando los precios se disparaban y, como resultado, a veces ganaban hasta 100 dólares en un día, todo ello mientras desplazaban los combustibles fósiles.La empresa lanzará una versión actualizada de SmartShift, y habla de la oportunidad de obtener mayores beneficios que tienen los clientes al optimizar el almacenamiento de la batería de su vehículo eléctrico.

Como señala Amber, el operador del mercado energético australiano prevé 2,3 millones de vehículos eléctricos y 1,9 millones de baterías domésticas para 2030.

Adams afirma que si se pudiera utilizar sólo la mitad de esta capacidad de las baterías de los consumidores, se podría satisfacer la mayor parte de las necesidades de almacenamiento de energía para la transición renovable en 2030.

El reto que hay que superar es el del control: desarrollar un software que automatice y coordine todas esas baterías para que se carguen cuando haya renovables en la red y se descarguen cuando la red necesite esa energía para desplazar el carbón y el gas.

Fuente:
https://ecoinventos.com/smartshift/


  • octubre 30, 2022

















Los científicos del Empa han logrado un nuevo máximo del 22,2% para las células solares flexibles de CIGS sobre películas de plástico. Estas células solares podrían generar electricidad en vehículos, satélites, aeronaves y dispositivos móviles, entre otros.

Los investigadores de Empa han vuelto a mejorar la eficiencia de las células solares CIGS flexibles.

Las mediciones certificadas de forma independiente mostraron un valor del 22,2% en la conversión de luz en electricidad, lo que supone una mejora del valor récord anterior del 21,4%.

La eficiencia fue confirmada de forma independiente en el Fraunhofer ISE de Friburgo. En comparación, la eficiencia máxima de una célula solar rígida de silicio cristalino es del 26,7%.

Las células solares flexibles de CIGS están formadas por finas capas. Entre ellas hay un compuesto de los elementos cobre, indio, galio y selenio. Las capas se depositan en sustratos poliméricos flexibles, principalmente mediante un proceso de vacío.

Ayodhya Tiwari y su equipo de Empa llevan más de 23 años investigando las células solares flexibles de capa fina. Gracias a su profundo conocimiento de la tecnología y de los procesos físicos sustanciales, han establecido varios récords de eficiencia a lo largo de los años.

Pero dado que las eficiencias ya son muy elevadas, cualquier aumento, por pequeño que sea, requiere un estudio cuidadoso de los factores que limitan la conversión de energía y enfoques innovadores para abordarlos. El actual aumento de la eficiencia se debe a la aleación de la capa semiconductora que absorbe la luz para mejorar sus propiedades electrónicas.

Los módulos solares flexibles y ligeros con esta tecnología son especialmente adecuados para aplicaciones en tejados y fachadas de edificios, en invernaderos, vehículos y aeronaves, así como para la electrónica portátil.

Empa colabora con la empresa suiza Flisom en la producción en rollo de módulos solares ligeros y flexibles para estas aplicaciones.

Fuente:
https://ecoinventos.com/celulas-solares-flexibles-alcanzan-record-eficiencia/


  • octubre 30, 2022

















El proceso de electrificación de Volskwagen sigue adelante y también afectará a los modelos R de altas prestaciones en los próximos años.

En 2030 la gama de coches de la marca R del fabricante alemán será exclusivamente eléctrica. Así, progresivamente el fabricante alemán dejará de ofrecer modelos deportivos R equipados con un motor endotérmico.

Al parecer, ya hay algunos conceptos en desarrollo en la actualidad. Sin embargo, los nuevos Volkswagen R eléctricos sólo se lanzarán al mercado si cumplen unos parámetros precisos.

En cualquier caso, como ha señalado el fabricante alemán, el futuro de los coches de la marca R es exclusivamente eléctrico.

Volkswagen ya estaría trabajando en algunos proyectos iniciales.

Por el momento no hay detalles precisos, pero es fácil imaginar que los modelos de la familia ID podrían estar entre los primeros en ofrecerse en una variante R, tal vez incluso empezando por los que están actualmente en la lista. En este sentido, en el pasado circularon rumores de una variante R del ID.4.

Se puede suponer que el futuro ID. Aero, la versión eléctrica del Passat, también podría ofrecerse en esta variante deportiva.

En cualquier caso, los modelos de alto rendimiento alimentados por baterías que están por venir se basarán en tecnologías derivadas de concept cars como el ID.R. Además, se desarrollarán en el circuito para ofrecer una experiencia de conducción de primera calidad.

Aunque es posible ver Volkswagens R eléctricos fabricados sobre la actual plataforma MEB, la marca alemana aprovechará entonces la nueva plataforma SSP que será la base de todos los nuevos coches de batería a partir de 2026.

Esta plataforma, sin embargo, podría sufrir algunas modificaciones para adaptarla a los modelos de alto rendimiento. Coches que también tendrán una recarga ultrarrápida, para poder repostar con más potencia de la que ofrecen hoy los modelos eléctricos de Volkswagen. Así, tendrán baterías de nueva generación.

A día de hoy, no hay fecha para el lanzamiento del primer Volskwagen R eléctrico. Sin embargo, es posible que los primeros modelos lleguen en la segunda mitad de la década.

Por tanto, sólo queda esperar más noticias sobre este proyecto de la marca alemana.

Fuente:
https://ecoinventos.com/volkswagen-r-todos-electricos-en-2030/


  • octubre 30, 2022















Novedosa propuesta de calentador solar autocontenido que cuesta menos de la mitad que un equipo comercial promete llevar la energía solar a los más pobres.

Muchas veces la solución más sencilla es la más eficiente, eso sucede hoy con el uso de la energía solar en el sector doméstico de América Latina.

Desde hace más de 40 años se viene buscando «El Santo Grial» que permita el acceso económico y eficiente al uso de la energía solar en los hogares para la generación de agua caliente sanitaria.

Situación que se pone en evidencia en el caso mexicano que de los 35 millones de hogares que existen el país sólo alrededor de 2 millones cuentan con un calentador solar comercial, situación que se agrava ante el brutal incremento del gas LP en los dos últimos años

Por lo que la industria se ve estimulada a presentar de manera urgente propuestas que atiendan esta problemática, si quieren ser partícipes en la bonanza que va acompañada cuando cumples con las expectativas mínimas de un mercado desesperado, hambriento de soluciones económicas y eficientes.

La principal causa de que los calentadores solares comerciales no hayan prosperado en América Latina es el alto costo de los equipos en relación al poder adquisitivo del 95 % de la población.

Por ejemplo un calentador solar de 100 litros, para una vivienda de dos o tres personas, cuesta en México alrededor de $ 9 000.00 pesos, incluyendo el indispensable tinaco con que será alimentado así como los respectivos costes de instalación.

A lo que hay que sumar otros problemas que desalientan a los compradores, como son la fragilidad de los equipos que demandan cuidados indispensables. Así como ser conscientes de que el contar con un calentador solar no asegura tener agua caliente durante todo el año, por lo que deben considerarse sistemas de apoyo como el gas y la electricidad, para asegurar el servicio de agua caliente ante los eventuales caprichos climatológicos de las estaciones.

Toda esta problemática surge del desatino en lograr temperaturas del agua superiores a los 70 °C las cuales requieren de costosos aislamientos térmicos para su conservación para después, irónicamente, ser mezcladas con líquido más frío para poder ser utilizadas en su etapa final que es la ducha.

¿Por qué no intentar con temperaturas más bajas que faciliten su conservación y cuyo volumen sea tal que pueda ser utilizado de manera directa en la ducha?

Investigadores del Colegio de Estudios Científicos y Tecnológicos del estado de Jalisco, México, CECyTEJ, han desarrollado un nuevo tipo de calentador solar de tipo autocontenido fabricado en polietileno que permite proveer hasta 500 litros de agua caliente sanitaria a una temperatura de 40°C y cuyo costo es de alrededor de $ 2000.00 pesos, aunado a que no requiere mantenimiento especial y tiene un vida útil de por lo menos 25 años.

Para ello partieron del hecho de que la mayoría de calentadores solares comerciales necesitan de un tinaco para ser alimentados, entonces porque no crear un híbrido entre un tinaco y calentador solar que sirva como un proceso de precalentamiento basado en una energía renovable lo que permite disminuir el consumo final de energéticos tradicionales como el gas LP y electricidad.

Una revolucionaría geometría que permite incrementar hasta un 80% la absorción de la energía solar que incide de manera vertical, la cual es la de mayor contenido energético, además de que propicia la creación de corrientes de convección lo bastante rápidas que convierten al diseño en un auténtico sumidero térmico calentado grandes volúmenes de agua.

Después de meses de investigación y desarrollo han logrado crear un tinaco doméstico que permite ofrecer agua a dos temperaturas diferentes con un gradiente térmico hasta de 15 °C, esto es que en la parte baja el agua sale a 25 °C y en la parte superior puede alcanzar temperaturas hasta de 40 °C, permitiendo reducir hasta un 70 % el consumo total de gas y electricidad en la generación de agua caliente para uso sanitario durante todo el año.

El equipo de investigadores aclara que, esta nueva tecnología no pretende sacar del mercado a los calentadores solares que todos conocemos, más bien se creará una sinergia que permitirá reducir el tamaño y los costos de estos equipos impulsando de manera importante el uso de la energía solar entre la población.

Por lo pronto cientos de consumidores interesados preguntan ansiosos cuándo estará disponible en el mercado para poder atrincherarse ante la feroz guerra de los energéticos que se libra a nivel mundial.

Fuente:
https://ecoinventos.com/calentador-solar-de-tipo-autocontenido-bajo-coste/




  • octubre 30, 2022














¿Por qué calentar toda una habitación cuando sólo se ocupa una pequeña parte? Tracé es una alfombra calefactora bordada, que sólo calienta el espacio que realmente necesitas.

Tracé fue uno de los inventos finalistas de los premios James Dyson años atrás, creada por Natacha Poutoux y Sasha Hourcade, dos diseñadoras que se inspiran mucho en Japón a la hora de imaginar sus creaciones.

Es una alfombra calefactora de bajo consumo realizada con el textil Kvadrat, mediante un proceso de bordado industrial.

La idea es «calentar el cuerpo» creando zonas de calor en puntos concretos, en lugar de calentar el espacio en lugares innecesarios.

Este proyecto se inspira en las casas tradicionales japonesas, donde la temperatura general es realmente baja mientras la sensación de confort sigue siendo alta, gracias a la famosa mesa de calefacción Kotatsu.

Las diseñadoras se inspiran en Japón, donde en invierno no se calienta todo el piso, sino los lugares donde se concentran los miembros del hogar. Utilizan una mesa de café llamada Kotatsu equipada con una manta y un calentador que se puede encontrar en la mayoría de los hogares japoneses, pero también en lugares públicos. Al calentar un pequeño espacio, el cuerpo se siente tan caliente como al calentar todo el espacio, pero se ahorra energía.

Las diseñadoras explican que han aprovechado un proceso de bordado industrial llamado Tailored Wire Placement.

En concreto, basta con colocar un hilo calefactor revestido de cobre en una máquina de control numérico, que luego lo fija al soporte mediante un bordado.

Esta técnica ya se utiliza en los asientos calefactados del sector de la automoción y la sanidad y en algunas prendas calefactadas, pero se oculta en el interior de los objetos.

Lo hacen visible y lo utilizan como elemento gráfico que da el acolchado de su alfombra calefactora. Con esta técnica, pueden fabricar 4 alfombras térmicas en sólo 10 horas, por lo que la industrialización es fácil de poner en marcha.

El proyecto «Tracés» pretende acercar el calor lo más posible a las personas, sobre todo cuando éste se encuentran estáticas. Por ejemplo, estas alfombras de forma ovalada pueden deslizarse bajo un escritorio, una mesa de centro o la mesa del comedor, para concentrar el calor donde se encuentran las personas. Según sus inventoras, esta alfombra calefactora responde a la tendencia actual de ahorro de energía.

Fuente:
https://ecoinventos.com/trace-alfombra-para-calefaccion/


  • octubre 30, 2022
















Esta imagen muestra una columna de metano de 3 km de largo que la misión Earth Surface Mineral Dust Source Investigation de la NASA detectó al sureste de Carlsbad, Nuevo México. Créditos: NASA/JPL-Caltech

El EMIT ha identificado más de 50 superemisores de metano en sus primeros meses de funcionamiento, y esa no es siquiera su principal tarea.

Un potente ojo en el cielo está ayudando a los científicos a espiar los «superemisores» de metano, un gas de efecto invernadero unas 80 veces más potente que el dióxido de carbono.

Ese observador es el instrumento de Investigación de Fuentes de Polvo Mineral en la Superficie de la Tierra de la NASA, o EMIT.

El EMIT ha estado cartografiando la composición química del polvo en todas las regiones desérticas de la Tierra desde que se instaló en el exterior de la Estación Espacial Internacional, ayudando a los investigadores a entender cómo el polvo en suspensión afecta al clima.

Ese es el principal objetivo de la misión del EMIT. Pero también está haciendo otra contribución, menos esperada, a los estudios sobre el clima.

El instrumento está identificando enormes columnas de gas metano que atrapan el calor en todo el mundo; de hecho, ya hay más de 50 de ellos.

El EMIT es un espectrómetro de imágenes diseñado para identificar las huellas químicas de una variedad de minerales en la superficie de la Tierra. La capacidad de detectar también el metano es una especie de accidente feliz.

Green y otros miembros del equipo del EMIT dieron algunos ejemplos de la sensibilidad del instrumento durante la conferencia de prensa del martes.

Por ejemplo, el instrumento detectó una mancha de metano de al menos 4,8 km de largo en el cielo sobre un vertedero iraní. Según los investigadores, este superemisor recién descubierto bombea unos 8.500 kilos de metano al aire cada hora.Una columna de metano de al menos 4,8 km se extiende por la atmósfera al sur de Teherán (Irán). Detectada por la misión Earth Surface Mineral Dust Source Investigation de la NASA, procede de un importante vertedero, donde el metano es un subproducto de la descomposición. Créditos: NASA/JPL-Caltech

Eso es mucho, pero palidece en comparación con un grupo de 12 superemisores que el EMIT detectó en Turkmenistán, todos ellos asociados a infraestructuras de petróleo y gas. Algunos de ellos tienen hasta 32 km de largo y, en conjunto, añaden a la atmósfera terrestre unos 50.400 kg de metano por hora.Al este de Hazar, Turkmenistán, una ciudad portuaria en el Mar Caspio, 12 columnas de metano fluyen hacia el oeste. Fueron detectadas por la misión Earth Surface Mineral Dust Source Investigation de la NASA y algunos de ellos se extienden a lo largo de más de 32 km. Créditos: NASA/JPL-Caltech

El EMIT detectó todos estos superemisores muy pronto, durante la fase de comprobación del instrumento. Según los miembros del equipo, su contribución debería ser aún mayor a medida que se ponga en marcha y los científicos se familiaricen con las capacidades del instrumento.

Fuente:
https://ecoinventos.com/emit-detecta-superemisores-de-metano-en-la-tierra/


  • octubre 30, 2022















El parque marino de 10 km de longitud sería mayor que todas las centrales eléctricas de Noruega juntas.

China planea batir su propio récord de parque eólico más grande del mundo construyendo uno nuevo antes de 2025 que podría suministrar energía a más de 13 millones de hogares.

La semana pasada se publicó el 14º plan quinquenal de Chaozhou, en la provincia china de Guangdong, en el que se describen los ambiciosos planes de la ciudad para un proyecto de 43,3 GW en el estrecho de Taiwán.

Las obras del proyecto comenzarán «antes de 2025». Superará al mayor parque eólico del mundo una vez terminado, según los funcionarios de la provincia de Guangdong.

El parque eólico de Jiuquan, en China, una enorme instalación con una capacidad de 20 GW, ostenta actualmente la distinción de ser el mayor parque eólico del mundo.

Una ciudad de la cercana provincia de Fujian propuso a principios de este año un proyecto de 1 billón de yuanes (138.000 millones de dólares) que incluía 50 gigavatios de energía eólica marina.

Con más del 25% de la capacidad eólica mundial, China se proclama líder mundial en energía eólica.

El parque de 10 kilómetros de largo, que contará con miles de potentes turbinas eólicas, funcionará entre 75 y 185 km mar adentro.

Y debido a las características topográficas distintivas de la región y a su ubicación ventosa, estas turbinas podrán funcionar entre el 43% y el 49% del tiempo, es decir, entre 3.800 y 4.300 horas al año.

Un gigavatio es un billón de vatios, y se necesitan 3 millones de paneles solares fotovoltaicos para producir un gigavatio de energía. 100 millones de LEDs o 300.000 hogares europeos típicos pueden ser alimentados cada uno por un gigavatio.

Los 43,3 GW de capacidad de generación de energía de la instalación podrían suministrar electricidad a 13 millones de hogares, lo que equivale a 4.300 millones de luces LED.

Más del 99% de la electricidad noruega procede de centrales hidroeléctricas con una capacidad de 31 GW, que es inferior al nuevo proyecto de parque eólico chino. El parque marino, que batirá el récord, será mayor que todas las centrales eléctricas de Noruega juntas.

Fuente:
https://ecoinventos.com/china-batira-su-propio-record-con-nuevo-parque-eolico/


  • octubre 30, 2022

















Una fantástica casa contenedor hecha con dos contenedores HC de 40 pies, la casa cuenta con tres dormitorios.

Una casa prefabricada con contenedores donde podemos encontrar tres habitaciones, dos baños, sala de estar, comedor y una amplia y completa cocina.

Partimos de esta base.

Cocina, salón y comedor totalmente equipados.

En la zona exterior, hay varios espacios distintos de ocio, como una zona gourmet y una piscina también hecha con un contenedor.

El plano de distribución de la casa y el tejado con terraza y lleno de placas solares fotolvoltaicas para el autoconsumo.

Fuente:
https://ecoinventos.com/casa-contenedores-con-piscina/


  • octubre 30, 2022


















Basándose en el precio total de compra, los camiones impulsados por baterías tendrán costes más bajos y un rendimiento similar o mejor que los camiones convencionales en menos de 15 años. Este segmento es responsable del 26% de las emisiones europeas de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera.

Un informe de Transport & Environment compara el coste total de propiedad de los camiones eléctricos y diésel.

Con cierta dificultad, Bruselas decretó en junio el cese de la venta de coches diésel y gasolina a partir de 2035. Una elección que fue impugnada, y aún lo es, en muchos países, a menudo porque se considera demasiado precipitada.

En realidad, 2035 no sólo no es demasiado pronto, sino que podría ser una fecha válida para decir no más a los camiones con el tradicional motor de combustión interna. Para esa fecha, de hecho, los camiones eléctricos superarán a sus homólogos diésel tanto en coste como en rendimiento. Incluso para largas distancias.

Así lo explica Transport & Environment en un informe encargado a expertos del instituto de investigación holandés TNO, en el que aborda uno de los capítulos más complejos e importantes de la descarbonización del transporte por carretera. De hecho, los camiones pesados son responsables del 26% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en Europa, a pesar de representar sólo el 2% de los vehículos en circulación.

Los camiones tienen una vida media de 18 años. Esto significa que la sustitución de la flota debe comenzar a gran escala alrededor de 2035.

Y el análisis muestra que todos los nuevos camiones urbanos, regionales y de largo recorrido pueden ser de cero emisiones para 2035 en todos los mercados europeos, y se espera que algunos mercados nacionales, como los del norte de Europa, se descarbonicen aún más rápido.

Una cifra que surge al comparar el TCO, coste total de propiedad (y su evolución en el tiempo), de los vehículos convencionales con los camiones eléctricos. En todos los segmentos, los camiones de cero emisiones tienen un coste total de propiedad más bajo pero, al mismo tiempo, garantizan el mismo rendimiento en términos de distancia recorrida, carga y tiempo de conducción. Los camiones de largo recorrido tendrán inicialmente un potencial de adopción más lento, pero crecerán rápidamente hasta el 80% en 2026 y el 99,5% en 2030.

Por otro lado, en Europa la mayoría de los vehículos de transporte por carretera (97%) recorren menos de 800 km al día: una distancia que está dentro del alcance de los vehículos eléctricos que entran en el mercado. Para el 0,2% de los vehículos eléctricos que no alcanzarán las mismas prestaciones que los vehículos con motor endotérmico, sólo será necesaria una parada adicional en el trayecto (además de la exigida por la ley) para recargar; incluso así, estos vehículos seguirán siendo más baratos en términos de TCO.

Fuente:
https://ecoinventos.com/europa-solo-habra-camiones-electricos-en-la-carretera-en-2035/


miércoles, 26 de octubre de 2022

  • octubre 26, 2022




















La empresa Paxos Consulting & Engineering ha desarrollado un nuevo tipo de teja solar PVT en colaboración con la Universidad Técnica de Colonia. Es una combinación de módulo fotovoltaico y colector solar de aire.

Los propietarios de viviendas que no quieran o no puedan instalar un sistema solar en su tejado por razones estéticas o de protección de monumentos históricos tendrán pronto una alternativa.

Un colector solar de aire desarrollado por la empresa Paxos Consulting & Engineering GmbH & Co. KG y optimizado junto con el TH Köln. Esto genera energía eléctrica y térmica y es visualmente casi indistinguible de una teja convencional.

Con el fin de seguir desarrollando el prototipo para su producción en serie, se puso en marcha el proyecto «Teja solar.NRW – Suministro descentralizado de energía y calor Made in NRW«.

Los investigadores de los campos de la fotovoltaica, las energías renovables, la electrónica de potencia y la construcción de vidrio del TH Köln probaron y optimizaron el producto durante más de tres años. Entre otras cosas, se crearon dos zonas de prueba para comparar un tejado cubierto con la teja solar y los módulos fotovoltaicos convencionales en pruebas a largo plazo.

Cuatro subproyectos en el TH Köln examinaron este diseño en cuanto al comportamiento de la temperatura, la accesibilidad, la resistencia a las influencias ambientales y el aumento de la seguridad.

Además, el equipo analizó, por ejemplo, el vidrio utilizado para minimizar las pérdidas ópticas por reflexión o dispersión y determinó una combinación óptima de tipos de células solares y tejas.

Como las tejas solares no sólo generan energía eléctrica, sino también un alto nivel de calor, también instalaron una bomba de calor de aire.

Para conseguir el máximo rendimiento con todo el sistema, las tejas solares conectadas en serie incluso en condiciones de sombra, los investigadores también desarrollaron un microconvertidor.

En la prueba de rendimiento de ocho meses realizada hasta la fecha en condiciones reales entre marzo y octubre de 2022, el sistema mostró valores comparables en cuanto a rendimiento eléctrico a un sistema de referencia con módulos solares convencionales montados en soporte.

Como el aire precalentado sale del conducto de aire incorporado, el equipo de investigación está probando una bomba de calor de aire acoplado que utiliza este aire como suministro.

Los primeros datos muestran un aumento del coeficiente de rendimiento de aproximadamente un 25%, en función de la demanda de calor y de las condiciones meteorológicas imperantes. De estos resultados se deduce que la teja solar también puede contribuir al suministro de calor en el edificio. Esto también aumenta la eficiencia general del sistema.

Paxos Consulting & Engineering GmbH & Co. KG ha vendido las patentes registradas en relación con la teja solar PVT a un fabricante de sistemas solares. Esta última se encargará ahora de la producción en serie.

Fuente:
https://ecoinventos.com/nuevo-tipo-de-teja-solar-pvt/


  • octubre 26, 2022

















La mayor fábrica de proteínas del mundo usa la fermentación para producir 20.000 toneladas anuales de proteínas destinadas a la alimentación de los peces en China.

Se ha puesto en marcha la primera instalación a escala industrial del mundo para producir FeedKind, una proteína desarrollada para sustituir el uso de harina de pescado en los alimentos para peces.

Calysseo, una empresa conjunta de Adisseo y Calysta, producirá inicialmente 20.000 toneladas de proteína al año en sus instalaciones de Chongqing (China). Una vez completada su puesta en marcha, el fermentador se convertirá en la mayor instalación de producción de proteínas del mundo.

La proteína FeedKind ofrece a las empresas de acuicultura un producto que ayuda a preservar la biodiversidad al tiempo que proporciona un producto de alta calidad que responde a la creciente necesidad del mercado.

Las primeras entregas, de FeedKind Aqua, se harán a los clientes en breve, lo que la convierte en la primera proteína fermentada alternativa que se dirige al sector a escala industrial.

La proteína microbiana se produce mediante una fermentación natural, que tiene lugar dentro de un novedoso reactor de bucle en U de gran capacidad patentado por Calysta. Responde a la creciente necesidad de una fuente sostenible de proteínas para satisfacer la demanda de una población mundial cada vez mayor, junto con una mayor preocupación por la preservación de la biodiversidad.

Al no necesitar materia vegetal o animal y poca agua, puede producirse sin afectar a los espacios naturales.

La planta de Chongqing producirá FeedKind Aqua para su uso en piscicultura, lo que permitirá a los piscicultores sustituir la harina de pescado y la soja por un ingrediente de alta calidad que no necesita tierra cultivable ni materia vegetal. Inicialmente, la producción estará disponible para su uso en China, el mayor mercado acuícola del mundo.

FeedKind Aqua responderá a una necesidad creciente de ingredientes proteicos en el mercado mundial de la acuicultura, en rápida expansión, que está experimentando un fuerte crecimiento y se espera que se convierta en la tercera fuente de proteínas animales, con más de 100 millones de toneladas de producción.

La proteína ha sido validada a lo largo de varios años tras extensas pruebas en varias especies acuícolas populares, como la lubina, la dorada y el salmón.

La Universidad de Kasetsart (Tailandia) ha descubierto recientemente que FeedKind tiene ventajas claras para las gambas, ya que favorece un crecimiento fuerte y sano, al tiempo que ayuda a activar la respuesta inmunitaria de las gambas frente al Vibrio, el agente causante del síndrome de mortalidad temprana (EMS). Desde que se descubrió en 2009, el SME ha causado estragos en el mercado acuícola asiático.

Fuente:
https://ecoinventos.com/mayor-fabrica-de-proteinas-del-mundo-destinadas-al-pescado/


  • octubre 26, 2022
















Zipline, una empresa de logística y entrega de drones que empezó a repartir suministros médicos en África, ha empezado a llevar recetas y medicamentos sin receta a los hogares de la zona de Salt Lake City (Utah).

En colaboración con Intermountain Healthcare, una empresa sanitaria que presta servicios en la región de Intermountain de Estados Unidos, Zipline desplegará una flota inicial de cinco drones eléctricos y autónomos desde su centro de distribución de Salt Lake Valley.

La empresa promete realizar entregas bajo demanda directamente en los domicilios de los pacientes en «tan solo 15 minutos«, y planea expandirse gradualmente para atender a más de un millón de clientes en los próximos cinco años, dijo Zipline en una nota pública.

Mientras que Zipline ha estado desplegando drones en África, comenzando en Ruanda, desde 2016, la compañía obtuvo la entrada en el mercado estadounidense en 2020 durante la pandemia de COVID-19.

Zipline se asoció con Novant Health para distribuir equipos de protección personal y equipos médicos en Carolina del Norte, una red de distribución que desde entonces se ha ampliado para incluir a Cardinal Health y Magellan Rx Management.

Más tarde, ese mismo año, Zipline inició una asociación con Walmart en Arkansas, inicialmente para desplegar suministros de salud y bienestar, y desde entonces se ha ampliado a productos más generales en el futuro.

Durante la pandemia, la Administración Federal de Aviación (FAA) concedió a Zipline una exención de emergencia para operar sin la certificación adecuada. En junio, Zipline recibió por fin su certificación de transportista aéreo según la Parte 135 de la FAA, que autorizaba a la empresa a realizar entregas comerciales de largo alcance con drones en Estados Unidos.

Ahora, algunos clientes de Utah mirarán al cielo para ver una aeronave de ala fija que parece un diminuto avión zumbando silenciosamente por encima de la casa de un paciente mientras deja caer una caja en paracaídas en su patio.

Zipline afirma que sus aviones autónomos toman constantemente información del entorno, como la velocidad y la dirección del viento, para poder lanzar con precisión paquetes dentro de un área de destino «del tamaño de un par de plazas de aparcamiento«.

Los drones, que vuelan hasta 120 m de altura, son supervisados por pilotos remotos entrenados que pueden intervenir si es necesario.

El último lanzamiento de Zipline dará servicio inicialmente a las comunidades situadas a pocos kilómetros de su centro de distribución ubicado en South Jordan.

Los drones de la empresa pueden volar hasta un radio de 80 kilómetros en la mayoría de las condiciones meteorológicas, según Zipline.

En los próximos cinco años, Zipline planea añadir nuevos centros de distribución a su red para poder entregar a alrededor del 90% de los hogares y lugares de entrega de la comunidad en el área de Salt Lake Valley. Después de eso, Zipline tiene la vista puesta en una mayor expansión en Utah.

El servicio es ideal para las personas que tienen menos movilidad, están enfermas o tienen obligaciones laborales que les dificultan ir a la farmacia a por sus medicamentos, Zipline dice que el servicio es para todo el mundo.

Zipline evaluará si puede entregar en los hogares en función de factores como el tamaño del patio, la ubicación y el espacio aéreo circundante.

Fuente:
https://ecoinventos.com/drones-zipline-repartiran-medicamentos-en-salt-lake-city/


  • octubre 26, 2022















El sistema fotovoltaico de la fachada del Grupo 24 no requiere ninguna subestructura. Esto se debe a que los módulos ligeros se pegaron directamente a la pared.

Tomar la transición energética en sus manos y, al mismo tiempo, crear su propio límite de precio de la energía: Ese es el objetivo que persigue el Grupo 24, una empresa de tecnología de la información de Gescher, en Münsterland. Hace tiempo que una planta solar de 750 kW suministra abundante electricidad desde el tejado. Pero ahora la empresa ha decidido utilizar también la fachada orientada al sur para la producción de electricidad.

Dado que la integración de módulos de vidrio normales habría requerido un enorme esfuerzo debido a su gran peso, el instalador solar Onsatech, sugirió simplemente instalar módulos ligeros en la fachada.

Éstos consisten en dos paneles de plástico compuesto entre los que se laminan las células solares. Los instaladores de Dachtechnik Sicon y Enles Solar pegaron un total de 140 de estos módulos monocristalinos del fabricante Sunman directamente en la fachada existente en dos filas, sin una subestructura compleja.

La estructura de la superficie de los módulos está optimizada para el rendimiento lumínico, de modo que los rayos solares que inciden en ellos pueden aprovecharse de forma óptima para generar energía renovable, incluso cuando se instalan en vertical.

En los últimos años, Sunman también ha mejorado constantemente el rendimiento de sus módulos solares. Como resultado, ahora alcanzan casi la misma eficiencia que los módulos de vidrio, y la misma producción.

Esto supone 360 W para cada uno de los módulos. Con estos 50 kW adicionales, la potencia total de los sistemas del Grupo 24 se eleva a más de 800 kW. Entre otras cosas, los más de 35 vehículos eléctricos e híbridos del proveedor de servicios informáticos los utilizan para recargar sus baterías. En días soleados, esto podría suponer hasta 5 MWh en el futuro.

Pero la fachada solar no sólo produce electricidad. Los módulos también dan un aspecto atractivo a la fachada y eliminan el deslumbramiento, explica Christian Hornhues, director general del Grupo 24, al describir estas tres ventajas.

Entretanto, la respuesta siempre positiva al aspecto de la fachada ya ha suscitado muchas preguntas de otras personas sobre la tecnología utilizada.

Para Malte Sulkiewicz, director de marketing de Onsnatech, el proyecto demuestra que los módulos ligeros como los de Sunman pueden aprovechar sus puntos fuertes y que también pueden integrarse sin esfuerzo en un sistema existente. «En función de los requisitos, se puede aprovechar al máximo el espacio de instalación posible tanto en el edificio de la empresa como en la casa particular«, afirma Sulkiewicz.

El Grupo 24 siempre informa diariamente a sus empleados sobre el estado del sistema. Para ello, se instaló una pantalla de Solarfox en la zona de entrada de la empresa, que muestra cuánta energía está produciendo actualmente el sistema y el nivel de carga actual de la batería instalada en el edificio en ese momento. De este modo, los trabajadores saben siempre si pueden seguir cargando su vehículo eléctrico en una de las estaciones de carga rápida del Grupo 24, sin costes energéticos adicionales y de forma respetuosa con el medio ambiente.

Fuente:
https://ecoinventos.com/empresas-comienzan-a-aprovechar-energia-solar-fachadas-con-modulos-ligeros/


  • octubre 26, 2022

















Gracias a una serie de avances, el Opel Mokka-e ha mejorado recientemente su autonomía total en ciclo WLTP de 324 a 338 km.

La segunda generación del Opel Mokka se lanzó en 2020.

Ahora es más pequeño, más compacto, pero sobre todo más tecnológico, principalmente gracias a la nueva plataforma eCMP heredada de los coches del antiguo Grupo PSA, un marco que también le permite adoptar mecánicas totalmente eléctricas en paralelo con los demás motores de gasolina.

De hecho, se llama Mokka-e pero no difiere mucho, al menos estéticamente, de las versiones endotérmicas, si no fuera por las insignias en la parte trasera y otros pequeños detalles.

Apenas dos años después de su debut, el fabricante alemán ha decidido actualizar algunas lógicas de funcionamiento para mejorar la eficiencia general del tren motriz.

Como sabemos, los coches eléctricos todavía representan un nicho en fase de desarrollo, tienen un gran margen de mejora en comparación con las cadenas cinemáticas endotérmicas más avanzadas. Por lo tanto, hay muchos ajustes que cada fabricante puede hacer para mejorar la eficiencia de sus coches eléctricos.

Opel ha decidido instalar un nuevo sensor de humedad en la bomba de calor en las nuevas versiones del Opel Mokka-e (por lo que no se trata de una actualización retroactiva) para que su funcionamiento sea más eficiente en condiciones de alta humedad y así ahorrar energía cuando se decida encender la calefacción en invierno.

Esto, junto con una nueva relación de cambio de la transmisión automática y los neumáticos Michelin Primacy 3 de baja resistencia (clase A+ de 17 pulgadas), aumentan el valor de la autonomía declarada en el ciclo WLTP de 324 a 338 km en el ciclo mixto.

Gracias a la plataforma eCMP, el nuevo Opel Mokka-e utiliza un paquete de baterías de iones de litiode 50 kWh que, obviamente, está situado bajo el suelo del habitáculo, entre los ejes.

El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 100 kW (136 CV) está situado en la parte delantera y proporciona tracción a las ruedas delanteras. Dependiendo del modo de conducción, Eco, Normal y Sport, es capaz de entregar 60, 80 o 100 kW respectivamente, con un rendimiento máximo de 0 a 100 km/h de 9,1 segundos.

El peso está en torno a los 1.598 kg, una cifra interesante teniendo en cuenta su mecánica eléctrica y su longitud de 4,15 m.

La infraestructura de 400 V de la plataforma eCMP le permite aceptar una potencia máxima de recarga de hasta 100 kW en estaciones de CC, de modo que el 80% de la batería puede recargarse en poco menos de 30 minutos. En corriente alterna trifásica, puede recargarse hasta 11 kW o monofásica hasta 7 kW, además de la carga doméstica estándar.

La autonomía de los coches eléctricos depende de muchos factores, principalmente el estilo de conducción, pero también el tipo de ruta, la temperatura exterior y, por supuesto, la eficiencia general del sistema.

Opel propone en su página web un simpático simulador que, en función de los datos introducidos (como la temperatura exterior, el recorrido y el estilo de conducción), nos dice cuál podría ser la autonomía teórica, que va desde los 189 km (a una temperatura inferior a 0° y un recorrido por autopista) hasta los 379 km (a 23° y un recorrido urbano), ya actualizado sobre las especificaciones del nuevo Opel Mokka-e 2022.

Los precios del nuevo Opel Mokka-e comienzan con un precio base de 37.400 euros en el acabado Edition, que se eleva a 41.650 euros en el acabado Ultimate.

Fuente:
https://ecoinventos.com/opel-mokka-e-2022/


  • octubre 26, 2022

















El gigante chino de la fabricación de energía solar, Trina Solar, ha presentado su último módulo solar de tipo N para proyectos comerciales e industriales y a escala de servicios públicos, con el objetivo de 10GW de capacidad de tipo N en el primer trimestre de 2023.

Trina Solar presentó la semana pasada su Vertex N 595W para proyectos comerciales e industriales y de servicios públicos, el tercero de su cartera de módulos de tipo n.

Con una potencia máxima de 595 W, 30 W más que los módulos de tipo N convencionales del mercado, el Vertex N 595 W de doble vidrio aumenta la bifacialidad hasta el 80% y ofrece mayor eficiencia, menor degradación y mejor rendimiento energético.


El resultado es una reducción del balance del sistema (BOS) y del coste nivelado de la electricidad (LCoE) para los proyectos.

Para que resulte aún más atractivo para los promotores de proyectos, los módulos N 595W adoptan la última plataforma de productos 210 y son altamente compatibles con los seguidores solares.

El Vertex N 595W se une a la actual cartera de módulos de tipo N de Trina Solar, que incluye el Vertex N 690W para instalaciones de servicios públicos y el Vertex S+ 445W para sistemas fotovoltaicos en tejados.

Esta nueva generación de módulos de tipo n estará en producción masiva a finales de año, y Trina Solar tiene como objetivo el lanzamiento de 10GW de capacidad en el primer trimestre de 2023.

Con los módulos solares de tipo n para la mayoría de los escenarios, Trina Solar espera consolidar sus módulos Vertex N como el producto preeminente para proyectos solares en tejados y a escala de servicios públicos.

Fuente:
https://ecoinventos.com/trina-solar-vertex-n-595w/


  • octubre 26, 2022














Generar energía limpia y barata con aerogeneradores voladores: eso es lo que se ha propuesto la start-up muniquesa Kitekraft.

Según la empresa, Kitekraft es la única solución técnica y económicamente viable a pequeña escala (desde unos 10KW) hasta una escala muy grande (10MW).

La empresa alemana Kitekraft está desarrollando aerogeneradores voladores que requieren 10 veces menos materiales para su desarrollo que los aerogeneradores tradicionales.

La empresa acaba de anunciar el éxito de las pruebas de vuelo, que describe como un «hito importante hacia nuestro primer producto de 100kW«.

En su página web, Kitekraft explica que la menor necesidad de materiales para su turbina voladora, que usa un anclaje en lugar de una enorme torre, permite reducir los costes de su energía a casi la mitad de la producida por los parques eólicos tradicionales a escala de megavatios.

Su huella de carbono también es menor que la de los aerogeneradores convencionales, dice la empresa, en parte debido a que las grandes torres de aerogeneradores suelen transportarse por carretera.

Para lograr sus objetivos, Kitekraft, que recientemente ha completado una estancia en la aceleradora tecnológica Y Combinator, ha desarrollado un dron cometa híbrido autónomo que genera energía mediante ocho pequeños rotores a bordo.

La energía producida por la aeronave se envía por un cable a una estación terrestre conectada a la red.

Los creadores de Kitekraft afirman que su prototipo genera la misma energía que las puntas de las palas de los grandes aerogeneradores -la parte más rápida de la pala- con una fracción de la infraestructura necesaria.

La tecnología también puede adaptarse para ser usada en alta mar.

Para empezar, Kitefraft pretende desplegar sus máquinas en microrredes de islas remotas, donde el transporte de grandes infraestructuras de parques eólicos y otros sistemas de energía renovable no es factible.

Además, sus máquinas son menos molestas -apenas son visibles desde la distancia-, lo que significa que también podrían probarse en comunidades que se han opuesto a las propuestas de grandes parques eólicos.

Ya están planeando instalaciones piloto en los alrededores de Múnich para finales de año. Esta central de 20 kW está pensada para las microrredes que actualmente no tienen prácticamente energía eólica que aprovechar, incluso cuando el viento sopla con fuerza, porque la logística o la visibilidad de un aerogenerador convencional no es una solución económicamente viable.

Estos sistemas también estarán a disposición de los agricultores, las empresas rurales o incluso los particulares que dispongan de terrenos adecuados. Quieren llegar a desarrollar plantas de 100kW, 500kW y en el rango de megavatios hasta 10MW para la alimentación de la red y los parques eólicos marinos.

Fuente:
https://ecoinventos.com/kitekraft/


lunes, 24 de octubre de 2022

  • octubre 24, 2022


















El hotel sin conexión a la red eléctrica, es el primero autosuficiente alimentado por la función Vehicle-to-Load del IONIQ 5.

Situado en Essex, a tan solo una hora del centro de Londres, el Hotel Hyundai se centra en una módulo prefabricado y se distribuye en tres áreas clave:
Suite de invitados. Una cabaña de lujo de alta gama de Colemans Farm, la habitación ofrece todo lo que los huéspedes pueden necesitar. Desde las luces y todas las comodidades, todo está alimentado por el IONIQ 5 y su tecnología Vehicle-to-Load (V2L).
Bar y restaurante. Ningún hotel está completo sin un bar y un restaurante y el Hotel Hyundai no es diferente. El menú y la coctelería han sido elaborados por Grace Dent y ofrecen una oferta de comida y bebida tan innovadora y sostenible como los coches que la impulsan, con ingredientes de origen local en Essex. Además de las cenas en el interior y al aire libre y de la cocina sobre el fuego, el bar y el restaurante contarán con un salón de café IONIQ 5, con un espresso preparado por expertos y alimentado por el coche.
Cine. Para terminar la velada, los invitados podrán disfrutar de una película con un proyector y altavoces alimentados por el coche, con una máquina de palomitas alimentada por el V2L para vivir una auténtica experiencia cinematográfica.

Después de mucha expectación, los consumidores ya pueden echar un vistazo al primer hotel del mundo alimentado por un coche, ya que el Hotel Hyundai abre sus puertas, ofreciendo una experiencia única fuera de la red.

Fuente:
https://ecoinventos.com/hyundai-hotel/




  • octubre 24, 2022


















El diseñador de productos austriaco/búlgaro Valentin Vodev ha lanzado en Indiegogo la Vello Sub, que se anuncia como una de las bicicletas eléctricas de carga más ligeras.

La Sub, de 1,8 m de largo, sólo pesa 24 kg. El chasis puede acomodar a ciclistas de entre 1,5 y 2 m de altura, y cuenta con un manillar plegable y pedales abatibles cuando el espacio de aparcamiento es reducido.

La ebike de carga de una sola velocidad estará propulsada por el nuevo motor Bosch Gen 4 Cargo Line de 250 W, con un par motor de 85 Nm y asistencia al pedaleo de hasta 20 mph en EE.UU. o 25 km/h en la Unión Europea (más asistencia al pedaleo).

Cuenta con una configuración de correa Gates Carbon Drive para una conducción de bajo mantenimiento, se beneficia del nuevo Bosch Smart System para la integración de aplicaciones móviles y el frenado ABS, y puede ser opcionado con los cambios de marcha de Enviolo.

La nueva Vello se entregará con una única batería Bosch de 400 Wh, pero puede actualizarse a una configuración de doble batería o configurarse con uno o dos paquetes de baterías de 545 Wh, con un coste adicional, para conseguir hasta 250 km de autonomía por carga.

El portaequipajes trasero de aluminio integrado en el bastidor cuenta con el sistema de equipaje de clic MIK-HD, sin herramientas, que está preparado para albergar asientos para niños en el trayecto al colegio. También se puede montar un portaequipajes o una bolsa en la parte delantera, y la capacidad de carga total es de 210 kg.

Por lo demás, la ebike rueda sobre llantas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos anchos Schwalbe, la potencia de frenado la proporcionan los frenos de disco hidráulicos Magura MT4 con rotores de 160 mm, hay iluminación Supernova integrada delante y detrás, y se incluye un caballete doble para la estabilidad de aparcamiento.

La Vello Sub está disponible con un cuadro de cromoly o de titanio, y está disponible en las variantes estadounidense y europea.

Fuente:
https://ecoinventos.com/vello-sub/


  • octubre 24, 2022















El fabricante tirolés de bombas de calor Ovum Heiztechnik ha desarrollado una nueva bomba de calor de aire ACP que alcanza un SCOP (Coeficiente de rendimiento estacional) de 6,02. Según el fabricante, actualmente es el único dispositivo del mercado con un nivel de eficiencia tan alto.

Después de dos años de desarrollo, el equipo dirigido por los dos directores generales Peter Krimbacher y Martin Fischbacher de Ovum ha logrado sacar una bomba de calor de aire con un coeficiente de rendimiento estacional (SCOP) de más de 6.

Los desarrolladores han desarrollado un nuevo proceso de gas caliente especialmente para el nuevo lanzamiento.

El nuevo proceso debería garantizar valores de rendimiento ideales en todo el perfil de temperatura anual. Estos valores de rendimiento de la nueva línea de productos ACP fueron confirmados por evaluadores independientes en el centro de pruebas en Buchs, Suiza, a finales de agosto.

Además de la calefacción, la nueva bomba de calor de aire Ovum también se puede utilizar para el agua caliente y la refrigeración de edificios.

Un sistema fotovoltaico en combinación con un sistema inteligente, que se puede instalar de forma opcional, asegura que el potencial se aproveche al máximo.

Si bien las ventas de la serie comenzarán en octubre de 2022, la entrega de las bombas de calor está programada para el 1 de julio de 2023.

Además del alto nivel de eficiencia, la nueva serie de Ovum Heiztechnik también debería presentar un funcionamiento silencioso. El nivel de presión sonora es de 39,9 decibelios.

Además, el refrigerante propano destaca por su respeto por el medio ambiente y permite altas temperaturas de flujo de hasta 70°C.

Como resultado, las nuevas bombas de calor deberían ofrecer ventajas adicionales en la renovación.

Además, el fabricante presta gran atención a la regionalidad en la producción. El 99% de los componentes de la nueva bomba de calor Ovum provienen de Europa.

El coeficiente de rendimiento estacional o SCOP para abreviar indica la relación entre la producción de calor generada y la energía eléctrica utilizada. A diferencia del Coeficiente de Rendimiento o COP, que se determina exclusivamente en un único punto de operación, la cifra de rendimiento estacional refleja el rendimiento durante todo el año.

La medición según la norma EN14825 no se realiza en un solo punto de prueba. En cambio, se definen varios valores de temperatura diferentes dentro de las cuatro estaciones. La eficiencia de la nueva bomba de calor ACP se probó a temperaturas de -10 °C, -7 °C, 2 °C, 7 °C y 12 °C.

Fuente:
https://ecoinventos.com/ovum-bomba-de-calor/


  • octubre 24, 2022




















La nueva fachada con paneles solares fotovoltaicos integrados funciona como una central eléctrica para conseguir la autosuficiencia y reducir el consumo de energía.

El aumento de los precios de la energía y la lucha contra el cambio climático hacen necesario encontrar nuevas fuentes de energía e innovar en su aplicación para aprovechar al máximo los recursos.

StoVentec Photovoltaics Inlay, un sistema especialmente indicado para edificios, no sólo aísla térmicamente el edificio, sino que lo transforma en un generador de electricidad de alto rendimiento, superando en casi un 40% la eficiencia de los modelos utilizados hasta ahora.

Los problemas actuales de abastecimiento energético están provocando importantes subidas del precio de la electricidad y el gas. Esta situación hace que la producción de energía renovable sea más importante que nunca, sobre todo teniendo en cuenta el contexto actual, fuertemente marcado por los objetivos nacionales, europeos y mundiales de reducir el consumo energético de los edificios para luchar contra el cambio climático.

Consciente de todo ello, Sto, empresa especializada en la fabricación de sistemas y productos de construcción sostenible, acaba de lanzar una nueva generación de fachadas ventiladas que permiten la producción integrada de electricidad verde: StoVentec Photovoltaics Inlay.

Basado en paneles fotovoltaicos monocristalinos enmarcados, este sistema no se limita a aislar térmicamente el edificio, sino que lo convierte en un generador de electricidad de alto rendimiento, superando en casi un 40% la eficiencia de los modelos utilizados hasta ahora.

Al cambiar la tecnología de los módulos, la relación precio-rendimiento también mejora considerablemente.

Este nuevo sistema desarrollado por Sto consiste en una capa de aislamiento de lana de roca y una subestructura con perfiles patentados en la que se insertan los módulos fotovoltaicos de doble acristalamiento.

Con una potencia nominal de 305 Wp y en un formato de 1668 × 994 mm, los módulos están encapsulados en negro y tienen un marco negro que, junto con el hecho de que los conectores de las células son del mismo color, asegura una apariencia homogénea sin comprometer el diseño.

La energía necesaria para fabricar los módulos fotovoltaicos se amortiza en los primeros años de uso.

Fuente:
https://ecoinventos.com/stoventec-photovoltaics-inlay/


domingo, 23 de octubre de 2022

  • octubre 23, 2022
















La tecnología de las tejas solares fotovoltaicas evoluciona día a día. Ahora vemos el lanzamiento de una propuesta australiana que puede generar la misma cantidad de energía que un panel solar estándar, a un coste similar al de los sistemas solares de gama alta para tejados.

Las nuevas tejas solares se llaman Volt, y fueron desarrolladas por Leeson Group, un grupo diversificado de empresas del sector de las energías renovables que, entre otras cosas, ha desarrollado 150MW de parques solares.

Las tejas solares Volt se dirigirán al mercado de las nuevas viviendas con dos estilos de módulos: Lodge, que está hecho para encajar junto a las tejas planas de hormigón estándar, y Planum, que está modelado a partir de tejas de terracota de gama alta.

La tecnología, que se instala como una parte de un tejado junto a las tejas normales, utiliza células Metal Wrap Through (MWT) y un diseño sin barras colectoras para aumentar la eficiencia de las células solares y crear un aspecto sin fisuras, así como un sistema de contención de cables integrado.

En términos de capacidad de generación, el módulo mono PERC Planum de 115W MWT tiene una eficiencia muy competitiva del 18,8% y el módulo mono PERC Volt Lodge de 105W MWT es mejor de nuevo, con una eficiencia solar del 19,4%.

Con un peso de sólo 10 kg, Volt es más ligero que un panel solar y una teja estándar; cuenta con la certificación TUV. Tiene una garantía de rendimiento de 30 años y una garantía de producto de 15 años.

Una teja solar que genera energía de forma eficiente y es fácil de instalar: un sistema de 4kW puede instalarse en unas cuatro horas.

Han desarrollado un sistema de canalización detrás de la teja solar que sujeta todo el cable, de modo que basta con colocarla, enchufarla, cerrarla y atornillarla por detrás, y ya está. Todo está encapsulado, todo está encerrado, todos los cables están protegidos. Es un sistema realmente rápido y sencillo.

La empresa dice que un sistema de tejas solares de 5kW cuesta actualmente 12.000 dólares totalmente instalado, después de la rebaja STC, lo que afirma que es aproximadamente una cuarta parte del precio del tejado solar Tesla y la mitad del precio de cualquier otro producto en el mercado. Para principios de 2024, Volt Solar Tiles prevé que ese precio baje a unos 8.500 dólares. Hablamos del mercado Australiano.

La incursión del Grupo Leeson en la energía solar fotovoltaica integrada en edificios (BIPV), está dirigida por Peter Leeson, director general del Grupo y fundador y director de Volt Solar Tile.

Se trata de un negocio de nicho, sobre todo si se compara con la gran cartera de proyectos solares del Grupo Leeson, de alrededor de 1 GW, y con los planes para las grandes baterías.

Ese plan gira en torno a dos asociaciones clave, con Bristile Roofing en Australia y el fabricante español de tejas de terracota La Escandella como su distribuidor mundial fuera de Australia.

Esperan que La Escandella abra oportunidades de exportación para Volt a 85 países, entre ellos España, Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania.

Fuente:
https://ecoinventos.com/tejas-solares-volt/


  • octubre 23, 2022


















Una empresa danesa está desarrollando un sistema de arquitectura flotante hecho con módulos de plástico reciclado.

Este concepto, que es un nuevo sistema de construcción, se ha bautizado como Land on Water y se dice que puede resistir, pero sobre todo adaptarse al cambio climático.

El estudio MAST desarrolla su estrategia de diseño en colaboración con Hubert Rhomberg, director general de Rhomberg Holding GmbH, empresa especializada en construcción sostenible, movilidad y productividad de recursos, y el estudio de diseño FRAGILE.

El sistema inventado por el equipo promete ser más sostenible y flexible que los métodos tradicionales de construcción sobre el agua, utilizando plástico reciclado.

Los diseñadores afirman poder utilizar plástico reciclado para construir la mayoría de las construcciones sobre el agua. Y esto, sobre cualquier masa de agua: mar, fiordo, lagos o ríos.

Land on Water es una propuesta para la progresiva subida del nivel del mar y a las inundaciones urbanas, mucho más frecuentes en los últimos años. En un futuro próximo, y antes de que algunas ciudades sufran la subida del nivel del mar, habrá que desarrollar y mejorar los métodos tradicionales de construcción de estos espacios flotantes. La demanda en este sector podría ser creciente.

El equipo explica que las soluciones actuales, como los cimientos de hormigón rellenos de poliestireno y los pontones de plástico, son rígidos, difíciles de transportar y muy poco sostenibles.

En cambio, Land on water promete una solución completamente nueva, sostenible y muy flexible.

Para su funcionamiento, el sistema desarrollado adopta la forma de módulos sencillos fabricados con plástico reciclado reforzado.

A continuación, forman los cimientos de una estructura flotante, que pretende ser segura para el espacio construido encima.

Los módulos pueden trasladarse y montarse fácilmente en diversas configuraciones.

Uno de los arquitectos explica que «el sistema se inspira en la construcción con gaviones, una antigua tecnología que utiliza jaulas de malla rellenas de escombros para crear unos cimientos extremadamente fuertes y baratos. En la configuración Land on Water, el concepto se invierte: las jaulas se rellenan con plásticos flotantes recuperados localmente y son éstos los que soportan el peso de la estructura. La flotabilidad se puede ajustar en cualquier momento«.

Fuente:
https://ecoinventos.com/land-on-water/


  • octubre 23, 2022
















Los pañales de tela podrían volver a aparecer gracias a un proceso innovador que evita a los padres la suciedad y el olor al lavar.

Una combinación única de maquina y cápsulas de detergente permite ahora desinfectar completamente los pañales de tela.

La empresa Pika ha desarrollado una pequeña lavadora que alquila a los padres con un suministro mensual de pastillas de detergente especiales. La máquina hace las veces de contenedor de pañales y puede limpiar hasta 10 pañales sucios en dos horas, sin necesidad de frotarlos.

Su objetivo es hacer que los pañales reutilizables y de tela sean más fáciles para todos los padres, y que sea mucho más común de lo que es ahora.

El proceso usa menos energía y genera menos residuos y gases de efecto invernadero, lo que lo convierte en una forma sostenible de cambiar los pañales a tu pequeño.

Cada bebé usa hasta 6.500 pañales antes de aprender a ir al baño, lo que supone casi 1,5 toneladas de residuos de plástico por bebé. Un gran problema a nivel mundial.

Los pañales desechables están hechos de varios plásticos duraderos, por lo que se estima que sólo se degradan en un plazo de 250 a 500 años. Eso significa que todos los pañales desechables que se han fabricado siguen existiendo hoy en día.

El primer prototipo del dispositivo de doble uso servía tanto para almacenar como para lavar los pañales.

Su inventor, Alon Cohen, corrió la voz en la guardería de su hija y empezó a ir regularmente en bicicleta a las casas de los padres del sur de Tel Aviv para recoger los pañales de tela sucios. Le costó meses de prueba y error, y muchos pañales sucios.

Tras un exitoso piloto en Tel Aviv, Pika alquiló su primer modelo en Israel en 2021. La suscripción cuesta actualmente 99 dólares al mes, lo que es más caro que gastar entre 60 y 70 dólares al mes en los desechables más baratos.

Los padres también obtienen 30 cápsulas de detergente al mes, que solo pueden utilizarse en la máquina de limpieza de pañales de Pika.

Pika utiliza enzimas y agentes de limpieza específicos que se dedican a disolver la orina y las heces.

Este proceso de limpieza garantiza que los pañales no desarrollen hongos ni nada que pueda perjudicar la salud del bebé. Según Cohen, esto no es posible para los padres que utilizan pañales de tela estándar.

Utilizar pañales reutilizables ha sido una curva de aprendizaje frustrante. Muchos padres descubren que, por mucho que los limpien y por muchos foros y grupos de Facebook que lean, sus pañales nunca salen lo suficientemente limpios o libres de manchas.

La máquina puede utilizarse con los propios pañales de Pika, o con cualquier pañal de tela reutilizable(a excepción del algodón). Los futuros modelos también podrán secar los pañales.

Si todos los padres utilizaran Pika en lugar de pañales desechables, Cohen calcula que se ahorrarían al mundo más de 31 millones de toneladas de basura.

Por eso la empresa está ampliando su alcance más allá de los hogares de los padres, y pretende instalar sus máquinas en guarderías y hospitales. «Básicamente en cualquier lugar donde estén los padres», dice Cohen a NoCamels.

El precio de partida de Pika es más caro en comparación con los desechables más baratos: 100 dólares frente a 60 dólares por un suministro de cuatro semanas de desechables. Según Cohen, la suscripción es más barata que los servicios de limpieza de pañales de tela existentes, a 100 dólares frente a 140 dólares.

A medida que la empresa crezca, ofrecerá sus servicios por 30 dólares al mes, un 50% menos de lo que cuestan los pañales desechables al mes, lo que supondrá un ahorro de unos 900 dólares anuales.

Los pedidos anticipados de Pika están disponibles en Estados Unidos, y se espera que las primeras máquinas se envíen en octubre. Pika espera expandirse a Europa en los próximos seis meses.

Fuente:
https://ecoinventos.com/pika-diapers/


  • octubre 23, 2022
















Un grupo de investigación de la Universidad de Córdoba ha desarrollado unos dispositivos, llamados heliostatos, que pueden mejorar la eficiencia energética de espacios con poco acceso a luz solar.

Este heliostato refleja la radiación, la orienta hacia los lugares oscuros y reduce el uso de lámparas artificiales durante el día, pudiendo llegar a un ahorro del 65% en el consumo de energía. La idea es iluminar espacios con luz natural.

Han validado su modelo con una maqueta el uso de un tipo de heliostato, un dispositivo que contiene espejos y gira orientado al sol, para mejorar la iluminación de interiores donde no llega de manera natural la luz. El modelo testado puede reducir el consumo energético hasta en un 65%.

Los heliostatos son instrumentos que contienen espejos orientados al sol, parecidos a los que se usan en centrales termosolares. Según el ángulo en el que se coloquen reflejan la luz hacia un lugar concreto. De esta manera, los investigadores han diseñado un modelo para iluminar las aulas de un edificio del campus cordobés que requiere de luz artificial 11 horas cada día, ya que carece de ventanas.

La maqueta replica el actual edificio Leonardo da Vinci, situado en el campus de Rabanales de la universidad cordobesa. El diseño incluye la colocación de los heliostatos en el tejado, de forma que la luz se refleja en un techo traslúcido que cubre las aulas. Los expertos confirman en el artículo ‘Use of Polar Heliostats to Improve Levels of Natural Lighting inside Buildings with Little Access to Sunlight’ publicado en la revista Sensors, que con este sistema las aulas podrían disponer de luz natural desde la salida hasta la puesta de sol, disminuyendo el uso de iluminación artificial durante el día.

Aunque existen heliostatos para este fin ya en edificios, aún son necesarias las investigaciones que detallen su potencial.

Los estudios han consistido en la observación en tiempo real del nivel de iluminación, mediante sensores colocados en distintos puntos del aula en dos maquetas construidas a una escala quince veces más pequeña que la real. Una de ellas contaba con idénticas características que la real y la otra incluía la colocación de los heliostatos.

Una vez observada la necesidad de iluminación de estas aulas y probado el uso de los heliostatos, los expertos confirman que en el 37,21% de las horas lectivas en un año se cumplen las recomendaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía para un correcto aprovechamiento. De esta forma, durante ese tiempo no sería necesario el uso de iluminación artificial en el aula, mientras que en el aula sin heliostatos sí. La estimación del ahorro energético lo sitúan en torno a un 65%.

Para confirmar este dato, los investigadores incluyeron un sistema artificial con tecnología LED que se complementa con la iluminación natural para lograr los niveles recomendados.

El heliostato utilizado en la maqueta es el diseñado por otro investigador de la UCO. El dispositivo permite redirigir los rayos del sol hacia una dirección paralela al eje de rotación de la Tierra. Consiste en un espejo cuadrado situado sobre un sistema articulado deformable en el que hay dos barras de longitud fija y articuladas en tres puntos. Así, los rayos se reflejan a lo largo del eje desde el espejo primario al secundario y de éste a la dirección deseada. A diferencia de otros heliostatos comerciales, al disponer de un solo eje, supone la simplificación de los mecanismos móviles y una importante reducción de costes.

El sistema está automatizado, de manera que toma los datos de los sensores y, en caso de falta de luz, pone en funcionamiento los motores que controlan el movimiento de los heliostatos para buscar más luz o activa la iluminación artificial.

Los investigadores están ya en fase de llevar el prototipo a la práctica real en el propio edificio. Además, están mejorando el sistema analizando aspectos como el confort visual, la existencia y control del deslumbramiento y el comportamiento de los difusores de luz en el techo.

Los trabajos se han financiado mediante el proyecto ‘Helio4Learning’ a través de la convocatoria de ayudas para proyectos de I+D+i en el marco del Programa FEDER (Operación Andalucía 2014- 2020).

Fuente:
https://ecoinventos.com/heliostatos-universidad-de-cordoba/


  • octubre 23, 2022













La combinación de tejados verdes con módulos fotovoltaicos tubulares fue galardonada con la Medalla a la Innovación Gala Bau 2022.

Esta innovadora combinación permite realizar construcciones ligeras que van desde cubiertas verdes extensas hasta jardines en los tejados.

También los tejados verdes existentes que no pueden ser equipados con los tradicionales paneles fotovoltaicos por razones estructurales, pueden ser reequipados con esta solución.

La innovadora tecnología de tubos proporciona excelentes condiciones de crecimiento para las plantas gracias a la permeabilidad de la luz del día y del agua. Por otro lado, la planta fotovoltaica se beneficia de la temperatura ambiente más fresca que provoca la vegetación.

Zinco y su socio Tube Solar ven otros beneficios relacionados con la generación continua de energía solar durante todo el día.

En principio, el objetivo de generar energía solar de forma constante durante todo el día. Requiere menos capacidad de almacenamiento y contribuye a aliviar la red.

También los módulos de paneles solares se montan cada vez más en dirección este-oeste, ya sea en un ligero ángulo o, más recientemente, en vertical con módulos fotovoltaicos bifaciales. Esto da lugar a dos picos durante el día, por la mañana y por la tarde.

Los tubos fotovoltaicos pueden hacerlo mejor: producen continuamente energía solar porque en todo momento del día los rayos del sol inciden en la sección del tubo correspondiente en ángulo recto.

Además, los tubos fotovoltaicos ligeros ofrecen una superficie de ataque al viento considerablemente menor si están en posición horizontal, y el bastidor de la base solar puede tener unas dimensiones más reducidas. Esto permite un diseño ligero y rentable. Los bastidores de base solar no requieren la penetración en el tejado, ya que se mantienen firmemente en su lugar gracias a la capa de sustrato superpuesta del tejado verde.

El sistema de energía solar se beneficia del tejado verde debido a la temperatura ambiente más fría y al consiguiente aumento de rendimiento medible. Asimismo, la cubierta verde se beneficia de la permeabilidad al agua y a la luz del día del diseño tubular. El sombreado parcial de la vegetación tiene realmente algunas ventajas, sobre todo en las regiones secas. Se reduce la evaporación (consumo de agua) y se protege a la vegetación de un sol demasiado intenso.

El abanico de aplicaciones se amplía al campo de las cubiertas verdes intensivas, ya que en este caso los tubos fotovoltaicos pueden montarse a cualquier altura e incluso utilizarse como marquesina sobre un patio. Esta fue la variante concreta que utilizó el equipo universitario de Biberach/Riss al participar en el Solar Decathlon Europe SDE 21-22 en Wuppertal. Su edificio estaba adornado con una fabulosa pérgola de tubos fotovoltaicos sobre una cubierta de gestión de aguas pluviales Zinco.

Los tubos fotovoltaicos pueden combinarse con diferentes tipos de cubiertas verdes intensivas, como esta cubierta ajardinada con pérgola fotovoltaica en Wuppertal.

Los arquitectos y planificadores de edificios pueden ser infinitamente creativos. Tienen una enorme selección a su alcance en este campo, en el que aprovechan y combinan la tecnología actual de techos solares y verdes con sus servicios ecosistémicos maximizados, sin competir por el espacio. La fotovoltaica, la gestión de las tormentas, las zonas de patio, la biodiversidad y la agricultura urbana van de la mano de los módulos tubulares fotovoltaicos, incluso en modo inteligente.

Fuente:
https://ecoinventos.com/tubos-fotovoltaicos-y-tejados/


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