Viridiana Maldonado, quien dirige la región del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, señaló que además de la tala de árboles sin obtener la aprobación para cambiar el uso de suelo, el Gobierno federal ha ignorado la orden de suspensión definitiva emitida en mayo de 2023 por el juez del primer distrito con sede en Yucatán. Esta orden exigía la detención de la deforestación en los tramos 3, 4, 5 norte y 6 del Tren Maya.
En Cancún, Quintana Roo, una investigación llevada a cabo por la organización Cartocrítica revela que el Tren Maya ha ocupado 10,831 hectáreas de terreno, de las cuales 6,659 corresponden a selvas deforestadas en el proceso de construcción del proyecto. Además, se ha descubierto que el 87% de estas áreas no cuentan con la autorización necesaria para cambiar el uso de suelo en terrenos forestales (CUSTF).
Los tramos con la mayor deforestación sin autorización son el Tramo 4 (Izamal–Cancún) con 1,316 hectáreas, el Tramo 6 (Tulum–Chetumal) con 1,308 hectáreas y el Tramo 5 (Cancún–Tulum) con 851 hectáreas.
Esta información fue presentada en una conferencia de prensa virtual organizada por el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), en la que Manuel Llano, director de Cartocrítica, aseguró que las áreas afectadas por el tren fueron identificadas a través de imágenes satelitales proporcionadas por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad.
"Observamos que la deforestación es mucho más extensa de lo que se permite con los permisos existentes; Fonatur tiene algunos permisos, pero no todos", resaltó el director de Cartocrítica.
Incluso en los tramos 6 y 7 del Tren Maya, donde se ha deforestado un total de 2,089 hectáreas, ninguna de estas áreas cuenta con la debida autorización para cambiar el uso de suelo, lo cual en sí mismo constituye una infracción ambiental según las leyes mexicanas, añadió el director de Cartocrítica.
"Durante el solo mes de junio, se llevó a cabo la deforestación de 104 hectáreas como resultado de las obras del Fonatur - Tren Maya, de las cuales apenas 1 hectárea tenía autorización para el cambio de uso de suelo. Al mismo tiempo, resulta evidente que en los tramos 6 y 7, con un total de 2,089 hectáreas deforestadas, no se ha concedido ni un solo permiso de CUSTF. Instamos a las autoridades federales y judiciales encargadas de la protección de los bosques y selvas de México a que hagan uso de sus facultades de sanción y supervisión, ya que cuentan con esta plataforma para facilitar su labor", expresó el director de Cartocrítica.
En el transcurso de la presentación, Viridiana Maldonado, quien ocupa el cargo de directora regional del Cemda, reveló que además de la deforestación sin los debidos cambios en el uso de suelo, el Gobierno federal, a través del Fondo Nacional de Fomento al Turismo y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), ha violado la suspensión definitiva otorgada en mayo de 2023 por el primer juez de distrito con sede en Yucatán. Esta suspensión ordenaba detener la eliminación de selva en los tramos 3, 4, 5 norte y 6 del Tren Maya.
"Es posible identificar que hasta junio de 2023, se ha deforestado al menos 67 hectáreas de cobertura forestal que no están contempladas en las autorizaciones de CUSTF, dentro de los tramos mencionados, donde Fonatur y sus contratistas han continuado con la deforestación de manera ilegal y en flagrante incumplimiento de la suspensión dictada por el tribunal federal", señaló.
Por su parte, Sergio Madrid, quien dirige el Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible (CCMSS), destacó que el Tren Maya potenciará proyectos energéticos, turísticos, inmobiliarios y agroindustriales que han sido responsables de la deforestación de entre 40,000 y 90,000 hectáreas de selva por año en la Península de Yucatán.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx/estados/Activistas-documentan-desmonte-de-5600-hectareas-de-selva-sin-permisos-para-el-Tren-Maya-20230802-0062.html
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