Tren Maya: la perforación de las cavernas amenaza manto acuífero de Quintana Roo

La perforación de las cavernas para la construcción del Tren Maya está provocando el inicio de una amenaza mayor para el acuífero de Quintana Roo, según advierte Guillermo D’Christy, un ambientalista asociado al Movimiento Sélvame del Tren. En la zona de Tulum y Playa del Carmen, donde se están introduciendo los pilotes para sostener las vías del tren, ya se están viendo los primeros signos de contaminación en los ríos subterráneos, y esta situación podría empeorar a medida que la vía atraiga más asentamientos humanos.

D’Christy señala que en Tulum ya hay más de 500 proyectos inmobiliarios, algunos en curso y otros en planificación, que se ubicarán cerca de las estaciones del Tren Maya. Esto resultará en una deforestación significativa de áreas selváticas, con un posible aumento de más del 10% en la población local en un futuro cercano. Además, esto significará una mayor extracción de agua del sistema de ríos actualmente perforado para el tren, para satisfacer la creciente demanda de agua en la región.

El aumento en el desarrollo inmobiliario en Tulum ha sido confirmado por la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios en Quintana Roo. Según Édgar Karin, vicepresidente de AMPI en Cancún, la operación del tren y la inauguración del Puente Nichupté impulsarán aún más la inversión en la zona, especialmente en proyectos de alquiler a corto plazo como Airbnb.

Sin embargo, D’Christy advierte que este crecimiento no solo significará una mayor extracción de agua, sino también una mayor contaminación del subsuelo. Dado que la región es kárstica y porosa, cualquier residuo generado por los asentamientos humanos podría filtrarse a los reservorios de agua subterránea, que abastecen a gran parte del norte del estado. Además, el riesgo de contaminación se ve agravado por la operación del tren, que transportará principalmente combustible, lo que podría resultar en derrames que contaminen aún más el agua subterránea en caso de accidente.

Aunque el gobierno federal ha rechazado todas las suspensiones de obra contra el Tren Maya, aún hay recursos legales en curso. Por ejemplo, el Juzgado Primero de Distrito, con sede en Yucatán, desechó recientemente un recurso de queja que buscaba desestimar un amparo contra la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente por su omisión en sancionar la perforación del sistema de cuevas en el Tramo 5 norte del Tren Maya. Por lo tanto, el amparo 773/2023, que busca obligar a la Profepa a verificar y sancionar el relleno de cenotes, aún está en proceso.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx/estados/Tren-Maya-perforacion-de-cavernas-el-inicio-de-una-afectacion-mayor-al-acuifero-de-Quintana-Roo-20240128-0023.html