Tailandia construirá la mayor central solar sobre tejado del mundo

La carrera por ser el más grande no sólo se libra en las instalaciones eólicas. Los promotores de energía solar también compiten por el título de la instalación «más grande» del mundo. Tailandia quiere ser referente en plantas solares sobre tejados.

Falken Tires ha anunciado el proyecto de planta solar sobre cubierta más ambicioso del mundo para su fábrica de Sumitomo Rubber Industries, a unos 50 km de Bangkok.

Un tejado de 100.000 m2 y 40.000 paneles solares fotovoltaicos, con una capacidad instalada de 22 MW, deberían estar produciendo en enero de 2025. El objetivo es que la empresa pueda cumplir sus compromisos de reducir a la mitad sus emisiones de CO2 para 2029 y alcanzar la neutralidad en carbono para 2050.

Para lograrlo, la planta también adoptará un sistema de cogeneración por gas, dos calderas de 6,6 MW alimentadas por fuentes de energía renovables, y un sistema de energía de biomasa, las ramas y troncos de la cosecha de árboles de caucho implementada en el marco del prometido programa de caucho natural sostenible de Sumitomo Rubber Industries. Esto reducirá las emisiones anuales totales de CO2 de la planta en 38.000 toneladas.

Volviendo al récord prometido, hay que señalar que estamos hablando de la mayor planta de energía solar sobre tejado en una sola instalación.

En China, por ejemplo, más de 40 tejados de un polígono industrial están cubiertos de paneles fotovoltaicos con una capacidad mucho mayor, de 120 MW. Y el productor de acero turco Tosyali Holding, que ya ha llevado a cabo numerosos proyectos para desarrollar sus actividades de forma sostenible en los últimos tres años, presentó hace un año su plan para equipar todos los tejados de sus fábricas con paneles solares hasta alcanzar una capacidad total de 140 MW. El objetivo es evitar no menos de 115.000 toneladas de emisiones y hacer así más ecológica la producción de acero, con una puesta en servicio prevista para mediados de 2023.

En Europa, la energía solar sobre tejados también está en auge. El años pasado, se instalaron unos 25 GW de capacidad fotovoltaica en los tejados europeos. Supone 8 GW más que en 2021. Esto significa que la energía solar sobre tejados sigue teniendo una cuota de mercado del 60% de toda la capacidad añadida en Europa. Y se espera que esto continúe algunos años.

Fuente:
https://ecoinventos.com/tailandia-construira-la-mayor-central-solar-sobre-tejado-del-mundo/

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Motor Wärtsilä, el motor que abre el camino hacia una transición energética más sostenible

El grupo tecnológico finlandés Wärtsilä y el estadounidense WEC Energy Group han probado las capacidades de un motor Wärtsilä que funciona con combustible mezclado con hidrógeno al 25 % vol. Durante todo el periodo de pruebas, el motor Wärtsilä siguió suministrando energía a la red.

Según Wärtsilä, se trata del mayor motor de equilibrado flexible operado comercialmente que ha funcionado con una mezcla de combustible de hidrógeno, lo que representa un logro pionero en el mundo.

Las pruebas, que finalizaron en octubre de 2022, se llevaron a cabo en la central eléctrica A.J. Mihm de 55 MW de WEC Energy Group en Michigan, EE.UU., utilizando un motor Wärtsilä 50SG sin modificar.

El Electric Power Research Institute (EPRI) también participó en las pruebas y dirigió la evaluación del rendimiento del motor durante las mismas.

Wärtsilä señaló que el análisis del EPRI confirmó la viabilidad de la mezcla de hidrógeno con gas natural para su uso en un motor Wärtsilä existente y los resultados de la demostración también mostraron que el hidrógeno puede ser manejado y utilizado de forma segura y fiable en la tecnología de motores.

Durante tres días de pruebas continuas, se demostró la capacidad del motor para co-combustión de mezclas de hidrógeno, mostrando claras mejoras en la eficiencia del motor y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, sin dejar de cumplir con las emisiones de NOx, dijo la compañía finlandesa.

Añadió que se logró una carga del motor del 95% con la mezcla de hidrógeno al 25%, mientras que con la mezcla de hidrógeno al 17% se alcanzó una carga del motor del 100%.

En cuanto a los resultados obtenidos, el informe del EPRI señala que esta clase de motores puede mantener su mayor eficiencia en comparación con las turbinas de gas de ciclo simple y, dado que los motores en general tienen una mayor eficiencia, su producción relativa de CO2 en comparación con las turbinas también será menor, como ocurrió en este estudio, declaró Wärtsilä.

El motor Wärtsilä es un tipo de motor de combustión interna diseñado y fabricado por la empresa finlandesa Wärtsilä Corporation. Estos motores se utilizan principalmente en aplicaciones marinas, como la propulsión de buques y la generación de energía eléctrica a bordo.

Los motores Wärtsilä están disponibles en una amplia gama de tamaños y configuraciones, desde motores de dos tiempos y cuatro tiempos hasta motores duales y trifásicos. Están diseñados para funcionar con una variedad de combustibles, incluyendo gas natural, diésel, aceite pesado y combustibles renovables como biogás y biodiésel.

El motor Wärtsilä es conocido por su eficiencia y fiabilidad, lo que lo convierte en una opción popular para las aplicaciones marinas y de generación de energía. Además, la empresa ofrece servicios de mantenimiento y soporte técnico para garantizar que los motores funcionen de manera óptima durante toda su vida útil.

El motor Wärtsilä puede funcionar con hidrógeno. Wärtsilä ha estado trabajando en el desarrollo de motores que puedan funcionar con hidrógeno durante varios años, y actualmente ofrece motores que pueden funcionar con una mezcla de hidrógeno y gas natural o diésel. Además, la empresa está desarrollando motores que puedan funcionar completamente con hidrógeno.

Fuente:
https://ecoinventos.com/motor-wartsila/

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Alemania quiere paneles fotovoltaicos en todos los espacios disponibles, incluidos los balcones

Alemania sigue apostando fuerte por el sector de las energías renovables y, no se anda con chiquitas, pretende escalar la instalación de sistemas fotovoltaicos incluso en los balcones de sus edificios.

El gobierno alemán ha presentado una propuesta para el crecimiento exponencial de la energía solar fotovoltaica instalada en el país: Paneles solares fotovoltaicos en todas partes.

En el documento «Photovoltaic-Strategie«, el Gobierno esboza el objetivo de que Alemania tenga 215 GW de energía solar instalada en 2030.

Una cifra muy grande, que teniendo en cuenta las escalas de los países, corresponde a que España tenga 108 GW y Portugal 22GW.

El reto es grande, porque Alemania tendrá que empezar a instalar 22 GW por año, cuando en el año 2022 sólo se instalaron 7 GW.

Para alcanzar los objetivos habrá que triplicar los valores y para lograrlo el Ministerio Federal de Energía y Clima propuso, para su discusión con todos los implicados, un conjunto de medidas para garantizar la optimización de toda la cadena de suministro.

En la práctica, apunta a la instalación de paneles solares fotovoltaicos en todos los espacios disponibles, incluidos tejados de fábricas y viviendas, incluso en balcones, así como la instalación de sistemas agrovoltaicos.

Propone revisar la legislación para garantizar una mayor remuneración que asegure la rentabilidad de las inversiones.

Los inquilinos también deberían poder instalar paneles fotovoltaicos en casas que no sean de su propiedad. Hay que reducir la burocracia.

Uno de los buques insignia de la iniciativa es la apuesta por la instalación de paneles en los balcones, simplemente conectados a un enchufe de la casa.

Son aparatos que suelen tener potencias unitarias de 300-600W y cuestan unos 1.000 euros. En Alemania ya hay 250.000 sistemas de este tipo, que suman 100 MW.

Recientemente se ha lanzado el sistema solar de autoconsumo Sunology Play, que representa un equipo adecuado para su instalación en balcones.

Invertir en la instalación en balcones tiene como objetivo ayudar a romper la barrera a la adopción de la energía solar debido a la simplicidad de instalación, bajo coste y modularidad. Es una forma de ganar a toda la población para la transición energética.

Como factor crítico para garantizar la instalación de 215 GW de solar hasta 2030, el Gobierno alemán apuesta también por reforzar la inversión en Redes de Transporte y Distribución de Electricidad y en la fabricación de equipos por parte de la industria alemana. Esto debe estar vinculado al sistema científico para garantizar la evolución tecnológica que crea una ventaja en relación con los fabricantes de China.

Se trata de una verdadera revolución que se propone crear un punto de inflexión en la producción de energía eléctrica.

Un ejemplo a seguir en Portugal y España, que disponen de un recurso solar mucho mayor que Alemania. Ganar el reto de la transición energética requiere el compromiso y la implicación de todos.

Fuente:
https://ecoinventos.com/alemania-quiere-paneles-fotovoltaicos-en-todos-los-espacios-disponibles-incluidos-los-balcones/

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Impresora 3D de 6 metros de altura fabrica casas completas en sólo un día, todo gracias a un sorprendente material

Mighty Buildings, una nueva empresa de California, promete construir o, en realidad imprimir, tu casa en 24 horas. Los modelos disponibles incluyen estudios de 32 m2 y una casa de tres dormitorios y dos baños.

Forma parte de una innovación en el sector de la construcción de viviendas que lleva cinco años gestándose, según el sitio web de la empresa.

Mighty Buildings se diferencia de otras empresas similares porque el equipo puede imprimir el tejado, el techo y otras partes de la casa con extrema rapidez.

La impresora, de 6 m de altura, produce paneles de piedra compuesta a partir de materiales reciclados. El proceso automatiza hasta el 80% del trabajo, en gran parte porque la empresa puede imprimir toda la estructura de una casa, lo que reduce el trabajo de montaje posterior.

La empresa cita varios problemas globales que este método pretende resolver, como el elevado precio de la vivienda, el crecimiento demográfico que supera los proyectos de construcción y la escasez de la cadena de suministro.

La sostenibilidad es otro objetivo importante. La empresa afirma que su proceso y sus materiales producen sólo un 1% más de residuos que las casas construidas por medios convencionales. El proceso de impresión utiliza un 60% de materiales reciclados en este momento, y el equipo espera crear cero contaminación atmosférica para el año 2028.

Estos avances también reducen los costes, lo que supone un ahorro para los compradores de viviendas. Mighty Buildings afirma que sus casas impresas cuestan un 45% menos que casas comparables en el mercado californiano.

Los modelos disponibles incluyen estudios de 32 m2 y una casa de tres dormitorios y dos baños. Esta última opción tiene un precio aproximado de 285.000 $.

Mighty Buildings ya está aceptando pedidos. El sitio web de la empresa muestra una comunidad en el sur de California con 30 casas impresas en el desierto. Las casas tienen un diseño futurista y combinan hardware moderno con tecnología sostenible, incluidos paneles solares en los tejados. La empresa espera extender pronto su concepto a todo el país.

Fuente:
https://ecoinventos.com/mighty-buildings-casas-prefabricadas/

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Un nuevo proceso capaz de extraer elementos de tierras raras de los residuos

Los elementos de tierras raras (ETR) se usan ampliamente en el sector de las energías renovables y dispositivos electrónicos, desde teléfonos móviles, televisores y ordenadores hasta casi todas las piezas de un vehículo. La demanda de estos elementos aumenta cada año; sin embargo, su suministro es geopolíticamente limitado y se extraen mediante prácticas mineras insostenibles para el medio ambiente.

Investigadores de la Escuela McKelvey de Ingeniería de la Universidad Washington de San Luis han creado una solución de prueba de concepto: extraer los REE de las cenizas volantes de carbón, un residuo fino de la combustión del carbón.

El equipo ha desarrollado un nuevo proceso de extracción con fluido supercrítico, usado habitualmente para descafeinar el café, con el fin de recuperar estos REE tan necesarios a partir de un material que, de otro modo, se habría desechado en un vertedero. Un fluido supercrítico es una sustancia a una temperatura y presión por encima de su punto crítico con propiedades entre un líquido y un gas.

La nueva investigación demostró que los fluidos supercríticos comunes y accesibles, como el CO2, el nitrógeno y el aire, podían extraer los REEs y separar las impurezas con gran eficacia. Mediante experimentos con cenizas volantes de carbón, los investigadores también descubrieron que el dióxido de carbono supercrítico disminuía las concentraciones de impurezas en el producto final de REE. En última instancia, sus productos finales contienen hasta un 6,47% de REEs, mientras que la fuente de cenizas volantes de carbón contenía inicialmente sólo un 0,0234% de REEs.

El novedoso proceso de extracción consta de dos pasos. En primer lugar, los iones metálicos de las cenizas volantes de carbón, incluidos los REEs y las impurezas, se lixivian de las cenizas volantes de carbón y reaccionan con ácido nítrico para formar nitratos metálicos. En segundo lugar, los nitratos metálicos reaccionan con el fosfato de tributilo (TBP). Con dióxido de carbono supercrítico, nitrógeno o aire, los elementos de tierras raras formaban complejos que podían extraerse de las cenizas volantes de carbón.

Tras la extracción, el proceso de stripping en varias etapas de los investigadores recogía los REEs y disminuía la concentración de impurezas. El ácido nítrico y el TBP utilizados en el proceso pueden reciclarse por completo varias veces sin sacrificar su eficacia, lo que minimiza los problemas de eliminación.

Además, el nuevo método elimina la necesidad de tostar las materias primas a temperaturas extremadamente altas, superiores a 500 grados Celsius. También elimina la necesidad de extraer los REEs con ácidos fuertes y una gran cantidad de disolventes orgánicos tóxicos, que también se convierten en un residuo en los procesos de extracción tradicionales.

Fuente:
https://ecoinventos.com/nuevo-proceso-extraer-elementos-tierras-raras-de-residuos/

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Nelinor presenta el primer sistema de almacenamiento eléctrico plug&play del mundo

Nelinor Oy es una startup que se especializa en la producción de baterías domésticas inteligentes plug-and-play. El producto estrella de la empresa es un sistema de baterías diseñado para capturar y almacenar electricidad barata durante las horas valle y liberarla durante las horas punta, lo que se traduce en reducciones significativas de las facturas de electricidad, que suelen oscilar entre el 50% y el 90% en función de la disparidad entre los precios de la electricidad diurna y nocturna.

Además de reducir los costes de electricidad, el sistema de baterías de la empresa puede almacenar energía renovable producida localmente a partir de paneles fotovoltaicos. Este producto no sólo ayuda a los propietarios a ahorrar dinero, sino que también almacena eficazmente el exceso de energía solar, lo que permite conectar más fuentes renovables a la red y mejora la capacidad de ésta para absorber energía renovable impredecible.

Como empresa emergente de tecnología urbana, Nelinor Oy reconoce la importancia de reducir las emisiones y se compromete a crear un futuro sostenible aportando soluciones innovadoras a los retos a los que se enfrentan tanto los propietarios de viviendas como las comunidades. La dedicación de la empresa a la sostenibilidad se refleja en sus productos y en su compromiso de contribuir a crear un futuro más limpio y sostenible.

Nelinor se ha comprometido a hacer del mundo un lugar más sostenible revolucionando la forma de almacenar y utilizar la energía. El impacto del almacenamiento de energía de la empresa será notable cuando se despliegue en grandes cantidades, creando una gran esponja distribuida que absorba las energías renovables. Esto mejorará la resistencia de la red y aumentará el consumo de energía sostenible, contribuyendo a un futuro más limpio y ecológico.

Para medir el impacto de la startup en la sostenibilidad, Nelinor se centra en la batería doméstica, que almacena el exceso de energía renovable procedente de parques eólicos a gran escala y/o de energía solar producida localmente. Esta energía se libera en el momento en que se necesita, lo que permite a la red evitar los picos de producción de energía con altas emisiones. Sumando la capacidad energética de todas sus baterías, Nelinor puede medir la magnitud de su impacto en la sostenibilidad.

En Helsinki reducirá el uso de combustibles fósiles en la producción de energía y fomentando una mayor utilización de energías renovables, marcando la diferencia en la creación de una ciudad más limpia y sostenible.

Para colaborar con la ciudad de Helsinki, Nelinor planea poner a prueba algunos de sus sistemas de baterías en apartamentos o edificios propiedad de la ciudad. Esta colaboración demostrará la eficacia de su tecnología para reducir las emisiones y aumentar el uso de fuentes de energía sostenibles, contribuyendo a una Helsinki más sostenible.

De cara al futuro, Nelinor está entusiasmada con la idea de alcanzar su objetivo de pasar de la exitosa fase piloto a un producto disponible comercialmente en 2023 y más allá. El objetivo es desarrollar soluciones de energía sostenible que den prioridad a la eficiencia y el ahorro, al tiempo que abordan los retos específicos a los que se enfrentan las empresas de fabricación de hardware.

Para alcanzar sus objetivos, Nelinor busca desarrolladores Java e ingenieros de sistemas integrados con talento y dedicación para unirse a su misión. Nelinor ha conseguido financiación inicial, pero estaría encantada de recibir más inversores para participar en la próxima ronda de financiación inicial.

Fuente:
https://ecoinventos.com/nelinor/

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En la gran mayoría de las ciudades hay una enorme fuente de energía limpia y barata «sin explotar»

La energía solar podría convertirse en la fuente de energía de la que más dependamos en el futuro, a medida que nos alejemos de las fuentes de energía contaminantes.

Sin embargo, hay un gran problema con la energía solar: no con la fuente de energía en sí (el sol, que definitivamente no vamos a agotar), sino con la ubicación de las plantas fotovoltaicas.

Según un reciente artículo del periodista medioambiental Richard Conniff publicado por la Escuela de Medio Ambiente de Yale, la mayoría de las plantas solares se construyen actualmente en espacios abiertos y no en zonas ya urbanizadas. Eso significa que los huertos solares ocupan sobre todo tierras de cultivo, tierras áridas y praderas, en lugar de tejados de estructuras ya existentes.

Sin embargo, la consecuencia es que el suelo no urbanizable, en algunas zonas muy escaso, disminuye aún más rápidamente. Y, si nos volcáramos por completo a la energía solar utilizando terrenos no urbanizables, el 0,5% de la superficie total de Estados Unidos estaría ocupada por paneles solares: una enorme cantidad de kilómetros cuadrados que quedarían arruinados para cualquier otro fin, con la fauna local expulsada.

En lugar de construir huertos solares en terrenos no urbanizados, Conniff sostiene que deberíamos construirlos encima o sobre estructuras existentes, como aparcamientos.

Construir una marquesina con un panel solar sobre un aparcamiento, prosigue, no sólo generaría energía limpia para los alrededores, sino que también daría sombra a los coches y las personas que estuvieran debajo.

Es más caro construir en suelo urbanizado que en suelo no urbanizado, aunque la producción de energía convertiría esa pérdida en ganancia en un plazo relativamente corto.

Sin embargo, lo más grave es que los grupos de presión de la industria petrolera han sido muy eficaces hasta ahora a la hora de limitar dónde se pueden construir paneles solares. Conniff escribe: «Los intereses de los servicios públicos y los combustibles fósiles han socavado repetidamente las políticas gubernamentales que fomentarían la energía solar en tejados y aparcamientos«.

Así que, aunque colocar paneles solares donde tengan más sentido y causen menos daño al medio ambiente puede parecer una obviedad, necesitamos que los políticos se enfrenten a la industria petrolera, y creen más incentivos para el desarrollo continuado de la energía solar, para que eso ocurra.

Fuente:
https://ecoinventos.com/gran-mayoria-ciudades-tienen-enorme-fuente-energia-limpia-barata-sin-explotar/

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CATL comienza a producir en serie baterías Qilin que ofrecen más de 1.000 km de autonomía

El fabricante chino de baterías, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), ha comenzado la producción en serie de sus nuevas baterías Qilin, que prometen mejorar significativamente la autonomía de los vehículos eléctricos.

Las baterías Qilin de CATL se componen en un 72% de material activo, lo que significa que tienen una mayor capacidad de almacenamiento de energía en comparación con las baterías CTP (cell to pack) convencionales.

Gracias a esta capacidad de almacenamiento, las baterías Qilin de CATL pueden lograr una densidad energética de 255 Wh/kg, lo que les permite alcanzar más de 1.000 km de autonomía.

En comparación con las celdas de batería de tamaño y sistema químico similares utilizadas por Tesla y fabricadas por Panasonic, las baterías Qilin pueden almacenar hasta un 13% más de energía.

Además de mejorar la autonomía, las baterías Qilin también ofrecen una carga rápida más eficiente, mayor estabilidad y seguridad, vida útil prolongada y eficiencia a temperaturas extremas.

El monovolumen Zeekr 009 de Geely será el primer vehículo en incorporar las baterías Qilin de CATL. Este modelo se presentó en junio de 2022 y ya ha generado una gran demanda para su versión con la batería Qilin.

La batería del Zeekr 009 cuenta con una capacidad de 140 kWh, que le permite una autonomía de 822 km debido al peso del vehículo. Se espera que en el futuro, con vehículos más ligeros, se pueda alcanzar la marca de los 1.000 km de autonomía.

Marcas como Li Auto, Neta, Lotus y AITO ya están interesadas en utilizar las baterías Qilin de CATL en sus vehículos eléctricos, y se espera que otros fabricantes sigan su ejemplo en el futuro cercano.

Fuente:
https://ecoinventos.com/catl-comienza-a-producir-en-serie-baterias-qilin/

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Forest Green Rover Eco Park: el primer estadio de madera del mundo con la menor huella de carbono

El Forest Green Rover Eco Park está a punto de convertirse en el estadio de fútbol más sostenible y ecológico del mundo gracias a su diseño innovador y su compromiso con la energía renovable y la biodiversidad.

Diseñado por Zaha Hadid Architects, el estadio de madera es el primero de su tipo en el mundo y tiene como objetivo tener la menor huella de carbono posible.

El estadio será el hogar del club de fútbol Forest Green Rovers, que ya es conocido por sus prácticas sostenibles en el campo y fuera de él. El estadio forma parte de un proyecto más amplio llamado Eco Park, que incluirá un parque empresarial tecnológico y una zona dedicada al comercio y las oficinas.

El proyecto de 100 millones de libras se financiará en gran parte mediante la energía limpia suministrada por Ecotricity, y se espera que el 80% de la energía necesaria se produzca in situ a través de la energía solar y eólica. Además, el diseño del estadio se ha optimizado para minimizar el impacto en la biodiversidad local, y se espera que el paisajismo alrededor del estadio mejore la biodiversidad en un 12%.

El estadio de madera de Zaha Hadid tiene una altura de 20 metros y estará construido con madera certificada. El estadio inicialmente albergará a 5000 personas en una primera fase, que se duplicarán en una segunda fase. Todos los elementos de la estructura, incluidas las vigas del tejado, el revestimiento de las persianas, la estructura portante y los acabados, serán de madera. Una membrana transparente cubrirá el tejado para favorecer el crecimiento del césped y minimizar al mismo tiempo el impacto estético del estadio en el paisaje circundante.

La FIFA ya ha nombrado al Forest Green Rover como el club más respetuoso con el medio ambiente y sostenible, y el nuevo estadio de madera ayudará a consolidar esa posición. Además de maximizar el uso de energías renovables, el club también ha implementado políticas ecológicas en su dieta para los jugadores, enfoque en la gestión de residuos y reciclaje.

En resumen, el estadio de madera de Zaha Hadid en el Forest Green Rover Eco Park es un hito importante en el diseño sostenible y la construcción de estadios de fútbol ecológicos. Con su enfoque en la energía renovable y la biodiversidad, el estadio es un ejemplo de cómo el fútbol puede liderar el camino hacia un futuro más sostenible.

Fuente:
https://ecoinventos.com/forest-green-rover-eco-park/

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Alternativa al negro, en Alemania comienzan a desarrollar tejados fotovoltaicos rojos

La planta piloto, creada en el marco del proyecto PVHide, consta de 224 módulos recubiertos con la tecnología MorphoColor® y es capaz de producir el 90% de la energía generada por los paneles solares clásicos.

Ya tenemos una alternativa a los paneles solares negros y azules. En el municipio alemán de Eppingen, la tecnología solar cambia de color. El nuevo tejado fotovoltaico rojo ladrillo de un edificio histórico de la ciudad intenta mimetizarse al máximo con las tejas. Para un resultado final estéticamente muy interesante.

La instalación es el resultado del proyecto de investigación «PVHide» dirigido por el Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar ISE, junto con el fabricante de módulos AxSun Solar, la empresa de desarrollo y consultoría INTERPANE y el municipio alemán. El objetivo era desarrollar conceptos escalables de energía fotovoltaica rentable, invisible e integrada en edificios.

Cuando se combina la energía solar con el entorno urbano, la estética importa. Sobre todo cuando se trata de edificios históricos o protegidos.

MorphoColor® ha sido diseñado y patentado por Fraunhofer ISE para ayudar a los sistemas fotovoltaicos a integrarse en su entorno. Una tecnología que permite colorear los paneles solares sin utilizar pigmentos ni tintas.

La solución se inspira en el efecto óptico que utilizan las mariposas azules Morpho. En las alas de estos animales, unas diminutas escamas reflejan específicamente una estrecha gama de longitudes de onda, devolviendo al ojo del observador un hermoso azul iridiscente. Los científicos del Instituto alemán rediseñaron estos elementos aplicándolos a la parte posterior del vidrio que recubre los paneles fotovoltaicos mediante un proceso de vacío. De este modo, en función de la fina estructura creada, el vidrio puede proporcionar el color azul, verde o rojo.

La primera aplicación práctica de esta tecnología, como explica el Dr. Harry Wirth, se realizó el año pasado integrando módulos fotovoltaicos verdes en la fachada del centro de células solares de alta eficiencia del Fraunhofer ISE. El objetivo era crear un motivo decorativo, mientras que con el nuevo tejado fotovoltaico rojo de Eppingen se hizo hincapié en la discreción.

El tejado fotovoltaico rojo consta de 224 módulos solares con revestimiento MorphoColor®, que se instalaron en ambas superficies del tejado, orientadas al este y al oeste.

El sistema ofrece una potencia total de 66 kWp y produce al menos el 90% de la electricidad que generaría un sistema fotovoltaico clásico sobre tejado sin la tecnología especial de recubrimiento.

Fuente:
https://ecoinventos.com/alemania-tejados-fotovoltaicos-rojos/

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Empresa portuguesa inventa dispositivo de drenaje de agua para paneles solares que aumenta su producción

Este invento evita la acumulación de polvo y arena, se ajusta a diversos tipos de módulos, con grosores de entre 28 mm y 40 mm.

La empresa portuguesa Solarud ha diseñado un dispositivo para drenar agua en paneles solaresmontados con inclinaciones reducidas. Este dispositivo también previene bloqueos causados por polvo y arena, y se adapta a múltiples tipos de módulos, con grosores que oscilan entre 28 mm y 40 mm.

Solarud ha diseñado una solución para la acumulación de suciedad en las células inferiores de los paneles solares.

Después de la primera versión, Solarud, con la ayuda de sus clientes, mejoró el producto original. El nuevo diseño cuenta con un sistema antiobstrucción, mayor adaptabilidad a diferentes alturas del marco, mayor resistencia y mayor fiabilidad. Además, crearon una versión llamada Solarud Nano para aplicarse cuando los paneles solares están muy próximos entre sí (hasta 10 mm).

A lo largo de su vida útil, los sistemas fotovoltaicos enfrentan uno de los mayores problemas: la acumulación de suciedad, especialmente en instalaciones situadas en tejados, sobre todo donde hay riesgo para la limpieza. Si bien la limpieza regular es esencial, Solarud busca mejorar la producción de energía entre ciclos de limpieza, reduciendo el impacto negativo de la suciedad en la producción y en la duración de los paneles.

Hay varios tipos de patrones de suciedad que Solarud ayuda a prevenir. El efecto positivo del dispositivo de drenaje es aún mayor cuando los paneles solares están en posición vertical.

Un estudio realizado por la propia empresa muestra una mejora promedio en la producción de energía del 3,5% después de 6 meses.

La instalación del dispositivo es sencilla y rápida, ya que solo es necesario doblar las aletas a la medida deseada y sujetarlas al módulo solar después de su limpieza. Este dispositivo resulta altamente eficiente en instalaciones fotovoltaicas con inclinaciones de hasta 15º y en sistemas de seguimiento de eje horizontal. Además, su solución es efectiva en climas húmedos, lluviosos o con condensación, especialmente durante las horas del amanecer y del atardecer.

Fuente:
https://ecoinventos.com/dispositivo-de-drenaje-de-agua-para-paneles-solares/

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Nueva tecnología de inducción rápida y barata que permite imprimir metal en 3D a tamaño ilimitado

La empresa Rosotics está dispuesta a revolucionar la impresión 3D de metales a gran escala con un nuevo método de «impresión rápida por inducción» que permite imprimir piezas de enorme tamaño, con ventajas radicales en cuanto a velocidad, coste, seguridad y eficiencia energética.

Rosotics afirma que ha ideado una alternativa que resuelve todos los problemas de la impresión metálica y abre la puerta a la impresión barata, fácil y rápida de piezas metálicas enormes, lo bastante grandes para su uso estructural en aviones y cohetes.

Rosotics ha diseñado, construido y probado un nuevo tipo de cabezal de impresión 3D en metal, llamado Mantis, que suministra calor al metal de forma muy eficiente, mediante inducción.

Es una forma muy natural de imprimir un metal en 3D, se genera un campo electromagnético a partir de una bobina, y cualquier metal ferromagnético que pase a través de ese campo se calienta inductivamente, por las corrientes de Foucault que se inducen en el metal. Eliminan el láser del proceso; simplemente pasan el alambre por una boquilla y lo calientan inductivamente a su paso. Lo llaman impresión rápida por inducción o RIP. Se consigue el mismo objetivo con mucha menos pérdida de energía.

La eficiencia en un proceso basado en láser es, en muchos aspectos, bastante abismal, según la empresa. Es un medio óptico de transferir calor. Al pasar a un proceso de inducción, la eficacia aumenta considerablemente. En comparación con la deposición de energía dirigida, el método de alimentación por hilo basado en láser, estamos hablando de un 30-50% más de eficiencia en el gasto total de energía. Comparado con otros, puede ser casi un orden de magnitud.

El aluminio era su gran objetivo, porque constituye la base de muchas piezas estructurales de la industria aeroespacial y no es magnético en absoluto. Encontraron formas únicas de calentar por inducción esa materia prima utilizando enfoques innovadores de la ciencia metalúrgica. Se puede calentar por inducción una camisa de material inductivo o hacer que la materia prima pase por un canal calentado por inducción que proporciona calor por contacto físico.

Esto abre el proceso a una amplia gama de metales. Hasta ahora, la empresa ha realizado numerosas pruebas con acero y aluminio, pero afirman que debería ser capaz de trabajar con la mayoría de los metales.

La impresora trabaja actualmente con alambres de entre 1 y 10 mm de diámetro, pero afirman que se puede ampliar fácilmente si es necesario, simplemente ensanchando las boquillas.

Rosotics ha construido un prototipo de impresora a escala real, imprime a unos 8 m de ancho y 6,1 m de alto. Esa máquina funciona con tres cabezales, cada uno de los cuales empuja algo más de 15 kg de metal por hora. Como sistema, produce unos 50 kg por hora. Funciona con una toma de corriente de 240 voltios, como las que se encuentran en cualquier almacén.

Se afirma que el proceso RIP hace que todo el proceso sea mucho más rápido y barato, y abre la impresión de metales a una escala prácticamente ilimitada.

Con este sistema se puede fabricar cualquier tipo de pieza estructural que necesite la industria aeroespacial. Pero está pensado para la industria pesada en general.

Fuente:
https://ecoinventos.com/tecnologia-induccion-rapida-barata-imprimir-metal-en-3d/

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Construyen su casa de cartón, sin hormigón, en sólo tres días

La construcción de casas de cartón alveolar es una alternativa sostenible y económica a la construcción tradicional. Además, estas casas tienen propiedades aislantes (térmicas y fónicas) y estructurales, lo que las convierte en una opción muy interesante para aquellos interesados en reducir su huella de carbono y mejorar la eficiencia energética de sus hogares.

Sin embargo, para asegurar la sostenibilidad de este tipo de construcción, es importante considerar otros factores además del material utilizado en la estructura de la casa. Por ejemplo, es importante elegir materiales de construcción y acabados respetuosos con el medio ambiente, así como sistemas de calefacción y refrigeración eficientes en términos energéticos. Además, es fundamental asegurarse de que el proceso de construcción se realiza de forma responsable y se minimiza el impacto ambiental.

En el pueblo de La Vraie-Croix (Morbihan), Aurélie Le Clanche y Nicolas Le Dirach decidieron optar por esta solución. Construyeron su casa en pocos días, en un cartón alveolar con propiedades insonorizantes, estructurales y térmicas, pero sin hormigón. La pareja se mudó a esta casa este año.

Es importante destacar que la pareja optó por instalarla sobre pilotes metálicos atornillados al suelo para minimizar su huella de carbono, lo que es una decisión muy acertada en términos de sostenibilidad. Además, están trabajando en convertirla en una casa pasiva, lo que demuestra su compromiso con la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

La casa de Aurélie y Nicolas es una casa de casi 140 m² con una estructura de madera aislada con cartón. Para el propietario, que también es el constructor de esta casa hecha en un 80% de cartón alveolar, sobre un armazón de madera, el material tiene muchas ventajas. Además de ser totalmente libre de carbono, también tiene propiedades aislantes (térmicas y fónicas) y estructurales, naturalmente. Y como el cartón no es impermeable por naturaleza, en esta casa está rodeado de una membrana de plástico reciclado. En términos de rendimiento térmico, el aire caliente tarda 15 horas en atravesar la pared de 15 cm de grosor, frente a las 2 o 3 horas que tarda con un aislamiento convencional de vidrio o lana de roca.

La mayor parte de las paredes y suelos son de cartón IPAC®, marca registrada de la empresa francesa «International Paper & Carton Supply», que fabrica muchos tipos diferentes de productos de cartón ondulado reciclado. Pueden ser materiales de construcción, bandejas, cajas, etc. El material utilizado en la casa de Aurélie y Nicolas, se puede reciclar hasta siete veces sin añadir material y 24 veces añadiendo material. No hay hormigón en esta casa, optaron por instalarla sobre 18 pilotes metálicos atornillados al suelo, para minimizar aún más su huella de carbono. Si tuvieran que mudarse, dejarían el terreno tal y como lo encontraron al llegar.

Si bien la construcción de casas de cartón alveolar es una alternativa sostenible y económica, es importante tener en cuenta que esta opción no es adecuada para todos los terrenos o zonas geográficas. Por lo tanto, es importante realizar una evaluación cuidadosa del terreno y las condiciones climáticas antes de decidir construir una casa de cartón alveolar.

En resumen, la construcción de casas de cartón alveolar es una alternativa sostenible y económica a la construcción tradicional, pero es importante asegurarse de que se lleva a cabo de forma responsable y se tienen en cuenta otros factores además del material utilizado en la estructura de la casa.

Fuente:
https://ecoinventos.com/construyen-su-casa-de-carton-sin-hormigon-en-solo-tres-dias/

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Nueva moto eléctrica plegable que cabe en el maletero de tu coche

El fabricante chino de motocicletas FELO acaba de presentar su nuevo modelo, una versión moderna de un viejo clásico de Honda conocido como Motocompo. La nueva FELOTOO M One puede ser la Motocompo eléctrica que no sabías que necesitabas.

FELO retoma el diseño clásico con una interpretación sorprendentemente fiel a la forma. Llamada M One, esta moderna motocicleta plegable es realmente pequeña. Sólo pesa 37 kg. Es incluso más ligera que la Motocompo original de 45 kg de peso en vacío.

La M One utiliza un diminuto chasis de suspensión total y sustituye el motor de combustión original de 49 cc por un motor eléctrico de 1.000 W de potencia máxima. Una batería de 48V y 20Ah proporciona alrededor de 1 kWh de capacidad, que según la compañía es suficiente para 100 km de autonomía. Esta autonomía implica que el M One probablemente no será muy rápido, ya que se necesitaría mantener una velocidad media de unos 25 km/h para conseguir esa autonomía en un vehículo eléctrico de este tamaño y potencia.

Puede que no parezca muy rápido, pero el Motocompo original tampoco era un cohete. Su velocímetro marcaba hasta 50 km/h, aunque la mayoría de las fuentes sitúan la velocidad máxima real más cerca de los 30 km/h. Se dice que los pilotos más ligeros podían conseguir un poco más de velocidad punta.

Pero la velocidad nunca ha sido el objetivo de una pequeña moto plegable. El objetivo es tener un vehículo de pequeño formato que pueda ampliar la autonomía sin necesidad de conducir el coche. En teoría, los viajeros podrían conducir un coche pequeño desde las afueras y aparcarlo en las afueras de la ciudad. Entonces podrían utilizar el M One en su maletero.

Otra característica interesante del M One es que tendrá capacidades V2L (vehículo a carga). Con una toma de corriente de 220VAC 50Hz, puede hacer funcionar electrodomésticos directamente desde la batería de la moto y el inversor.

Se dice que el precio de la M One rondará los 2.900 dólares, aunque parece que debutará primero en China y quizá en Japón.

Fuente:
https://ecoinventos.com/felotoo-m-one/

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Un depósito de agua hinchable de hormigón para ayudar a las comunidades a obtener agua limpia

Deploy es un depósito de almacenamiento de agua de hormigón, hinchable, que cabe en un palé estándar y puede transportarse a cualquier parte del mundo.

Si vives en una comunidad donde el agua potable es bastante accesible, nunca te habrás preocupado por su escasez. En comunidades donde no tienen acceso al agua potable, saben que es un recurso que salva y cambia muchas vidas.

Hay organizaciones que ayudan específicamente a facilitar el acceso al agua potable a las comunidades más vulnerables. El reciente terremoto en Turquía y Siria ha afectado a las vidas de millones de personas y también estamos viendo diferentes tecnologías e innovaciones que han surgido para llevar ayuda a los países y comunidades.

Una empresa turca está ayudando a aquellos cuyo acceso al agua potable sigue interrumpido a causa del terremoto. Han enviado unos tanques hinchables de hormigón con capacidad para 14.000 litros de agua potable.

Están hechos de un material patentado llamado «lona de hormigón» que puede embalarse en plano para el transporte y luego inflarse cuando llega a su destino. Rara vez vemos juntas las palabras «hinchable» y «hormigón», por lo que se trata de un tipo de material único que resultará muy útil cuando haya que almacenar agua limpia durante mucho tiempo.

La lona de hormigón es una capa de cemento que se coloca entre la tela y un forro de PVC. Se aplana y puede transportarse por el aire hasta su destino final. Hay una losa base de hormigón que sostendrá la estructura y es necesario utilizar una bomba de aire para inflarla. También hay un proceso de hidratación que hará que se endurezca y tardará unas 24 horas en ser lo suficientemente sólida como para contener agua. Una vez inflado y endurecido, se convertirá en un depósito de agua de 2,5 metros, ignífugo e impermeable.

El depósito es de bajo mantenimiento, fácil de limpiar y autorreparable. No es necesario invertir muchas horas de mano de obra y otros materiales para instalarlo y mantenerlo durante el tiempo que sea necesario. Puede ser una buena herramienta para las comunidades que necesiten almacenar agua limpia, y tiene una vida útil de 20 años, por lo que es de esperar que no se tarde tanto en devolver el agua limpia al lugar.

Fuente:
https://ecoinventos.com/deposito-de-agua-hinchable-de-hormigon-deploy/

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Nissan trabaja a contrarreloj para reducir un 30% los costes de la cadena cinemática de los vehículos eléctricos

La electrificación del sector del automóvil está causando quebraderos de cabeza a todas las marcas. Dar forma a las tecnologías que la componen no es fácil y mucho menos económico. Y ocurre que cualquier modelo que utilice esta lección para moverse se vende a un precio prohibitivo. De ahí que encontrar el punto de equilibrio entre costes y precio de venta sea muy necesario si las marcas no quieren hundirse. Y parece que Nissan está cerca de conseguirlo.

Como saben, Nissan fue una de las primeras marcas en producir en serie un vehículo eléctrico. El Nissan Leaf, el primer vehículo eléctrico de venta masiva del mundo, llegó a las carreteras en diciembre de 2010. Aunque ahora otras firmas lo han superado, sus hitos siempre estarán ahí. Su último avance es una exclusiva cadena cinemática electrificada e-POWER, que utiliza su tecnología EV, y que proporciona el mismo placer de conducción que un vehículo eléctrico al ser 100% propulsión por motor.

Ahora, la empresa japonesa ha presentado su nuevo enfoque para el desarrollo de cadenas cinemáticas electrificadas, denominado «X-in-1», con el que se espera conseguir un importante ahorro de costes. De acuerdo con este enfoque, los componentes principales de las cadenas cinemáticas EV y e-POWER se compartirán y modularizarán, lo que se traducirá en una reducción del 30% de los costes de desarrollo y fabricación para 2026, en comparación con las cifras de 2019.

En el centro de esta estrategia se encuentra un doble enfoque, a través del cual Nissan pretende aumentar aún más la competitividad de sus vehículos EV y e-POWER. En primer lugar, Nissan ha desarrollado un prototipo de cadena cinemática 3 en 1, que modulariza el motor, el inversor y el reductor, y que está previsto utilizar en coches 100% eléctricos. Y un prototipo 5 en 1, que además modulariza el generador y el incrementador, está previsto para su uso en vehículos e-POWER.

El enfoque X-in-1, que abarca 3 en 1, 5 en 1 y otras posibles variantes, se ha desarrollado para permitir que los componentes principales de los EV y los e-POWER se produzcan en la misma línea.

Esta es otra de las medidas adoptadas por la marca japonesa en el marco del programa Nissan Ambition 2030, según el cual acelerará la electrificación en Europa con el lanzamiento de 27 nuevos modelos electrificados, incluyendo 19 VE, para el año fiscal 2030.

Fuente:
https://ecoinventos.com/nissan-x-in-1/

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Biosys: la invención de un bloque de cáñamo aislante que encaja como un LEGO

En los próximos años, el mundo de la construcción tendrá que adoptar el cáñamo, incluso los bloques de cáñamo inventados por Biosys

El sector de la construcción está experimentando un gran cambio y cada vez está más abierto a utilizar materiales biobasados para sustituir el hormigón o el cemento.

La bioconstrucción consiste en utilizar materiales procedentes de fuentes renovables y naturales para la construcción de edificios. Estos materiales pueden ser de origen animal, vegetal o mineral, pero lo que tienen en común es que se producen a partir de recursos renovables y/o reciclables. Esto los hace más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente que los materiales tradicionales. En Biosys se eligió el cáñamo como base de un material de origen biológico para fabricar bloques que se apilan como los bloques de LEGO.

Biosys presenta la solución BCE, que pretende ser el «primer sistema de construcción biológico al servicio de la construcción y del usuario«. La solución propuesta está patentada y consiste en bloques de cáñamo que se apilan unos sobre otros mediante un enclavamiento en seco. El sistema de construcción es multifuncional y ofrece una alternativa ecológica en el ámbito de la construcción.

Perfectamente adaptados para los profesionales de la construcción, los bloques son fáciles de utilizar y aportarán el máximo confort a quienes los elijan. Los bloques Biosys se combinan con una estructura portante de hormigón armado, moldeada en bloques específicos. Biosys puede utilizarse para muros de fachada y también para viviendas unifamiliares.

El sistema también es adecuado para pequeños edificios destinados a negocios comerciales con un máximo de una planta y un tejado ligero. La solución Biosys ofrece todas las ventajas del cáñamo en un solo material, incluyendo un aislamiento óptimo.

El cáñamo, un material cada vez más popular en Europa, donde Francia es el primer productor de cáñamo, y la razón por la que es tan popular es simplemente porque es fácil de cultivar. No requiere ningún tratamiento fitosanitario, tiene un ciclo de producción muy corto y no necesita riego.

Biosys utiliza la fibra de cáñamo, el núcleo leñoso del tallo del cáñamo, para fabricar bloques de cáñamo. A veces se utiliza como material de construcción natural por sus propiedades aislantes y su durabilidad. El cáñamo puede mezclarse con cal u otros aglutinantes para crear un material aislante ligero, transpirable, resistente al fuego y a las plagas.

El cáñamo se utiliza mucho en la construcción porque ofrece muchas ventajas a quienes lo eligen. Naturalmente aislante, proporciona un perfecto aislamiento acústico y térmico, aislando la casa del frío y del ruido exterior

Fuente:
https://ecoinventos.com/biosys/

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Skylift, nuevo sistema de instalación de aerogeneradores sin grúa, reducción de costes + aumento de eficiencia

La instalación de aerogeneradores es una tarea compleja que requiere una gran cantidad de equipo y logística. Tradicionalmente, la instalación de una turbina eólica implicaba el uso de grúas y otros equipos pesados, lo que aumentaba los costos y reducía la eficiencia de la instalación. Sin embargo, con el sistema de instalación de aerogeneradores Skylift, se ha logrado reducir drásticamente los costes y el tiempo de instalación.

Skylift es un sistema de instalación de aerogeneradores sin grúa que es compatible con cualquier tipo de aerogenerador estándar. Este sistema se compone de dos componentes: un sistema automontable y el BladeRunner.

El sistema automontable es capaz de instalar tanto la góndola como la torre del aerogenerador en condiciones de vientos extremadamente fuertes (hasta 15 m/s). Este sistema es insensible al viento y cuenta con una ventana de instalación operativa hasta una velocidad del viento de 15 m/s. Además, el sistema es compatible con la nueva generación de aerogeneradores (6MW, 7MW, 8MW) y puede instalar aerogeneradores de más de 200 metros.

La instalación de la góndola y la torre se realiza en solo tres días y no requiere el uso de grúas, lo que reduce los costos y aumenta la eficiencia de la instalación. Una vez que el sistema ha instalado el primer aerogenerador, el traslado a la siguiente posición dentro del parque eólico se realiza en un día.

El BladeRunner es el segundo componente del sistema y se encarga de instalar el rotor del aerogenerador. Este componente también es insensible al viento y no requiere el uso de grúas. El ritmo de instalación del Skylift es de una turbina por semana, incluso en condiciones de viento extremadamente fuerte.

El sistema de instalación Skylift es compatible con cualquier tipo de cimentación estándar y es compatible con la cimentación Nabrabase, una cimentación altamente eficiente para aerogeneradores que permite reducir drásticamente los requerimientos de hormigón (60%) así como una relevante reducción de emisiones de CO2 (80%). Además, todo el sistema cabe en solo 16 contenedores estándar y no se utilizan grandes grúas en el montaje de la turbina.

En resumen, el sistema de instalación de aerogeneradores Skylift es una solución innovadora y eficiente para la instalación de aerogeneradores sin grúa. Este sistema es compatible con cualquier tipo de aerogenerador estándar, es insensible al viento y puede instalar aerogeneradores de más de HH200 metros. La instalación es rápida y eficiente, reduciendo drásticamente los costos y aumentando la eficiencia de la instalación.

Fuente:
https://ecoinventos.com/skylift/

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Baterías de sodio: la prometedora tecnología que quiere reemplazar al litio

La transición energética ha llevado a una creciente necesidad de tecnologías de baterías más limpias y eficientes. En este sentido, la batería de iones de sodio ha atraído recientemente una atención especial como una posible alternativa a las actuales baterías de litio. ¿Pueden la baterías de sodio, cuya densidad energética y peso se consideraban hasta ahora una desventaja, revolucionar la industria del vehículo eléctrico? Hoy exploramos las ventajas y desventajas de esta tecnología emergente, su funcionamiento y los fabricantes que ya la están produciendo.

La batería de sodio es una tecnología prometedora debido a su disponibilidad y bajo coste en comparación con el litio utilizado en la mayoría de las baterías de ión-litio. Además, el sodio es mucho más estable, lo que significa que es menos propenso a problemas de seguridad. Otra ventaja es su longevidad y resistencia a las fluctuaciones de temperatura, lo que puede reducir el impacto ambiental de la eliminación de las pilas. Sin embargo, su densidad energética es menor que la de las baterías de ión-litio, lo que significa que necesitan más espacio para almacenar la misma cantidad de energía, y su peso puede afectar negativamente la autonomía de los vehículos eléctricos.

CATL es uno de los fabricantes líderes en la producción de baterías de sodio a gran escala, junto con HiNa y Natron Energy, entre otros. BYD ha lanzado el primer coche eléctrico con batería de sodio, el Hua Xianzi, y está avanzando con un e-car para la ciudad que costará menos de 10.000 euros con una batería pequeña. Aunque la batería de sodio no puede sustituir al litio en poco tiempo, ya está aquí como una buena alternativa para complementar la tecnología de las baterías de ión-litio, especialmente si los precios de las materias primas siguen subiendo.

Una batería de sodio funciona de manera similar a una batería de iones de litio, pero en lugar de iones de litio, utiliza iones de sodio para almacenar y liberar energía. La batería consta de dos electrodos (un cátodo y un ánodo) y un electrolito.

Durante la carga de la batería, los iones de sodio fluyen desde el electrolito hacia el cátodo y se depositan allí. Al mismo tiempo, los electrones se mueven del ánodo al cátodo a través del circuito externo, lo que produce corriente eléctrica. Durante la descarga de la batería, los iones de sodio vuelven al ánodo y se liberan los electrones almacenados, lo que produce energía.

El proceso de carga y descarga de la batería de sodio es reversible, lo que permite su uso continuo. Además, la batería de sodio es más estable que la de litio, lo que significa que es menos propensa a sobrecalentarse o causar otros problemas de seguridad.

Las baterías de sodio tienen el potencial de ser una alternativa más económica y sostenible a las baterías de iones de litio en una variedad de aplicaciones, incluyendo vehículos eléctricos y almacenamiento de energía.

La batería de sodio tiene el potencial de revolucionar la industria del vehículo eléctrico al superar algunos de los mayores retos que plantea el uso de baterías de ión-litio. Con el desarrollo continuo de la tecnología, la batería de sodio podría aparecer en los coches de producción de gama media a partir de 2025 o 2026. Además, se están explorando otras posibilidades, como la impresión 3D de baterías de sodio, lo que podría dar lugar a otro salto tecnológico.

Fuente:
https://ecoinventos.com/baterias-de-sodio/

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Nuevo módulo solar híbrido bate un récord de eficiencia del 80%

El fabricante alemán de sistemas solares fotovoltaicos térmicos Sunmaxx PVT ha establecido un nuevo récord de eficiencia del 80% para su módulo premium PX-1.

La combinación de tecnología fotovoltaica y térmica de Sunmaxx PVT permite generar tanto electricidad como calor, creando lo que la empresa califica de «sistema de energía casi autosuficiente«.

Tal y como se explica en la página web «Los módulos PVT captan la luz solar y la convierten en electricidad como un sistema fotovoltaico.»

Basado en la última tecnología de módulos PVT, el PX-1 consta de 108 semicélulas PERC en formato M10 con una potencia de 400 W, lo que se traduce en un rendimiento eléctrico del 20%.

El componente térmico, sin embargo, corresponde a una eficiencia del 60% bajo irradiación solar completa y 25°C de temperatura ambiente y del módulo, así como una velocidad del viento de 0 m/s.

En conjunto, el módulo PX-1 alcanzó una eficiencia del 80% según mediciones independientes realizadas por el Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar (ISE).

El Fraunhofer ISE también llevó a cabo pruebas adicionales en estaciones de ensayo exteriores e interiores, que demostraron que el módulo se calienta hasta una temperatura máxima de 30 °C bajo irradiación completa, en comparación con los módulos fotovoltaicos tradicionales, que pueden alcanzar temperaturas de hasta 80 °C en tales condiciones, lo que provoca pérdidas significativas de eficiencia eléctrica.

Según Sunmaxx PVT, estos resultados demuestran la excelente eficiencia del intercambiador de calor utilizado por Sunmaxx, tecnología que procede de la gestión térmica de la industria automovilística.

Fuente:
https://ecoinventos.com/sunmaxx-pvt-px-1/

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RivGen Power System: Inventan un álabe de turbina mareomotriz más barato + resistente para la industria mareomotriz

Ocean Renewable Power Company colabora con la Universidad de New Hampshire en el diseño de álabes de turbinas mareomotrices fabricados con materiales compuestos. Esta innovación aportaría ventajas como un menor coste y una mayor eficiencia energética.

En los países donde el sol es menos abundante, los sistemas energéticas marinos (mareomotriz, undimotriz o hidráulico) son una excelente alternativa a los sistemas fotovoltaicos.

Su desarrollo es crucial para alcanzar el objetivo climático de neutralidad de carbono para 2050. Pero debido a sus costes más elevados, estas tecnologías siguen considerándose menos rentables que otras soluciones energéticas. Por este motivo, muchas empresas de energías marinas están realizando estudios para mejorarlas constantemente. Ocean Renewable Power Company pretende fabricar un nuevo diseño de pala a partir de materiales compuestos más baratos y resistentes.

ORPC, con sede en Estados Unidos, se dedica al desarrollo de sistemas marinos de generación de energía. La empresa es más conocida por su RivGen Power System, construido en 2014 e instalado en el pueblo de Igiugig, Alaska. Su equipo de expertos busca constantemente nuevas ideas para mejorar las tecnologías existentes. Recientemente, ha desarrollado palas de turbina mareomotriz de material compuesto para reducir los costes de instalación de un sistema de energía marina. Además, parece que este nuevo tipo de pala es capaz de captar hasta un 24% de la energía.

De hecho, la empresa estadounidense ha colaborado con la Universidad de New Hampshire para recopilar datos sobre el rendimiento de sus nuevas hélices. Este cambio podría ayudar a las empresas del sector a optimizar sus sistemas y ser más competitivas en el mercado de las energías renovables.

Cabe señalar que los materiales compuestos ya han demostrado su eficacia en la construcción de buques y otras estructuras marinas. Estos componentes son muy resistentes a los esfuerzos marinos, como la corrosión, el agua salada, los impactos, etc.

Ocean Renewable Power Company también ha desarrollado un conjunto de herramientas numéricas para modelizar y simular las palas de las turbinas mareomotrices en condiciones de flujo cruzado. Estas turbinas tienen un eje de rotación vertical y palas orientadas perpendicularmente a la dirección del flujo de agua. Las herramientas desarrolladas se utilizan para estudiar y controlar la forma en que actúan las palas bajo el efecto de las corrientes marinas. Esto puede influir en su rendimiento. Este análisis pretende ayudar a los diseñadores de turbinas mareomotrices a elegir materiales que proporcionen el grado de deflexión esperado. El objetivo del ORPC es garantizar que esta turbina mareomotriz de eje vertical alcance un alto nivel de eficiencia.

Un equipo de investigación de la Universidad de New Hampshire recopiló los datos necesarios de una turbina modelo. A continuación, compararon la información obtenida con los resultados proporcionados por todas las herramientas de cálculo. Todos los datos recopilados se pusieron a disposición de la industria de la energía marina. Los Laboratorios Nacionales Sandia, por su parte, asesoraron sobre la selección e instalación de sensores de fibra óptica. Propusieron dispositivos capaces de transferir los datos de la turbina mareomotriz activa a un sistema de adquisición de datos. Cabe señalar que esta investigación contó con el apoyo de la Water Power Technologies Office (WPTO), agencia dependiente de la Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE) del Departamento de Energía de Estados Unidos.

Fuente:
https://ecoinventos.com/rivgen-power-system/

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The Coop: la versión moderna de un humilde gallinero

Podría pensarse que el viejo gallinero de madera y alambre no es digno de una renovación tecnológica. Sin embargo, los diseñadores del gallinero The Coop, equipado con cámara y alarma, no están de acuerdo.

Fabricado por la empresa Coop, con sede en Austin (Texas), está diseñado para que lo utilicen personas normales que tengan hasta seis gallinas en su patio trasero. Consta de un refugio, el Roost, y una zona exterior vallada y desmontable, el Run.

El gallinero, resistente a la intemperie, está fabricado con plástico reciclable de doble pared, y la cámara de aire entre las paredes sirve de aislante en las noches frías. Un sensor de luz ambiental integrado abre automáticamente la puerta del refugio por la mañana cuando sale el sol, y la vuelve a cerrar cuando se pone por la tarde… manteniendo alejados a los depredadores.

Además, los usuarios pueden vigilar a sus gallinas desde cualquier lugar con acceso a Internet a través de una aplicación y dos cámaras HD de visión nocturna, una en el gallinero y otra en el corral. Si se detecta a un depredador intentando entrar en cualquiera de las dos zonas, el usuario activa a distancia un modo SOS que ilumina las luces de ambas cámaras, cierra la puerta del gallinero (si está abierta) y reproduce el sonido de un perro ladrando a través de los altavoces integrados.

Incluso si el usuario no está constantemente vigilando a través de la aplicación, ésta le notificará si detecta algún movimiento fuera del Roost o del Run. La aplicación también puede utilizarse para abrir y cerrar manualmente la puerta en caso de que queden rezagados fuera por la noche.

Las gallinas ponen sus huevos en una caja nido que puede desbloquearse y extraerse desde el exterior, lo que permite a los usuarios recuperar los huevos sin demasiadas complicaciones. El suelo del gallinero está cubierto por una bandeja sanitaria de celulosa comprimida compostable, que puede retirarse y sustituirse rápidamente abriendo una de las paredes del gallinero.

El gallinero ya está disponible en EE.UU. para pedidos anticipados, con un precio provisional de 1.995 dólares (el precio de venta previsto es de 2.495 dólares). Los compradores también necesitarán una suscripción mensual de 19,99 dólares para acceder a la cámara online y a las bandejas sanitarias (12 al año). Los primeros pedidos deberían enviarse esta primavera y verano.

Fuente:
https://ecoinventos.com/the-coop/

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Hidrógeno en alta mar: el gran potencial de una nueva red de infraestructuras que unirá a Europa

La producción de hidrógeno en alta mar es una alternativa viable para satisfacer el futuro aumento de la demanda europea. Un nuevo estudio revela que existe un potencial de 300 TWh al año para la producción de hidrógeno en las aguas del norte de Europa, con un coste más bajo que la electrólisis en tierra. Descubre cómo una red troncal de hidrógeno en los mares del Norte y Báltico uniría seis países europeos, y cómo el almacenamiento subterráneo optimizaría la cadena de suministro.

La producción de hidrógeno en alta mar se perfila como una alternativa viable para satisfacer el futuro aumento de la demanda europea.

Según el nuevo estudio «Specification of a European Offshore Hydrogen Backbone«, encargado por los operadores GASCADE y Fluxys, existe un potencial de 300 TWh al año para la producción de hidrógeno en las aguas del norte de Europa, aún por explotar.

El estudio analizó si la producción de hidrógeno podía ser una alternativa viable para transportar a tierra la energía generada por los parques eólicos marinos.

El panorama que se dibuja recompensa algunas opciones y revela que la producción de hidrógeno en alta mar podría ser más barata que la electrólisis en tierra, así como también el transporte de la electricidad de los parques eólicos a tierra firme.

El potencial de la producción de hidrógeno en alta mar es crucial para satisfacer la demanda de hidrógeno neutro para el clima que se prevé alcance los 2.000 TWh en 2050 en la Unión Europea.

La distancia a más de 100 km de la costa ofrece costes de producción nivelados más bajos. Según Claas Hülsen, director de Desarrollo de Negocio de Asesoramiento Regional para Sistemas Energéticos de DNV, a esta distancia, por unidad de energía cuesta más transportar electricidad que hidrógeno.

Fuente:
https://ecoinventos.com/hidrogeno-en-alta-mar-gran-potencial-europa/

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«Gigafactoría de Valencia»: Volkswagen da luz verde a la construcción de su segunda fábrica de baterías

La filial de baterías y energía de Volkswagen, PowerCo, ha dado luz verde a la construcción de su segunda fábrica de células de baterías para coches eléctricos en la región española de Valencia.

Está previsto que la «Gigafactoría de Valencia» inicie la producción de las denominadas celdas unitarias en 2026 y dará empleo directo a más de 3.000 personas en el futuro. Hasta 30.000 empleos adicionales indirectos podrían iniciarse con proveedores y socios en España.

Desde su lanzamiento en julio de 2022, PowerCo ha identificado tres ubicaciones para fábricas de células – Salzgitter, Valencia y St Thomas en Ontario/Canadá – dos de las cuales ya están en construcción.

La capacidad de producción anual en España es inicialmente de 40 GWh, pero puede ampliarse a 60 GWh «en perspectiva». La fábrica de células se está construyendo en Sagunto, en las inmediaciones de Valencia, sobre una superficie de unas 130 hectáreas. Junto con el parque de proveedores previsto, que se construirá en paralelo a la fábrica de PowerCo, la superficie totaliza 200 hectáreas.

Según Volkswagen, la disponibilidad de electricidad verde de bajo coste, el clúster regional de ciencia e innovación, así como las buenas conexiones de transporte y la proximidad a los centros de producción españoles desempeñaron un papel importante en la decisión de ubicar la planta en Valencia.

En el futuro, la Gigafactoría de Valencia suministrará células unitarias a las plantas de vehículos de Martorell y Pamplona, entre otras.

PowerCo pretende producir baterías sostenibles en Valencia. «Por ejemplo, el suministro de energía de la fábrica de celdas se basa totalmente en electricidad verde procedente del sol y del viento, entre otras cosas a través de un parque solar de 250 hectáreas en las inmediaciones de la planta. En perspectiva, el ciclo de la materia prima se cerrará directamente en el emplazamiento de la fábrica de células«, afirma.

La Gigafactoría de Valencia es un componente central del programa de inversión de 10.000 millones de euros denominado «Future: Fast Forward«, que el Grupo Volkswagen anunció el año pasado junto con PowerCo, la filial española Seat y otros 49 socios. Como parte del plan, el mayor fabricante europeo de automóviles también electrificará sus fábricas de Martorell y Pamplona en el marco del denominado programa de ayudas PERTE para vehículos eléctricos y conectados.

El jefe de ingeniería Schmall ha anunciado que Volkswagen venderá paquetes de baterías a otros compradores. «En perspectiva, también queremos entrar en el negocio del mercado de terceros«. Ha dicho que espera que en el futuro haya unos cuantos estándares globales para las baterías. «A través de nuestros grandes volúmenes y del negocio de terceros mercados, queremos establecer uno de estos estándares«.

Fuente:
https://ecoinventos.com/gigafactory-valencia-luz-verde/

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Descubren la mayor reserva de agua en el Universo, ¡140 billones de veces más grande que todos los océanos juntos!

Astrónomos han hallado la reserva de agua más grande en el universo, rodeando un agujero negro a más de 12.000 millones de años luz de distancia. El vapor de agua se distribuye alrededor del agujero negro en una región gaseosa que abarca cientos de años luz. Descubre más sobre este sorprendente hallazgo.

Un grupo de científicos el CalTech (Instituto Tecnológico de California) descubrió la mayor reserva de agua jamás localizada en el universo, equivalente a 140 billones de veces toda el agua que hay en el océano de la Tierra. Este impresionante descubrimiento se encuentra a más de 12.000 millones de años luz de distancia, rodeando un agujero negro.

El estudio del quásar conocido como APM 08279+5255 reveló que el vapor de agua se distribuye alrededor del agujero negro en una región gaseosa que abarca cientos de años luz. Este hallazgo indica que el cuásar está bañando el gas con rayos X y radiación infrarroja, y que el gas es igualmente cálido y denso para los estándares astronómicos.

Los cuásares son una fuente inagotable de energía, alimentados por un gigantesco agujero negro que devora sin descanso un disco de gas y polvo circundante. Con cada bocado, estos fenómenos cósmicos expulsan cantidades gigantescas de radiación, convirtiéndose en los objetos más brillantes y visibles a distancias astronómicas, y permitiendo que se detecten fácilmente, incluso en los confines más remotos del universo.

El equipo de Bradford realizó sus observaciones desde 2008, utilizando el instrumento «Z-Spec» en el observatorio Submilimétrico del Instituto Tecnológico de California. Las mediciones del vapor de agua sugieren que hay suficiente gas para alimentar al agujero negro hasta que crezca seis veces su tamaño. Sin embargo, aún no está claro si esto ocurrirá, ya que parte del gas puede acabar condensando en estrellas o ser expulsado del cuásar.

Este sorprendente descubrimiento ha sido financiado parcialmente por la NASA y ha sido publicado en la revista Astrophysical Journal Letters. Los astrónomos involucrados en el estudio afirman que este hallazgo es otra demostración de que el agua es omnipresente en todo el universo, incluso en las épocas más tempranas.

Este descubrimiento ha dejado impresionados a los expertos en astronomía, ya que demuestra que el agua es uno de los elementos más abundantes en el universo. ¡La ciencia nunca deja de sorprendernos!

Fuente:
https://ecoinventos.com/descubren-la-mayor-reserva-de-agua-en-el-universo/

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El parque eólico más alto del mundo genera más de 100 millones de kWh de electricidad

Mientras China intenta aumentar su capacidad renovable, el parque eólico Comai Trigu, situado en el Tíbet, ha generado 100 millones de kWh de electricidad desde su instalación en diciembre de 2021.

El parque eólico más alto del mundo, situado en la región autónoma china del Tíbet, ha generado más de 100 millones de kWh de electricidad desde que comenzó a funcionar en diciembre de 2021.

Las turbinas, que se encuentran a una altitud de entre 5.000 y 5.200 metros, forman el parque eólico Comai Trigu, en el municipio de Trigu, en el condado de Comai.

El parque eólico pertenece a la Corporación de las Tres Gargantas de China y es el primer proyecto eólico conectado a la red del Tíbet. El proyecto tiene una capacidad total instalada de 22 MW.

El Tíbet es una parte clave de los planes de China para aumentar su capacidad renovable, dada su topografía única, muy adecuada para las instalaciones de energía eólica, solar y geotérmica.

Según el Centro Nacional del Clima de China, la región cuenta con suficientes emplazamientos con vientos fuertes y fiables para alimentar 600 GW de turbinas, y otros 420 GW en zonas de la meseta de regiones vecinas como Qinghai, Gansu, Sichuan, Yunnan y Xinjiang.

La energía eólica es líder de mercado para las empresas chinas, a pesar de que la industria internacional lucha contra unos costes de producción más elevados.

Hace un año, el gobierno chino anunció que planea construir 450 GW de capacidad solar y eólica en el desierto de Gobi y otras zonas desérticas.

Para limitar las emisiones de carbono de aquí a 2030, el presidente Xi Jinping se ha comprometido a aumentar la capacidad eólica y solar de China hasta al menos 1.200 GW.

En 2021, China construyó más turbinas eólicas marinas que ningún otro país en los cinco años anteriores.

Durante el XX Congreso Nacional del Partido Comunista Chino, Xi Jinping declaró: «Debemos acelerar la transformación ecológica, aplicar estrategias de conservación integrales, desarrollar industrias ecológicas y con bajas emisiones de carbono, abogar por el consumo ecológico y promover métodos de producción y estilos de vida ecológicos y con bajas emisiones de carbono«.

A pesar de los esfuerzos por instalar más capacidad renovable en el país, el gobierno chino sigue apostando por la energía generada con carbón a corto plazo.

El año pasado, el Gobierno aprobó la construcción de otros 106 GW de capacidad de generación eléctrica a partir de carbón, cuatro veces más que el año anterior y los niveles más altos desde 2015, según Global Energy Monitor (GEM).

Estas cifras parecen contradecir el anuncio realizado a principios de 2022 por el organismo regulador de la energía en China, según el cual no se permitirían nuevas centrales eléctricas de carbón con el único fin de generar electricidad a gran escala.

En palabras de Flora Champenois, analista de investigación de GEM: «China sigue siendo la excepción flagrante al actual declive mundial en el desarrollo de centrales de carbón. Este tipo de proceso deja poco margen para una planificación adecuada o la consideración de alternativas«.

Fuente:
https://ecoinventos.com/parque-eolico-mas-alto-del-mundo-genera-mas-100-millones-kwh-electricidad/

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