Los vehículos eléctricos y de hidrógeno podrían aumentar la huella hídrica del transporte, según indican diversos estudios sobre el tema. La huella hídrica de un producto, que representa la cantidad total de agua dulce utilizada en su ciclo de vida, desde la producción hasta el consumo y la gestión de residuos, es un indicador crucial en este análisis.
La métrica de la huella hídrica varía según el tipo de fuente energética utilizada en los vehículos. Por ejemplo, la producción de combustibles fósiles no requiere la misma cantidad de agua que la generación de electricidad o biocombustibles. Esta diferencia en el uso del agua es fundamental al considerar el impacto ambiental de los vehículos.
Al analizar la huella hídrica de los vehículos, es importante distinguir entre el enfoque de consumo y el de uso de agua. El primero se refiere al agua dulce totalmente consumida en el proceso, mientras que el segundo considera el agua utilizada pero que luego se devuelve al ciclo hidrológico.
Según diversos estudios científicos, tanto los vehículos de combustión interna como los eléctricos presentan un consumo significativo de agua en su ciclo de vida, especialmente en la etapa de producción de la fuente energética. Además, los vehículos híbridos enchufables y los de pila de combustible de hidrógeno pueden incrementar considerablemente la huella hídrica, dependiendo de cómo se genere la energía para recargar las baterías.
Los biocombustibles también pueden tener un impacto significativo en la huella hídrica, especialmente si se utilizan materias primas que requieren grandes cantidades de agua en su producción. En general, la elección de una tecnología y fuente energética para los vehículos puede reducir ciertos impactos ambientales mientras aumenta otros, lo que subraya la importancia de considerar múltiples factores al evaluar la sostenibilidad del transporte.
Este análisis ha sido desarrollado en colaboración con Adriana Affili, estudiante de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, y Javier Pérez Rodríguez, Profesor del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente de la misma universidad.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Los-coches-electricos-y-de-hidrogeno-podrian-incrementar-la-huella-hidrica-deltransporte-20240129-0120.html
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